雲計算2.0時代開啟之後，企業關心的話題不再是上不上雲，而是如何上雲。

與1.0時代的基礎設施上雲不同，2.0時代是企業應用上雲，甚至是核心應用上雲。從IaaS到SaaS，從創業企業到傳統企業，從外圍應用到核心應用，雲的應用範圍不斷拓展，層級不斷提升。

在此過程中，仍然有很多企業對於上雲非常迷惑，不知道該如何邁出第一步，也不知道到底會給自己帶來哪些收益。

在2019甲骨文全球大會亞洲站期間，我採訪了多家使用Oracle雲的企業客戶。從這些上雲企業身上，我們或許能夠得到一些啟示。

美心集團：用Oracle ADW業務數據平臺統一管理數據

香港美心集團是一家有60多年曆史的老牌餐飲企業，除了我們熟知的美心月餅，美心還在在香港、中國大陸和其他亞洲地區，香港美心集團總計經營著1,300多家店面，旗下擁有包括美心皇宮、翠園等著名餐館品牌，其他業務包括亞洲菜、西菜、快餐、西餅、咖啡店、日式連鎖餐飲及機構餐飲服務等。

美心集團高級資訊科技總監馬慶和介紹說，由於每個國家的管理方式和財務制度不同，這些工廠和餐廳都有自己的IT系統，甚至於ERP和收銀軟件也都不一樣。在這些系統上，僅每天產生的交易就多達60萬筆，數據量非常龐大。

早些時候，這些數據都分散在各個國家，沒有統一管理，更沒有得到充分的利用。這顯然不適應企業數字化轉型的需要。實際上，這些數據只要加以分析利用，就能對業務產生很大的幫助，比如提升供應鏈效率、根據客戶需求調整生產、有針對性地開展營銷活動等。

2016年，美心開始對數據進行集中管理，把基於Oracle Exadata的數據倉庫作為整個企業的單一數據源，在此基礎上進行處理分析。2018年，美心又開始使用Oracle ADW業務數據平臺，這是一個雲端部署的數據庫，提供了與甲骨文的傳統數據庫相同的功能和性能，實現了完全兼容，並簡化了雲遷移。

這樣，美心在繼續保留原來本地部署的Exadata的同時，開始使用公有云數據庫服務，把公司所有的數據，包括人力資源、財務、銷售等放在了一起，進行統一分析，並且為網購、外賣、移動支付等新型業務提供支撐。

馬慶和說，美心集團業務發展迅速，因此數據量增長非常快，數據類型也比較多，而云數據庫具有良好的擴展性，避免了自己建設數據中心的麻煩，再也不用像以前一樣每3-5年就為數據中心更換一次硬件了。

聯想集團：用SaaS來改善客戶服務體驗

聯想的業務，大家都很熟悉，這裡就不用多介紹了。作為IT行業的領導廠商，聯想面臨著客戶溝通渠道多樣化給客戶服務系統帶來的挑戰。

聯想集團亞太區服務運營高級總監付航介紹說，過去的客服部門主要通過接聽電話來提供服務的，如今則變成了社交媒體是主流，佔到了70%，在中國則高達80%，而社交媒體由呈現多元化的狀況。這就要求聯想的客服系統能夠覆蓋廣泛的社交渠道，並在實現溝通的基礎上實現互動。

為此，聯想集團在全球範圍內選用了甲骨文的Oracle社交雲和Oracle服務雲來完成這一工作。Oracle社交雲和Oracle服務雲，都是Oracle SaaS家族的成員。其中Oracle社交雲是通過社交關係管理來滿足當前和未來社交媒體管理需求的解決方案，而Oracle服務雲可幫助企業更好地瞭解客戶，並通過首選服務渠道和設備快速適時地提供適當的解答。

SaaS服務的部署，為聯想實現數字化服務的轉型提供了極大的支持。甲骨文產品支持多語言多國家的特性完美契合了聯想全球業務的佈局；並可以在30分鐘之內實現超過90%的回覆率。同時，還實現了多社交媒體渠道的覆蓋，並對於不同信息的梳理及分析，甚至是與人工智能的集成，比如聯想自己開發的聊天機器人等。

