近日，京東內部人員透露消息稱京東將取消快遞員的底薪制度，將增加快遞收件任務，攬件的數量將計入績效與工資直接掛鉤，對此京東表示是公司的物流獨立運營後，原有的薪酬架構不利於公司的發展。
對比京東的做法，阿里卻反其道而行之。旗下菜鳥裹裹物流公司宣佈一項快遞員收入增加的計劃，希望三年內快遞員的人均收入能夠提升20%。能不能實現這樣的美好的願景是一回事，在高薪之下的快遞服務質量才是普通用戶最關心的。
京東放出取消底薪的薪酬制度讓許多人大跌眼鏡，加上京東目前頻頻出現公司架構方面的調整，很多高層出走，顯得整個公司有點動盪不安。阿里就趁這個時候宣佈快遞員增薪的計劃，這樣類似“趁你病，要你命”的做法再明顯不過了。雖然菜鳥裹裹宣佈了這樣的計劃，但是這對於基層的快遞人員來說能不能落實還是個問題，現在來說仍舊是一個美好的願景。
對於京東來說，雖然取消了快遞員的底薪但是京東的物流公司能夠獨立出來就說明京東的物流有了一定的發展，的確能夠讓快遞員接收足夠的快遞收件任務，因此對於快遞員的工資是否因為這項取消底薪的制度的實施而降低，還需要根據以後更加實際的數據來支撐。而且就原本的京東的發展來看，京東整個服務鏈評價最好的就是快遞物流方面，所以由此看來京東物流的第三方業務的未來發展並不會太差。
阿里巴巴旗下的菜鳥裹裹，並不是阿里獨立的創辦的一家物流公司，而是根據現有的快遞市場招攬各地的物流公司，類似“四通一達”這樣的快遞公司，服務質量相比京東顯得有些差強人意。每一年天貓、淘寶的雙十一活動之後，都會有相關物流包裹被快遞人員破壞的新聞傳出。相對於快遞員薪酬能否上漲的問題，天貓、淘寶的用戶更關心的是，菜鳥的物流質量什麼時候能夠提升。
事實上，為了解決這個問題菜鳥裹裹也在近兩年採取了一些措施，畢竟一家好的物流公司需要的還是基層中好的快遞員。從這個角度來說，菜鳥在京東透露取消底薪之際發出這個升薪計劃也是費了一番心思的，存在想要“挖牆腳”的想法。
京東的快遞員的服務質量，根據劉強東自己接受採訪時表示，快遞員一年只能接受兩次以下的用戶投訴，即便是有些投訴消息是用戶的無理取鬧，收到兩次投訴及以上的快遞員就會被公司請辭。先不說劉強東所言是否真實，從這一制度的嚴格就可以看出京東對於物流質量、快遞員工作質量的要求，明顯超過阿里的菜鳥裹裹。
菜鳥裹裹去年針對快遞員服務質量的問題，開展了一個星計劃，每一次物流運送完成後，用戶都可以對快遞員進行評價，以求能夠儘快提升快遞物流的服務質量。不論是京東物流還是阿里的菜鳥裹裹對快遞員薪資的調整都是希望在一定的條件下，吸引、激勵快遞員更好的工作，為大眾帶來更好的物流服務質量。
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