2018年的銷售額達到369億歐元，自然增長率約為6%
2018年中國銷售額從2017年的59億歐元增長到62億歐元
調整後的息稅前利潤(EBIT)達到21億歐元
對新系統的研發與投入持續加大
採埃孚贏得迄今為止混合動力自動
變速器領域金額最大的訂單
對於威伯科的收購是實現集團
“下一代出行”戰略的重要一步
採埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)在2018財年銷售額保持增長，達到369億歐元（2017年：364億歐元）；去除匯率以及併購因素影響，增長率約為6%。調整後的息稅前利潤(EBIT)達到21億歐元(2017年：23億歐元)，調整後的息稅前利潤率(EBIT margin)為5.6% (2017年：6.4%)。截至2018年12月31日，採埃孚全球員工總數為148,969人(2017年：146,148人)。採埃孚正全力打造下一代出行方案，致力於提供安全、清潔且經濟的交通運輸解決方案。
採埃孚首席執行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)在腓德烈斯哈芬介紹集團年度財務情況時表示：“我們正推進移動出行領域的迅速變革，為客戶提供系統化的下一代出行方案，且已經為應對將來的挑戰做好了充分的準備。”
為了持續保持集團在業內的領先地位，採埃孚2018年研發支出為25億歐元(2017年：22億歐元)，相比2017年增長約11%。換言之，該年集團研發支出在預算中的佔比達到6.7%。
聚焦移動出行以及運輸服務領域
在蓬勃發展的移動出行服務領域（Mobility/Transport as a Service），採埃孚創造了一批新產品，例如e.GO People Mover，這款電動迷你巴士具有自動駕駛功能，第一批測試車輛將會在今年秋天在德國亞琛和腓德烈斯哈芬上路測試。
e.GO Mobile
就在幾周之前，採埃孚宣佈收購位於荷蘭的出行服務提供商2getthere的大部分股份，2getthere是一家位於荷蘭的全面自動化運輸系統的供應商。施艾德說道：“2getthere公司在自動駕駛客運市場擁有超過30年的經驗，具備獨特的工程和軟件實力，這次收購對我們集團來說具有重大意義。” 2getthere公司的無人駕駛系統在全世界主要的幾個城市、港口和機場已經以純電運行服務了超過1400萬人次，一直表現可靠且已經開始盈利，系統可靠性高超過99.7%。
2getthere B.V.公司
混合動力變速器業務，長遠成功之道
除了新的移動出行方案，採埃孚也正不斷為其明星產品開發配合電驅動的下一代應用，例如用於乘用車的8擋自動變速器。本週，採埃孚與寶馬集團簽訂了一項新的合同，採購包括混合動力版本在內的8擋自動變速器。這一長期合同是採埃孚迄今為止自動變速器領域金額最大的訂單，表明了混動技術將是今後個人出行領域的關鍵之一。
用於乘用車的8擋混合動力變速器在採埃孚位於德國薩爾布呂肯的工廠生產
在電驅動領域，一款乘用車的一體化電驅動總成即將開始量產，將搭載在一家汽車製造商的新車中。除此之外，用於公共汽車的輪邊電驅動橋也已經在市場上贏得了良好的口碑，且市場需求旺盛，且從公共汽車製造商獲得了數項新的訂單。施艾德表示：“採埃孚的產品使電動公交在歐洲得以打開市場的大門。”
搭載了EVD2的採埃孚電驅動樣車於3月21日在上海完成亞洲首秀
收購威伯科將會使集團商用車事業部如虎添翼
採埃孚最近的另一項重大舉措是對威伯科的收購。“這一收購是集團戰略的重要組成部分，使採埃孚得以擴展其在商用車制動系統方面的能力。”施艾德說道：“這將使我們能為客戶提供安全、自動化且包含載人與貨物運輸的全面系統性解決方案。”
上週，採埃孚宣佈以每股136.50美元收購威伯科，股價總值約70億美元。威伯科是全球領先的制動系統、技術和服務供應商，其產品和服務能提升商用車包括卡車、客車及掛車的效率、安全及聯網。這一交易預計在2020年初完成，將在中長期減輕採埃孚受乘用車週期性變動的影響。威伯科2018年總銷售額據報為32億歐元，在全球擁有約16,000名員工。
優化組織架構，行動更加迅速
採埃孚引入了一套“雙重系統”機制，以便更快速地直面各個市場的不同需求，也能支持集團各地區不同的速度和組織架構模式。主動與被動安全事業部已經被整合成三個新的事業部： 總部位於德國的阿爾夫多夫的被動安全技術事業部，總部位於美國的利沃尼亞的主動安全技術事業部，以及總部位於美國法明頓希爾斯的電子系統與自動駕駛事業部，例如開發自主駕駛或電驅動的系統和項目現在可以跨部門進行。施艾德說道：“新的組織架構和流程將簡化層級及複雜性，有助於我們更快速靈活地應對客戶的需求。”
穩健的財務增長
採埃孚2018年銷售額為369億歐元（2017年：364億歐元），超過去年預測的銷售額（365億歐元）。與2017年相比，銷售額名義增長率為1.3%。去除匯率以及併購因素影響，自然增長率約為6%，增幅高於整體市場平均水平。商用車技術事業部和工業技術事業部銷售有機增長率超過集團平均水平，分別達到12%和13%。
調整後的息稅前利潤(EBIT)達到21億歐元(2017年：23億歐元)，這在很大程度上是由於研發投入的加大、不斷增長的原材料價格、複雜的市場環境、匯率波動的影響以及整體市場環境的低迷。調整後的息稅前利潤率(EBIT margin)為5.6%,調整後的自由現金流達到9億歐元。而收購天合汽車帶來的債務負擔也在不斷減少。截止到2017年底，集團的產權比率僅為24%。
採埃孚首席財務官康斯坦丁·紹爾(Konstantin Sauer)博士表示：“截止到2018年底，採埃孚整體債務減少了14億歐元，至50億歐元，這將進一步增強集團的財務獨立性。集團的產權比率為28%，財務狀況十分穩健。”
員工人數略有增加
截至2018年12月31日，採埃孚全球員工總數為148,969人(2017年：146,148人)。新增的工作崗位大多位於北美以及亞太地區，他們主要在自主駕駛以及電驅動領域工作，其中，擔任研發工作的員工在全球範圍內超過了17,000人。
市場環境依然緊張
多國的政治和經濟發展仍存在不確定因素，加上針對尾氣排放的全新立法，這都使得全球市場情況更為緊張，同時加劇挑戰。基於可預見的市場環境的演變以及匯率市場的波動，在2019財政年度，採埃孚預計集團銷售約為370億至380歐元之間，調整後的息稅前利潤率目標為5-5.5%。經調整企業併購及銷售後，現金流目標為約10億歐元。採埃孚首席執行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)說道：“ 我們廣泛的產品組合、創新的技術理念以及全球化佈局使我們成為具有吸引力的系統供應商，我們將與客戶一起攜手，共同打造下一代出行方案。”
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