曾是最良心A級車，今故障百出減配嚴重，銷量一度下滑跌下神壇
說到韓系車，在座的各位想到的是什麼？一般會是青春派、顏值高、省油，就拿現代朗動來說，確實青春派、顏值高、省油，深得年輕消費者的喜愛，堪稱最良心的A級車。明明性價比最高的A級車，如今竟然混到人人罵的地步，從去年的薩德事件開始，韓系車就一蹶不振，到今天也沒有什麼好的改觀。再加朗動因為各種問題被一次次投訴，如今銷量跌的不要太慘！
其實朗動在2011年剛上市的時候也算是良心動力和良心配置，這種良好的狀態一直延續多年，圓潤飽滿的身材搭配1.6L的動力足夠日常代步使用，更何況青春派加身，很符合多數年輕人第一款車的購車標準。所以朗動在一定程度上也做了一把老大。不過如今的朗動大哥10萬左右就能落地，儘管如此，還是沒能迎來好的銷量，據相關數據顯示，今年上半年總共賣了不到1萬輛，同比減少-83.75%，真讓人害怕。
原因很簡單，從車質網上的投訴就能看得出朗動的問題有多驚人，但是今年上半年的投訴就高達10頁多。其中投訴最多的問題都是比較嚴重的問題，比如：轉向系統卡滯、無領配件、中控死機黑屏等等，讓車主操碎了心。其實現在的朗動便宜歸便宜，其實買到的都是低配版本。雖然不想大眾朗逸Plus那般低配到手機支架代替中控屏，不過也差不多了。
另外，朗動粗大的A柱嚴重影響到駕駛員的視野，這樣會導致交通事故的發生率蹭蹭蹭的上漲，要轉彎的話，一定要把腦袋探出去好好看清楚才行，真的不讓駕駛員省心。除此之外，朗動的安全配置也很讓人憂心，除了標配的主副安全氣囊之外，只有頂配車型才有側氣簾，後排頭部氣囊氣簾完全沒有。這樣的配置很難保證發生交通事故時車內乘客的安全。
其實現在國內的汽車市場競爭已經很激烈了，自主品牌強勢崛起給各大合資車不小的痛擊，想要得到消費者的認可，只能不斷研製新的車型，否則肯定面臨下線和出局。不知道現代公司知不知道這個道理，還是薩德之後已經破罐子破摔了，不管怎麼說，給車主們一個說法，真正做到“享你未來”。而不是讓眾多網友在背後罵：破現代，丟死人了！
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