汽油蒸發不好找到例子，但是酒類蒸發是有很多案例可以查詢到的。蒸發是一種物理現象，只要是液體都會存在蒸發的情況，溫度越高，蒸發越快，密度低的也比密度高的容易蒸發，汽油和酒精的密度比較接近（汽油還要低點），都是容易蒸發的液體，但是有些古代的釀酒被人類儲藏了幾千年，挖掘出來還是有一定酒精含量的，比如13年時候，煙臺碗蕨出來的漢代古墓中的陶罐釀酒（有兩千年曆史），每升的酒精含量還有34mg左右，當年郭沫若還曾經直接喝過類似的古酒，說明只要密封好，汽油能放上幾千年都沒有問題的，並不會直接蒸發掉，請關注
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同樣道理，只要汽油是被封死在一個密閉的油罐裡邊，和大氣完全隔絕那種，理論上是不會蒸發掉的。但是汽車的燃油，是裝在油箱裡邊，油箱可不是絕對密閉的哦，也許一般人感覺到汽油很危險，理所當然認為油箱是要完全密封的，和大氣隔離的，否則揮發一點出去，遇上了火種，豈不是可能會爆炸掉？
回到生活中，我們用吸管喝飲料，有時候如果吸管插入飲料瓶的口比較小，感覺不好吸出來吧，因為和大氣連通不好，瓶內的空氣少，負壓大，反而吸不出來，甚至可能會把飲料瓶都吸扁了。如果油箱設計時候，完全和大氣隔絕了，油泵泵油好比人用口去吸飲料過程，同樣也會因為裡邊負壓太大而無法正常把油送到發動機裡邊，甚至也可能會發生油泵工作時候導致油箱被吸扁的事情發生。所以在油箱蓋這些地方，設計了平衡閥或者通氣孔來通氣，壓力小的時候，外邊的空氣會補充一點進來，因為溫度高或者顛簸裡邊壓力大時候，會往外排一點空氣，維護油箱裡邊的壓力在一定的範圍內，這樣油泵才可以順利出油，油壓也不會波動那麼大引起噴油不正常。
既然油箱和大氣之間是需要保持一定通氣的，放在車子裡邊的汽油，不可避免多少會有點蒸發出去。所以油箱又設計了碳罐系統，利用活性炭這些來及時吸附大部分的汽油蒸汽，維持油箱壓力平衡，還能避免大部分汽油蒸汽揮發到大氣裡邊浪費而且造成汙染，正因為有了碳罐系統，真正蒸發到大氣裡邊的汽油是非常少的。
在發動機的進氣歧管和油箱之間上，除了有一條主供油管外，還會另外有一條支路的安裝了碳罐的，當發動機不工作時候，油箱裡邊因為汽油蒸發特性會產生比較高的壓力，沒有碳罐時候這些揮發的汽油會通過油箱透氣孔往大氣排放，安裝了碳罐以後，裡邊的活性炭會及時吸附這些汽油蒸汽，讓裡邊的壓力和大氣壓力保持一定平衡，避免大部分蒸汽保留在系統裡邊。而發動機著車以後，通過碳罐出口的電磁閥，重新送入到發動機裡邊燃燒，充分利用了這些被吸附的燃油蒸汽，這樣還能起到省油的效果。
像早期的汽車，沒有安裝碳罐，這些汽油蒸汽就會通過平衡閥通氣孔直接排到大氣裡邊，當然油箱裡邊的油會蒸發相對快點，1995年以後，國內的汽車都強制安裝了碳罐裝置，摩托車現在也要求安裝碳罐，這樣理論上燃油跑掉的速度相對會降低很多的。
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