近兩年，國際油價動盪不安，國內油價經常幾連漲，很多車主大呼快“燒”不起了。燃油車市場遇冷，而新能源汽車市場卻迎來了一片大好景象，從2018年汽車銷售收據看，插電混動銷售21.4萬輛，同比增長128%，較大市場需求促使很多汽車品牌開始大規模擴充新能源陣容。
日前，我們從相關渠道獲得了帝豪GL PHEV車型的更多消息，旗下緊湊級轎車帝豪GL將推插電式混動車型，並正式發佈了新車官圖。另外，該車預計將搭載1.5TD+7DCTH智擎·混動系統，並於今年二季度上市。
與預想的一樣，帝豪GL PHEV的設計與現款燃油版基本保持一致，僅是在細節方面有所不同，比如前格柵、大燈、尾部排氣管等細節處增加新能源專屬藍色裝飾條，車門兩側增加了“HYBRID PLUG-IN”新能源車專屬標識等等。值得一提的是，帝豪GL PHEV使用了吉利全新的黑色車標。
內飾方面，帝豪GL PHEV基本與現款帝豪GL保持相同，但方向盤logo也換上了全黑新標，且增加了手機無線充電功能。配置方面，新車配備了全速ACC自適應巡航、城市預碰撞安全系統、前碰撞預警、博世9.3版ESP等，同時還配備了360°全景影像功能和E-call緊急救援系統。
動力方面，帝豪GL PHEV與之前的博瑞GE使用一樣的動力系統，即1.5TD+7DCTH智擎·混動系統。發動機最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m。加上電機後，混動系統的總功率為190kW，最大扭矩達到了415N·m，可在7.28秒內完成0-100km/h的加速，這個成績同級中雖不算很突出，不過加速表現也足夠得體了，與發動機匹配的是那臺7速雙離合變速箱，綜合油耗1.4L/100km。
對於混動車型，電池續航能力是人們比較關心的問題，帝豪GL PHEV使用的是寧德時代的三元鋰電池，電池容量為11.3kWh，能量密度為102.9Wh/kg，防水性能達到IP67標準，官方公佈的純電續航里程為66公里，基本可以滿足短途的上下班代步。另外，還配備了BMS恆溫電池熱管理系統，能保證車輛在低溫情況下也能快速充電與使用。帝豪GL PHEV在3.3kW和6.6kW充電樁充電，可分別在3.5小時和1.5小時內將電池充滿。
卡羅拉PHEV版搭載的是1.8L阿特金森循環發動機及松下鋰電池，最大功率達到了126KW，最大扭矩349N·m，電池容量為10.5kWh,純電續航里程達到了55KM。可見，不管是動力還是電池的續航能力，帝豪GL PHEV版都更強一些，所以它更值得購買。據悉，帝豪GL PHEV版或將於第二季度上市，就讓我們一起期待吧！
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