1917年10月，一輛體型巨大的戰車在眾人注視下緩緩駛下生產線，這輛略顯笨重的坦克就是一戰德國大名鼎鼎的A7V，作為第一次世界大戰中唯一一輛真正投入使用的德國坦克，A7V有著不可迴避的劣勢，它強大的裝甲雖然能有效的保護內部成員。但這也導致了A7V的速度極慢，越野性能很差，只有18人通力合作才能操縱這隻巨獸，而且在機械上A7V也不可靠，生產一輛的成本也極高，直至戰後，德國人只生產了22輛A7V。
A7V簡圖
不過其實在一戰後期，德國還曾計劃打造一款坦克，它仿照了法制FT-17的設計，一個全方位360度旋轉的炮塔，後置的發動機，更加精簡的整體設計使它更像是德國第一輛真正意義上的現代坦克，只可惜該坦克生不逢時，只草草生產了2輛原型車就隨著一戰的結束成為了歷史，這輛坦克就是鮮為人知的Sturmpanzerwagen Oberschlesien（翻譯過來就是上西里西亞突破車）。
整體數據
上西里西亞突破車
- 製造局：位於上西里西亞的某工廠
- 注：上西里西亞為一戰德國的一個地名，目前被分割給了波蘭和捷克共和國
- 乘員:5人
- 車體：6.7米*2.34米*2.9米
- 重量：19噸
- 產量：2臺未完工的原型車
- 動力系統：一臺阿格斯汽油發動機可提供180匹的馬力，最大速度為9公里每小時，最大行程為60公里
- 武器系統：裝備1門37毫米或57毫米的主炮，同時在坦克後部裝備有一挺7.92毫米機槍，在車體前部還裝備一挺7.92毫米機槍
設計背景及過程
其實德國人也明白A7V的短板，但是畢竟那時候各國設計坦克都一個樣。英國人更喜歡他們的沒有炮塔的菱形鋼鐵獸。這時候法國的FT-17進入了德國設計師的視野，很快FT-17的理念也被德國接受，於是德國人準備打造自己的FT-7，這就是上西里西亞突破車。該車在設計之初就被定義為了一個方便大批製造,快速移動的攻擊平臺。
上西里西亞突破車
該戰車的全重為19噸，搭載5名成員，與搭載18名車組人員的33噸A7V相差甚遠。該車採用全通式履帶，並安裝有裙甲，通過性極強。發動機被裝入後車廂，並安裝有一座360度旋轉的炮塔，炮塔內安裝一門加農炮，可有效地應對敵方坦克，兩挺7.92毫米機槍提供反步兵能力。
最終結局
貢比涅協議
1918年年中，隨著提案的公佈，該方案的研製工作正式開始。隨後兩架證明該設計可行的原型車就立馬開始了建造，不過1918年的德國在戰場上節節敗北，到1918年11月停戰協議簽訂時，這兩架原型車只完成了部分工作，儘管它的作戰效能和性能只能通過評估來確定，不過值得肯定的是該坦克已經具備了現代化坦克的一些特徵。
閱讀更多 武備營 的文章
