姍姍來遲,12.79萬元起售的上汽大眾T-Cross能否重現銷量神話?

在百度搜索引擎中以“大眾SUV”為關鍵字進行檢索,從底部展示的相關搜索推薦中可以看出,消費者對10萬-15萬元的大眾品牌SUV有著強烈的需求(見下圖)。


姍姍來遲,12.79萬元起售的上汽大眾T-Cross能否重現銷量神話?


但是縱觀大眾品牌的SUV產品線,不論是一汽-大眾T-ROC探歌還是上汽大眾途嶽,其主力車型的價格都集中在15萬-20萬元,消費者關注度極高的10萬-15萬元SUV細分市場一直難覓大眾品牌車型的身影,今天,售價12.79萬元—15.99萬元的上汽大眾T-Cross上市,終於打破了這一尷尬的局面。


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不再“套娃”,T-Cross外觀有亮點

前保險槓上貫穿霧燈的銀色飾條造型新穎獨特,為車頭增添了年輕時尚元素的同時,也彰顯了與大哥途嶽、途昂的不同。

一直以來,大眾車的外觀用“窺一斑而知全豹”來形容最恰當不過了,當你看到帕薩特及朗逸換代後的模樣後,下一代Polo長什麼樣基本就能猜個八九不離十,將家族化風格發揚光大對於強化品牌基因,增加識別度與認知度方面確實有著積極的意義,但對於標新立異的年輕消費者而言,千篇一律的產品風格顯然無法提起他們的興趣,那些能彰顯自己獨特個性的車型才是王道,這一次,大眾T-Cross就為年輕消費者做出了改變。


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從貫穿至前大燈的進氣格柵以及格柵內山嶽式的設計一眼就能看出,這臺T-Cross與途嶽、途昂有著血緣關係。但前保險槓上貫穿霧燈的銀色飾條造型新穎獨特,為車頭增添了年輕時尚元素的同時,也彰顯了與大哥途嶽、途昂的不同。


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如果說車頭的造型與其他大眾車型還是有著一定的相似之處,那麼T-Cross的尾部設計絕對能帶來耳目一新的感受。燻黑+貫穿式尾燈這種時下最流行的元素居然毫無違和地出現在外觀設計向來保守的大眾車型上,著實讓人感到驚喜。與本田繽智/XR-V的平淡如水的中庸設計以及豐田奕澤/C-HR用力過猛的前衛造型相比,大眾T-Cross顯然做到了最佳的平衡。


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視覺聽覺雙重享受

對於年輕人而言,車不僅要顏值高,開著爽,音響的表現也至關重要,畢竟沒有哪個年輕人是不喜歡聽音樂的。

坐進車內,色彩豔麗的金屬烤漆飾板更是讓人眼前一亮,你甚至會懷疑,這還是曾經那個內飾千篇一律的大眾嗎?為了更好地迎合年輕消費者的愛好,大眾T-Cross的車內飾板採用了與車身同色的設計,再加上雙色座椅的搭配,使得整個內飾的氛圍立刻變得潮流前衛,與之前沉悶的大眾內飾風格形成了鮮明的對比。


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不止在視覺方面充分迎合了年輕人的需求,在聽覺上T-Cross同樣不遺餘力。從車輛B柱上Beats的logo就能看出,T-Cross還聯合Beats帶來了一場聽覺盛宴,對於年輕人而言,車不僅要顏值高,開著爽,音響的表現也至關重要,畢竟沒有哪個年輕人是不喜歡聽音樂的。但是真正能夠深挖並迎合年輕消費者的車型,又有多少呢?


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對明明可以靠品牌,卻偏偏要靠實力

面對小型車三缸化的洪流,每一臺四缸車都值得去珍惜。

從車身尺寸上來看,基於MQB平臺打造的T-Cross軸距加長了80mm後達到了2651mm,與繽智/XR-V的2610mm,昂科拉的2555mm相比長出不少,達到了同級領先的水平。緊湊型通常空間水平因為尺寸原因而通常劣勢,而上汽大眾T-Cross則完全沒有空間方面的擔憂。


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動力總成方面,上汽大眾T-Cross不論是平順可靠的1.5+6AT還是兼顧動力與油耗的1.4T+DSG都顯得更具有誠意,要知道海外版T-Cross主打的可是1.0T三缸發動機的版本,面對小型車三缸化的洪流,每一臺四缸車都值得去珍惜。


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在配置方面,大尺寸的全景天窗,液晶儀表,主動剎車等配置都已出現在了上汽大眾T-Cross身上,當一臺大眾車不拼品牌影響力而是要靠實力“正面剛”的時候,其他對手可真的要小心了。


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姍姍來遲,T-Cross勝算有幾分?

上汽大眾卻能將POLO打造成同級銷量標杆,常年屹立不倒,可見其實力非同小可。

對於合資緊湊型而言,以繽智/XR-V為首的日系品牌牢牢佔據著銷量第一梯隊,無人能撼動,昂科拉/自由俠/翼博等美系品牌車型緊隨其後,也從中分一杯羹。初來乍到的大眾T-Cross前景如何?


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面對日系產品的強勢以及SUV市場的萎縮,有不少為T-Cross前景感到擔憂的聲音。但在蜀錦看來大家都多慮了。與SUV市場相比,隨著消費不斷升級,A0級轎車市場才是真正的萎縮,標緻207、日產瑪馳、福特嘉年華等經典車型陸續停產,剩餘的不少車型也是苟延殘喘,但上汽大眾卻能將POLO打造成同級銷量標杆,常年屹立不倒,可見其實力非同小可。


姍姍來遲,12.79萬元起售的上汽大眾T-Cross能否重現銷量神話?


能將真正的夕陽行業做大做強,還愁T-Cross賣不好?縱觀上汽大眾其他車型,幾乎每出一款皆能成為爆款,T-Cross僅憑最便宜的德系SUV這一身份就能取得不小的成績,更何況它在顏值、空間、配置等方面的實力一樣不俗,憑藉這些獨到的優勢,T-Cross不成爆款都難。

蜀錦觀點:

在SUV領域,上汽大眾擴張的速度一直比日系品牌緩慢,2010年才上市的途觀比日系同級車型晚了好多年,但途觀一經上市就受到了市場的熱捧,途昂更是在中大型SUV細分市場闖出了一片天地,後來居上一直是上汽大眾SUV車型的一貫作風,所以T-Cross的表現非常值得期待。同時T-Cross的上市還讓上汽大眾完成了從緊湊型到中大型SUV的全面佈局,隨著產品矩陣越來越完善,上汽大眾的銷量將得到更加有力的保障,穩坐銷量頭把交椅更是情理之中的事情。


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