都說豐田是最會賺錢的汽車廠商，在此之前小編還有點懷疑這個結論，直到我瞭解了雷克薩斯GX之後，心中的疑慮徹底打消了，並且打心底對豐田表示佩服，提到雷車GX想必很多人會感到很陌生，因為它已經停產一年多了，所以它淡出人們視線很正常，何況市面上實力強悍的豪車抓來一大把，那麼GX也就成為二手車市場的一員。
雷克薩斯GX和當下的RX一樣，都是中大型SUV，但GX的定位更高，偏向于越野核心實力更強，但它又比全尺寸SUV雷克薩斯LX定位低一級，所以它的售價大概在80萬-120萬之間，其中今天的主角GX 400豪華版指導價高達85萬元，看似和同級豪華品牌的中大型SUV售價相近，但瞭解一番後，真替GX車主表示不值！
GX作為雷克薩斯家族的越野一員，和大哥LX有著千絲襪縷的關係，LX是基於陸巡平臺打造，只不過內飾更豪華，而GX則是基於豐田霸道的平臺打造，霸道又被稱為“小陸巡”，那麼這四款車的根源都是相同的。
都是經豐田之手打造，根源相同很正常，但GX不侷限於根源相同，它身上有高達90%的零配件竟然和霸道是相同的，核心構造也相同，就拿GX 400豪華版來說，它的非承載式車身以及全時四驅都與2010款的豐田霸道是一樣的，動力系統也完全一致，都是搭載一臺4.0L V6發動機，最大功率都為275馬力，最大扭矩同是381牛米，傳統系統都是匹配5AT變速箱，三大件中就只有底盤構造有些區別，考慮到舒適性GX進行小幅調整。
或許硬核實力相同已經讓許多車迷悔悟了，但GX 400 豪華版和霸道雷同之處遠不在此，車身尺寸兩者幾乎一致，軸距都是2790mm，甚至兩者的外觀造型雷同之處都很多，除了格柵造型各自保留家族設計之外，其餘難以找出兩者差異，要說雷克薩斯GX 400 豪華版不是換標的霸道，恐怕說出去還真的沒人相信。
直接在霸道的平臺上加以雷克薩斯家族的元素，售價卻買到85萬元，比同樣配置的2010款豐田霸道足足貴出二三十萬，難道一個車標就值這麼多？
無解的是，GX在美國地區還非常受歡迎，霸道在美國賣不動，GX反而還被搶著買，甚至還要加價提車，利潤可見一斑。
好在受全球汽車油耗排放要求的擠壓，4.0L V6的GX最終走向停產的道路，動輒13個油耗的GX 400豪華版終究逃不過市場的選擇，於一年前宣佈停產，不然恐怕有更多的車迷要為情懷買單了
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