外媒iSeeCars.com在研究了全美4800万台车的流动历程后，发现以下
这10台车最容易被车主，在1年内卖掉
（包括任何形式的转手）。
这个结果，我表示，绝不可能出现在中国。。。
10th/第十名
8.7%的首年“遗弃”率对于这样一台耐造出名的家用车好像不太公平，反而国内这台拥有一个非常“阳光”的名字的家轿应该会陪着主人一直到老吧。
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Nissan Versa（国内叫阳光）
9th/第九名
8.8%的首年“遗弃”率对于这台中大型豪华车而言可能。。。也没出乎意外，不然2018年不会交出那么差的成绩单。
许多老美因为它昂贵的维修价格放弃它，但是比起榜单前几位，他其实还好。
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捷豹XF
8th/第八名
9%的首年“遗弃”率，这台比第十名还入门，还家用的两厢车会有如此下场，只能说不会是偶然。
而到了这里，你将无法在榜单上看到日系车了。
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Nissan Versa Note（国内是骐达车型）
7th/第七名
9%的首年“遗弃”率俱乐部不出意外迎来“宝马”，这台宝马其实本身除了有一些“德味”小问题外，并无大碍。
同时北美发达的租车公司比较偏爱大批量购入，使用一段时间后转卖二手市场，这也导致了比较高的“首年遗弃率”。
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宝马X3
6th/第六名
10.4%的首年“遗弃”率，来到两位数，首当其冲的还是。。。宝马。
最大的可能性是，美国人嫌这个车太小，装不下一周一次采购的牛奶面包和家里的一堆孩子。
不过，宝马连续上榜也不是没有理由的。
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宝马X1
5th/第五名
10.7%的首年“遗弃”率在这台车上并不奇怪，是的，这还是一台，emmm，半台宝马。
作为SUV它太小，作为小型车它又太大。
并且花里胡哨的外形，很容易让买车成为一次冲动消费。在二手车市场发达的美国，直接卖了止损也很美式了。
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Mini Clubman
4th/第四名
10.9%的首年“遗弃”率，这又是一台始于颜值，止于内涵的车吧。。。
当你追到了这个美若天仙的妹子，但发现她只会花钱，无法共担生活重任的时候，分手才是理智的选择。
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揽胜极光
3rd/第三名
11.8%的首年“遗弃”率已经打进前三甲，上榜原因只有一个，故障率高以及维修昂贵。作为一台多功能车，不论你坏在超市还是野外，都会毁掉一个美好的周末。
上一位毁掉美国人周末的家伙，已经被海豹部队击毙在伊拉克了。
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路虎发现神行
2nd/第十名
11.8%的首年“遗弃”率，在全世界范围内这都是一台标杆车型。打拼到第二名，首先由于其巨大的保有量导致流通更为方便，另外作为豪华品牌的售后费用也会吓退冲动购车的人。而且，每一家租车行里都不会缺少这台车，也导致了换手率高企。
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宝马3系
1st/第一名
12.4%的首年“遗弃”率荣登榜首，发明汽车的品牌也重新定义了卖车。。
不过，该车型的高换手率，除了车型热销外，还有很大一部分原因是因为：车主在一年内就想换到更高级的车型。
毕竟奔驰车主在哪国都是有钱人啊。。。
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奔驰C级
因为是美国消费者，没有出现美国车多少不太公正。但很明显的一点，要让美国人买账，你车首先不能坏，老实本分干好自己的活。
雷克萨斯双手叉腰，这种榜单，一直都跟我没什么关系的
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