4月7日晚，由中鐵十六局軌道公司承建的昆明軌道交通5號線穿金路站主體結構順利封頂，比計劃工期提前了22天。
穿金路站為昆明市軌道交通5號線第4個車站，採用地下三層島式結構，位於穿金路與新興巷交叉口東北象限地塊內。車站東西向佈置，全長290米，總建築面積為14350.90平方米。車站標準段外包寬度20.1米，基坑深度約24.9-25.4米，覆土厚度約為3.9米。
施工前期，為避免496股錨索影響地下連續牆施工和382股錨索影響基坑開挖，施工單位提前調查瞭解錨索影響範圍、錨索形式及其數量，制定了錨索處理方案，有效避免了開挖過程中錨索對施工進度和施工安全的影響。
進場後，受米軌影響，只有68幅地下連續牆可以施工，通過多方協調、三次外擴圍擋，將可施工地下連續牆增加至86幅。其後，施工單位積極昆明鐵路局、總承包項目部等單位對接、溝通，促成米軌拆除，成功完成剩下26幅地下連續牆的施工。在地下連續牆無法施工期間，見縫插針，將不受米軌影響的126根牆間止水旋噴樁和3081根地基加固旋噴樁完成，節省了後序工程施工時間，從而有效保障整體工期。此外，穿金路站土方開挖因正值2018年雨季，且受中、高考及南博會影響，為保證工期，施工單位通過下發督辦通知單、召開進度推進會和現場協調會、執行項目領導包保和獎罰制度等措施，最終提前5天完成土方開挖任務。
主體結構施工中，穿金路工區從兩頭向中間施工，並加大人、材、機的投入，高峰期三臺泵車同時澆築主體結構，最終順利完成了112幅地下連續牆的施工、140962方土方的開挖、52塊主體結構板的施工，比計劃的節點工期提前了22天。（曾麗珍）
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