导读：随着国内增值税下调，各大豪华品牌下沉，豪华车定价纷纷下调，各大经销商纷纷推出大幅度优惠政策。而作为国内一线品牌宝马，更受国人消费者的关注。而宝马3系作为宝马主销车型，给人诚意满满，部分地区落地不足30万就能开走。当然，尽管优惠到位，宝马是否摘掉国人心中“华晨”二字，着实值得商榷。
过去，宝马给国人消费竖立着高端、高品质的印象，是地位和身份的象征。举个列子：过去的时代，某某家只要买了宝马，甭管几系，都会觉得这家人钱多，厉害，不会刻意地去巴结，偶尔也会打听其做什么事业等等。而现在，随着消费的升级，经济的提升，加之豪华车市价格的下降，使平常难得一见的宝马逐渐走入寻常百姓家。尤其是江浙沿海一带，宝马已然“烂街”！使宝马品牌不再是身份的象征，走入寻常百姓家。当然，这不是说宝马普及，成家用车型。
其次，绝大多数宝马，依然是“华晨宝马”，这就成就了，一提到宝马，尤其是“华晨”二字，大众消费者就会说这是最便宜的宝马，这对于一些奔着宝马这一“品牌”的消费者而言，是不能够接受“品牌”降级的反差。再者，国人受制于根正苗红这一传统思想，“华晨宝马”这不纯正的血统让国人消费者认为这就是“杂牌”。因此，摘掉“华晨”二字的宝马，品牌的纯正迫在眉睫。
我认为：能否摘掉国人心中“华晨”二字，端正品牌，使人忘却华晨宝马就是宝马系中最便宜的论调，有以下几点观点。
其一：品牌力纯正。宝马集团以大股东身份入驻华晨，现如今以买宝马3系时，再也不用费尽心力去扣下“华晨”二字，车买回来了就是宝马，彰显身份的宝马。
其二：不要盲目打价格战，重在提升整车品质。现在大多数车企、甚至经销商陷入了价格战的怪圈之中。不管合资品牌、甚至是国产车，降价为了抢占市场，上至豪华品牌，如宝马、奔驰、奥迪等大众所熟悉的，下至国产吉利、长城等等，似乎将降价作为大招，殊不知这是自损800的做法。而宝马，作为豪华品牌，以至宝马1系起步价不足20万，反观奔驰A级，新奔售价21万起步，这就是对品牌的自信。
其三：品质的把控。将品质做好，定价适中，自然大受欢迎。而现阶段车企而言，更新换代大多数在外观上做文章，做得更运动、更年轻。而在内饰、配置上却没有跟上，或者更新配置的同时，进行减配。如大众途岳，美其名曰“小途昂”却没有倒车雷达、电动尾门等常见配置。更有甚者，如大众速腾，无钥匙进入、无钥匙启动等便利性功能直接减了。反观宝马3系，全系不配备电子腰托，对于上了25万以上的车而言，这个配置没有就备受吐槽。
因此，若能做到在品质上的把控，加配、不加价。甚至说，只要做到严格把控价位，不随意降价，将外观做的美观、精致，内饰不减配，宝马也是大部分消费者心中的豪华车，而不会存在听到“华晨”，国人脑海中自然而然蹦出，这就是宝马中价格最低的。
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