現在很多中國品牌都已經開始佈局中大型SUV這一細分市場，比如大通D90便是我們比較熟悉的車型。它在馬路上，論品牌雖說沒氣勢，但體型卻能給你隔壁車道的任意一輛家庭用車帶來不亞於公交車般的壓力。而且非承載車身加分時四驅，開著它載上6人闖南走北，精緻的內飾和出人意料的隔音功力，放在家用範疇也相當稱職。 昨天（4月10日），作為現款D90的中期改款D90 Pro正式上市，新車推出7款基礎選配款車型，其售價區間為17.98萬元-27.98萬元。
外觀方面，本次實拍的D90 Pro前臉採用了全新的黑色菱形網格前格柵，並在前燈組內部和前唇融入了紅色裝飾，再加上較為粗壯前保險槓，使其前臉保證時尚運動同時，又極具力量感。
來到車身側面，D90 Pro的造型也依舊方正硬朗，符合其非承載式車身硬派SUV應有的風格。尾部造型也是比較飽滿簡約，但四出的排氣佈局和全黑色的五幅式輪轂看上去動感十足。此外，車尾右下方使用了新的D90 pro標識，進一步彰顯了其特殊的身份。而車身尺寸方面，D90 Pro的車身長度和軸距在同級產品裡依然具有一定的優勢。
內飾方面，D90 Pro整體佈局有著較強的硬朗層次感，懸浮式的大尺寸中控液晶屏搭與遊艇式的換擋桿搭配在一起，使整車看來具有較強的豪華感。同時，作為特別版車型，新車中控部分還加入了大量碳纖維材料和紅色縫線設計，提升了整車的質感。
動力方面，D90 Pro提供了柴油和汽油兩款發動機可選，其中柴油動力換裝上汽π系列全新的2.0T雙增壓發動機，最大功率160千瓦，峰值扭矩480牛·米；2.0T汽油發動機最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米。傳動系統匹配採埃孚8速自動變速箱，由於被廣泛應於寶馬產品，相信大家對採埃孚8AT也不陌生，不過這款變速箱被應用在國產車上比較少見。除此之外，D90 Pro還採用了前雙叉臂獨立，後五連桿整體橋式非獨立懸架組合；並配備滿足全地形需求的智能適時四驅，前後軸間分動器+後軸軸間機械差速鎖+ESP電子限滑等配置，越野實力不容小覷。
總的來說，上汽大通D90 Pro的外形和內飾設計都有一種讓人眼前一亮的感覺。而且其動力和四驅系統在脫困能力表現優良，後橋差速鎖也可以提供很好的幫助。這對於那些預算不是很充足，又想來一場說走就走的旅行，去跨過那山和大海的消費者來說，可以算是一個很不錯的選擇。
閱讀更多 芸寶講汽車 的文章
關鍵字: BMW 坦克 原汁原味的德系SUV
