駕駛普拉多2700，確實是很有面子，高大的車身，霸氣的外觀，它強悍的越野能力也能帶你去很多的地方，全時四驅差速鎖，非承載式車身，賦予了它強悍的越野能力，在駕駛它去越野的過程中，真的能體驗到很大的樂趣，這些因素使它成為國內中高端人們選擇最多的越野車也不是沒有道理。
這麼好的一款車，其實講道理在人們的口碑應該都是很不錯的，可是他去褒貶不一譭譽參半，這是為什麼呢。原因就是它的動力問題，它該有的配置都有，但是它的動力問題確實很小，2TR-FE發動機產生的馬力只有163匹，相對這樣的一箇中大型車來說，使用是不足夠的，駕駛的直觀感受就起步慢，駕駛的時候80邁以上提就算踩到底它也是慢慢的提速，真的讓人的心態能爆炸，更不要說和它一起去高強度的越野了，城市周圍的山地都怕它駕馭不了，生怕一個動力不足，自己把自己陷住。
這樣的馬力也不能怪它，畢竟豐田公司的政策似的27馬力就只能這樣，但是我們都知道，汽車在出廠的時候，發動機限制預留的動力都是很大的，我們有沒有什麼方法可以提升一下27的動力，讓27發揮出更大的一點馬力呢。答案是有的，那就是在為普拉多2700安裝一個機械增壓器了。
機械增壓是什麼東西，簡單來說，就是一種增加發動機進氣的裝置，通過提升發動機的進氣，進而提升汽車原有的馬力，那麼機械增壓提升了進氣，對原車的發動機有什麼傷害嗎，這個完全可以放心，可以通過外掛電腦調試，控制噴油，加裝一系列的機械增壓套件，油冷水冷中冷潤滑系統來輔助維護機械增壓本體運行，把提升的壓力控制在40%以內，不會損壞發動機壽命。
機械增壓真的有這麼神奇，那麼一定價格很貴吧，對於汽車改裝這個行業來說，加裝什麼東西都很貴，但是JSIM只做機械增壓不做別的東西，只是為了車主有更好的駕駛體驗，國內唯一一家以企業模式做機械增壓，所以價格是業內最低的，只做機械增壓為了車主能有更好的動力體驗，每一個訂單每一輛車都量身定做套件，匹配本體，所以是很有保障的，對於提升普拉多2700動力來說，全國上門安裝服務，售後安裝都有保障，為每個車主提供最好的保障。
JSIM機械增壓採用最先進的離心式機械增壓，技術上處於領先，完全獨立自主的銷售安裝模式，不存在中間代理商，為客戶的安全提供進一步保障，現在的JSIM機械增壓在全國各地都有安裝，全國上千個安裝案例，動力體驗絕對讓客戶滿意，數據上實測動力提升在40%左右，直接超越了中規35的動力感受，機械增壓提速在80邁以後尤為明顯，輕鬆解決提速起步問題，為越野也提供了保障，讓你愛車扭矩更大，脫困能力更強。
解決愛車動力問題，選擇機械增壓覺得是最好的方式，你還是覺得自己的愛車動力弱，瞭解一下JSIM機械增壓，早改就是早享受，真的不是一句假話。
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