關於汽車的保養，這是每一位有車一族都不會忘記的，不過汽車保養的方式有很多種，你保養對了嗎?今天就為大家普及一下汽車保養得六大誤區，看看你是否踩中這些地雷了。
誤區一：保養不是越勤越好
比如規定是8000公里保養自己卻6000公里時就把車開到4S店;或沒到保養時間就到4S店保養，結果是多花錢。實際上，車輛保養不是越勤越好，廠家規定的里程 數是基於對車身性能的充分了解，進而才設置的最佳時間。
誤區二：保修期長 使用成本的大幅度降低?
很多車主認為，汽車廠家延長保修期，自己用車的成本就會大幅度降低，但事實上，保修就像保險，只有當車出現問題時，自己才能得到這一政策所帶來的實惠。當然，動力總成的維修費用是非常昂貴的，通常，一輛車的動力總成系統的費用要佔到整車費用的35%-40%。因此，動力總成系統一旦需要更換，對消費者而言將是巨大的花費。保修期的延長，無疑避免了消費者自己承擔這樣鉅額開銷的風險。
其實，延長保修期的主要目的在於引導車主養成良好的定期、定程養護習慣，通過引導車主在4S店進行專業養護，將車況保持得更好，等到車主換車時，會發現其殘車價值的提高，遠勝過養護時的花費，其實這才是真正保障了消費者的利益。
誤區三：發動機的聲音與其它車有輕微的差異 動力系統出問題了?
動力總成系統有問題的初期表現為噪音大、油耗增加、車身震動，而且問題會越來越嚴重。每個車都是不同的個體，而不同的個體之間，聲音的細微差異是很正常的;尤其和其他(拷問)廠家車型相比聲音的有差異可能比較明顯，如果只是此類聲音的細微差異，但這個問題沒有明顯的隨時間加劇的話，並不意味著一定有問題。
另一方面，國內大多汽車廠家體系嚴格，故障率都是以PPM計算，以百萬為基數。意思就是，每一百萬輛車裡，動力總成系統出現問題的幾率不會超過幾個，幾率非常低。像北京現代推出類似的售後維修政策，也表現了對自己產品的充分自信信任。
誤區四：4S店保養 店大欺客，小店方便又實惠?
以一個機濾為例，在4S店買可能要貴幾塊錢，但它能保證正常使用8000甚至10000公里以上，而在路邊小店買的機濾壽命很可能跑不到3000-4000公里，而廠家原裝機油對於車身整體的協調性而言的好處肯定是不言而喻的。省幾塊錢小錢、圖一時的方便，很可能是犧牲日後的使用性能為代價，這隻會帶來更多麻煩和不便。
有些車主擔心自己的車明明是個小問題卻會被4S店描繪得很嚴重，在勸說下更換配件，花些不必要的錢，但其實，在主流汽車廠家中，這樣的現象基本不可能存在，因為對經銷商有嚴格的管理措施。並且，換個角度來想，4S店做的是長期生意，不像街邊小店是一錘子買賣，不可能犧牲長期利益和口碑，做這樣短期的投機行為，大家希望的是“客人滿意-形成口碑-4S店能夠持續經營”這樣的一個良性循環。
誤區五：消耗品 後媽的孩子沒人管?
通常來說，目前大部分廠家對消耗品都不保修。其實這類配件如果真有質量問題，一般在2000-3000公里時肯定暴露，如果用到5000公里還沒出問題理論上就不會出問題了，除非使用方法不當。因此，廠家給予3個月或5000公里的保修實際上是為消費者買了一份保險，免除了車主的後顧之憂。
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