地鐵接駁1號線專線陳晶晶供圖
東快訊（記者 李新志 通訊員 李曉玲 陳晶晶）記者從福州市道管處獲悉，4月11日上午，福州地鐵接駁專線正式開通。在金山浦上樞紐站，8輛嶄新的地鐵接駁1號線公交車輛整裝待發，預示著福州正式邁入“微公交”時代。
城市“微公交”是新興的公交出行重要補充環節，它能真正實現公共交通的無縫閉環，解決城市“最後一公里”出行難題。近年來，為實現軌道交通與地面公交的無縫銜接，福州市交通局、福州市道管處經多次調查研究，制訂了公交與地鐵接駁的《實施方案》，在地鐵2號線即將開通之際，推出純電動微公交運營服務，以滿足社區微循環公交短線和支線運營需求、填補城市短距離接駁的公交短板。
據悉，此次開通的地鐵接駁1號線（金山浦上公交樞紐站——江南名城）、地鐵接駁2號線（金山工業區臺江園——省立醫院南院）具有3大亮點：
一、是圍繞地鐵幹線，實現無縫接駁。主要服務於距地鐵站點3公里-5公里半徑範圍內的出行人群及大型居住社區人群，解決城市“最後一公里”出行難題。
二、是線路短，班次密。兩條地鐵接駁專線全線運行時間在半小時左右，高峰期發車間隔為10分鐘，平峰時期發車間隔為12分鐘—15分鐘，首班發車時間為6:30，末班發車時間20:00，20:00以後每半小時定時發車至22:00。
三、是車身舒適靈活。目前，地鐵接駁1號線車型小龍威，車身長8.2米，具有純電車、軟座、震動小、噪音小等特點；地鐵接駁2號線車型考斯特，車身長7.2米，全線運行時間在半小時左右，車身短小，容易通過窄小路面，準點率高。
目前，兩條地鐵接駁專線共投入17輛純電公交車，採用的是一元一票制，4月底前通過銀聯雲閃付可實現1分錢乘坐。
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