2016年6月16日，在北京奔馳位於亦莊經濟技術開區的整車工廠內，全新一代長軸距E級車今日正式下線。網通社受邀參加此次的新車下線儀式，在活動現場，北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼先生向網通社表示：“10年前，北京奔馳一款E級車開始了它的創業史。今天，隨著新一代E級車下線，北京奔馳完成了全系車型的升級換代。”此前，北京奔馳中型轎車C級、緊湊型SUVGLA以及中型SUC GLC均已完成換代。第10代E級車推出後，全新的產品陣容，將為北京奔馳注入更強的競爭力。
對於北京奔馳的下一個10年，徐和誼先生可謂是信心百倍，他表示：“未來，我們在中國市場上將有更大的作為。作為中德合資的典範，北京奔馳還肩負著更加重要的使命，那就是完成德國工業4.0與中國製造2025的對接。我們將以智能製造回應時代的呼聲，為北京奔馳注入全新的競爭力，打造中國高端乘用車的標杆企業，打造中國製造2025的樣板工程。以此為依託，北京奔馳必將在未來創造更佳令人矚目的好成績。”
今日正式下線的全新一代E級長軸距轎車，基於奔馳MRA（後驅/四驅）模塊化平臺打造，在設計上更趨向家族化，外觀與奔馳S級更加接近。新車針對中國市場推出長軸距版本，尺寸大幅增加，同時標準軸距車型也將保留，同樣由北京奔馳進行投產。全新一代奔馳E級長軸距版將於今年秋季正式上市，在中級車（全新C級）補強後，奔馳將進一步加強在中大型車領域的競爭力。
在車身尺寸方面，奔馳全新E級的標準軸距版在長度和軸距方面相比現款車型大幅加長，專為中國研發的長軸版本較現款而言同樣有所增加。新車的車身長、寬、高分別為5,065*1,860*1,467毫米，軸距達到3,079毫米。與現款E級相比，車身長度增加41毫米，寬度增加6毫米，軸距長度更是增加65毫米。
奔馳前五月在華累計銷量達到180,537輛，同比增長35.9%。中國市場繼續保持奔馳全球最大單一市場的地位，佔全球總銷量的比重達到20.5%，相比第二大市場美國134,404輛的銷量數據而言，有著加大的優勢。
再看5月份單月銷量，奔馳在華共銷售整車38,271輛，同比增長達到38.9%，是全球增長率的3倍，未來中國市場的重要性不言而喻。奔馳將在2016年餘下的半年時間中繼續投產多款新產品，為銷量的持續增長起到積極作用。（網通社 2016年6月16日 北京亦莊報道）
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