採用Oracle雲來支持客服系統，為聯想下一步開展客服數據的業務決策分析奠定了基礎。付航說，有了數據做基礎，分析工作正在逐步展開。首先是對坐席使用情況進行分析，以進一步改善坐席效率；下一步則可以對客服內容進行分析，從而為客戶提供更精準的服務，以提高滿意度。

貨訊通（CargoSmart）：用Oracle區塊鏈雲服務構建船務管理平臺

貨訊通是香港東方海外旗下企業，專注於智慧航運供應鏈。其業務是提供全球船運管理軟件方案，幫助發貨人、收貨人、物流服務供應商、無船承運人和海運承運人優化供應鏈規劃和提高貨運準時率。自2000年成立以來，貨訊通利用多來源的大數據和雲計算平臺為客戶提供船運管理方案，已經成功幫助超過160,000 位運輸及物流業專業人士提高貨運可靠性、降低運輸成本和簡化運營流程。

2017年底，貨訊通開始聯合船務業務中的各方企業，共同構建船務供應鏈管理系統。貨訊通首席商務總監雷振球（Lionel Louis）說，其面臨的首要問題是，如何建立一個可信、透明的平臺，讓參與各方的數據能夠實現共享和連接。因為船務供應鏈中的參與方很多，有發貨人、貨運代理、承運人、貨車司機、海關代理等，這些企業都有自己的系統和數據庫，需要在不同參與方之間保持信息與數據的一致性。而傳統的文件處理方式，是通過紙質、郵件、EDI等方式傳輸，無法滿足當下的市場需求。

最終，貨訊通決定採用最新的區塊鏈技術來解決這一問題。通過採用Oracle區塊鏈雲服務，貨訊通構建了一個船務行業的聯盟鏈，從而建立了一個標準的數字化平臺，簡化了文檔傳輸流程，提升可信度，並大幅提高效率。

很多企業採用開源方式來應用區塊鏈技術，雷振球說貨訊通最初也考慮過開源，但技術不是貨訊通的特長，如果採用開源方式則要自己解決穩定性等諸多複雜問題，與甲骨文這樣的專業廠商合作更為可靠。

法大大：用甲骨文生態進行行業推廣

法大大是一家互聯網創新企業，專注於為各行業及政府機構提供電子合同、電子文件簽署及存證服務。目前法大大的應用已覆蓋80多個細分行業及場景，企業客戶數量達到2400萬家，包括微軟、美團、攜程、滴滴、小紅書、新東方、上汽集團、紅星美凱龍、徐工集團、中國電信等。

法大大副總裁金陶怡介紹說，目前法大大已經為1.6億用戶簽署了超過17億份電子合同。對於如此龐大的數據量，法大大通過採用Oracle ADW業務數據平臺對海量數據進行挖掘、抽取、分析，進而對自身業務決策提供支持。

法大大並不只是甲骨文的客戶，還是甲骨文的銀牌合作伙伴。據介紹，雙方在產品集成、銷售、市場、品牌等方面進行深度戰略合作。

通過SaaS OpenAPI、Native SDK以及混合雲、私有云部署等對接方式，法大大為企業定製不受終端限制、隨心切換籤署平臺的電子簽名解決方案。通過甲骨文構建的生態體系，法大大更可以將電子簽名、電子合同服務迅速推廣至甲骨文所服務的行業客戶。

總結：選擇上雲路徑的四個原則

從上述四個案例可以看出，儘管大家都認識到企業上雲是大勢所趨，但不同類型的企業有不同的上雲路徑選擇。最後，我們就來簡單總結一下企業上雲的路徑選擇。

從私有云到公有云。互聯網企業和創業企業，沒有傳統IT的包袱，可以一開始就採用公有云。而大多數的傳統企業，需要考慮原有系統的複雜性，需要保護原有IT投資，那麼可以採用先私有云再公有云的模式。在此過程中，最好保持統一的雲管理平臺，以實現平穩過渡。

選擇合適的技術路徑。技術能力雄厚的互聯網巨頭，可以選擇完全自己建設和開發；有一定技術能力的企業，可以採用基礎架構的雲服務，與自己的業務系統相連接；希望自己能夠專注於業務，不想在IT上投入太多的企業，則可以直接使用公有云服務。

應用與業務逐步深入。

最後要強調的是，雲一定要為企業的業務服務。而且，我們要通過上雲來簡化IT，方便業務部門和業務人員使用IT；不要總想著IT部門大包大攬，因為這個時代已經過去了。

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