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提到日系汽車在國內的影響可謂是舉足輕重的存在唯一可抗衡的只有德系，特別是現在一提到SUV大家必想到日系漢蘭達畢竟曾經創造過加價提車，這也說明了日系汽車的本身質量以及性能的強大之處，實事確實如此，如今日系的每一款SUV以及轎車隨便一款都可以稱的上是銷量王，如：漢蘭達、普拉多、思域、軒逸、雅閣、卡羅拉、等無論從轎車還是SUV，緊湊型、中型、以及大型都是銷量王，這也是實事畢竟日系憑藉自身的三大件，耐用性、優秀的燃油經濟以及出色的品質被大家認可！
日系三傑（豐田、本田、日產）三大品牌，要屬本田、豐田銷量最高，日產的軒逸最近也是風頭正盛，咱們今天評車社的主角就是來自日產旗下的一款SUV—途達，被大家公認為最慘的日系“合資”，2018年4月末正式上市一直到2018年12月結束9月的時間銷量總額為9000臺其中5月份的整月銷量為0其中鄭州日產佔總銷量的49.3%可見其銷量極為慘淡，最慘的日系合資“坦克”，上市一月零銷量，車長4米8+四驅無人理！
同為日系汽車為啥途達就這麼不受歡迎呢？其實途達賣不動也很容易理解一是品牌效應不強，二本身的性能相比其它日系有略顯平庸，其實途達在綜合性能上以及外觀設計上還是有著非常不錯的表現的，具體而言途達在動力方面採用分時四驅的驅動方式，最小離地間距在225mm的距離，這樣的離地距行走在崎嶇不平道路也可以輕鬆應對，搭配上分時四驅輕鬆上西藏，其次採用雙叉臂式獨立懸架和整體式非獨立懸架，後橋限滑差速器差數鎖等！
其一，論外觀和操作性而言，當你第一眼看到途達時想到的只有一個詞“霸氣”途達屬於日系硬派越野車之一，日系途達的設計理念採用日產家族式設計語言，前臉給人的感覺依舊非常熟悉感，V式的進氣格柵搭配中央標誌的logo，並且四周採用銀色鍍鉻飾條裝飾，使得前臉辨識度極高，從操作性來看，途達方向盤採用皮質包裹，並且可以上下調節、車內還配有5安全氣囊，搭配定速巡航、碰撞預警、上坡輔助等無論是在操作上還是安全上都有著極高的保障！
其二，在內飾空間已經配置上而言，途達作為一輛中型SUV的存在，其內飾空間也是不容小覷的，整體的尺寸在4882*1850*1835mm，軸距為2580mm，內飾只有5座這樣一輛內飾空間已經後備箱空間大大提高使得乘客的舒適度大大提高，並且主座椅可以自行按比例放倒、第二節也可以靠背調節、並且還搭配前後排扶手、已經後排杯架等，除此之外搭配7.0英寸的中控彩色觸控式液晶屏、行車電腦顯示盤、以及HUD平視顯示，GPS導航、雙溫區空調等，讓內飾的科技感大大提高！
最後，論動力性能而言，途達共有2款車型，分別為手動兩驅、手自一體四驅、其中手動的最低價格為16.98萬，四驅的最低價為21萬左右，並且全系搭載2.5L直列4缸自然吸氣發動機，變速箱分別為6擋手動以及7擋手自一體，最大功率為135KW，最大扭矩為251N.m！
評車志總結：途達作為一款中型SUV，雖說與其它相比如漢蘭達確實不值一提，另外就是油耗過於高，大部分車型還減配，除了品牌效益也許就是它一直不被人消費的原因吧！
日常用車小常識：車尾部"TSI"真正含義！T雙增壓渦輪和機械增壓的並用，S分層噴射，T缸內自噴，連在一起就是雙增壓分層直噴的發動機！其實1.4排量的I是紅色，1.8和2.0排量的SI是紅色，2.0排量高配車和更高端的車為TSI全紅色！
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