說起Q7這款豪華中大型SUV，相信不少消費者會把它當成一個夢想，雖然它售價還不足百萬，但絕對是奧迪的旗艦級車型，無論性能還是空間，都堪稱豪華SUV中的佼佼者。按照目前Q7的市場終端價格來看，即便是有著十萬多的優惠力度，但想要一款配置合適的車型，還是需要60萬以上的預算。如果覺得Q7太貴 ，不妨看看凱迪拉克XT6，也是一款豪華中大型SUV，但是它的價格要比Q7少了近16萬，官方指導價41.97萬起，也算得上目前在售最便宜的豪華中大型SUV，更別提它也同樣具有一定優惠力度。
而作為一款標準的豪華中大型SUV，我覺得首先就得在氣勢上滿足消費者的要求，所以說XT6也採用了美系SUV慣用的設計手法，一切都以"大"為主，不少車迷更是稱它為"大坦克"。而且為了進一步滿足不同消費者的需求和審美，XT6還特意推出兩個版本，分別是運動版和豪華版，二者的區別在於包圍套件和細節設計，但是考慮到現在無論年齡大小，運動都是最主流的風格，所以咱們今天就以運動版車型為例，再說豪華中大型SUV，主打運動的車型還真不多。
這個時候咱們來看XT6的外觀設計，首先是前臉部分，運動版車型採用的是黑色蜂窩狀盾形格柵設計，與品牌logo剛好呼應，並且具備內部主動閉合式導流格柵，進一步降低風阻和控制發動機散熱。而兩側大燈組設計大家不會陌生，凱迪拉克經典的淚滴式設計得到更好的進化，比如採用了矩陣式LED大燈後，整車給人感覺更顯精緻和豪華，據說光照明模式就分為5種。至於風尚版車型的設計，想對而言還不如運動版更有魅力，最起碼主打豪華的它和普通競爭車型沒啥區別，營造出的氣場沒有運動感那麼兇狠激進。
既然是豪華中大型SUV，尺寸肯定也是大家關注的重點，而XT6的長寬高分別為5056*1964*1780mm，軸距達到了2863mm，這個數據想對而言不算最佳，對比奧迪Q7確實差了點，尤其是還不足2.9米的軸距讓人感覺空間不太足，好在實際體驗沒有任何失望。從車身側面造型來看，流暢平直的線條符合新車定位，運動版車型與車身同色的包圍和輪眉也提升了整體感，20寸的輪圈也沒有什麼問題。尾部設計倒是讓人眼前一亮，氣勢絕對不比車頭弱，硬朗的輪廓加上前後呼應的L型尾燈組，絕對給人很強的霸氣感。
要說奧迪Q7有一個缺點，空間是不錯，但是內飾設計太沒有檔次感，寶馬X5也稱不上特別豪華，所以XT6這個時候又有了展現身手的地方。可能科技感差了點，但做工和用料所營造出的豪華感絕對一流，麂皮和大量皮質還可以儘可能減少有害氣體的排放，無論是視覺還是觸覺都沒有問題。另外就是內飾配色也很豐富，全系車型提供四種不同風格，只為能夠滿足不同消費者對豪華SUV的不同需求。細節配置同樣沒有問題，BOSE音響、主動降噪、前排座椅加熱、車道偏離預警和主動剎車等功能全系標配，其中還有6座版車型提供。
這個時候再看動力，全系2.0T發動機沒有問題，241馬力和350N·m的參數也符合主流，匹配的是9AT變速箱，除最低配車型全系標配四驅系統，百公里加速在8.4秒左右。作為一款重達2噸的中大型SUV，這個成績其實很不錯，而且這款發動機具有很多黑科技，我們實測的百公里油耗也不過9.5L，同樣是同級較低水準。另外駕乘體驗也挑不出太多槽點，底盤擁有這個級別主流的厚重感和穩定感，作為一款5米長的大"坦克"，轉向和調頭非常靈活，尤其是運動模式下給人感覺更顯沉穩，當然XT6還是更注重舒適，畢竟它的定位就是給成功人士。
總結：其實作為一款40萬起的豪華中大型SUV，XT6在指導價上已經給足了誠意，氣場相比X5等車型絕對更強，關鍵是動力、配置也不差，行駛體驗更是一眾好評。所以本來買得起BBA旗下的中型SUV，但現在你可以享受中大型待遇，相信它未來的銷量也會越來越高。
閱讀更多 車技集合 的文章
關鍵字: X5 設計 原汁原味的德系SUV
