板塊漲停數
★ 連板晉升比率
八進九：1/1
七進八：斷檔
六進七：斷檔
五進六：0/1，斷檔
四進五：2/4
三進四：,1/1
二進三：3/10
一進二：10/43
首板：30
★ 3板以上個股屬性
置信電氣9B：併購重組+國企改革+控股股東將變為英大集團
東方能源5B：併購重組+公司擬147.5億購買國家電投集團資本控股有限公司100%股權
仁智股份4B：借殼+科元精化擬103億借殼
東風科技3B：國企改革+華為汽車+新能源汽車
保稅科技3B：長三角+物流
東方電氣3B：氫燃料電池
★ 二板屬性
▲【覆盤筆記】
大盤沒有新的觀點，下週機會大於風險。大盤沒有太大的風險，估計再盤整或小跌一天就差不多了，歐美週五全線收漲，A股下週一有可能不再繼續回踩20日線，不排除下週一直接漲的可能。市場情緒還在降低過程中，但轉機隨時可能出現。
目前最高的連板是9板的置信電氣，一字連板的數量已經超過近期的啟迪古漢、岷江水電等。被質疑忽悠式重組的赫美集團一字板都連封到9板，所以置信電氣9板還沒開一字也就能理解了，週一可能要開板了，也四倍的行情，是個坎。
殼資源和股權轉讓板塊被帶活了，前邊幾隻票都沒能帶活這兩個板塊。這說明市場沒有太好的概念可炒了。而且國際閱艦式和帶路峰會都很近了，市場並沒有大規模的炒，等這兩個大事過去之後，這兩個板塊就更沒啥意義。市場龍頭是重組票，後邊緊跟的兩個空間股也都是這個板塊，所以市場選擇了經久不衰的殼資源和股權轉讓，跟風龍頭股的題材。
相信大家能感覺到今年一帶一路板塊的人氣冷清，出來少數人氣股的行情可圈可點之外，整個板塊沒有太多資金關注。被炒的少數派也算是給峰會捧場用的。比如：德新交運、新疆交建、國際實業、銀星能源、南京港等。七拼八湊，哩哩啦啦，都是帶路疊加其他概念才出現的這幾隻票。
新疆交建為何遲遲不出現第二波？如果沒有的話，有必要折騰橫盤那麼久嗎？如果有的話，怎麼還不漲？我覺得大概率會有，但是不能提前漲，它是關鍵時候捧場用的儲備票。
今年的帶路概念，沒多大意思了，除非峰會有新的題材出現。從最近一個月的消息面看，本屆帶路峰會的重要目的是維護多邊體制，而且國際貿易是經常出現的話題，超過基建。目前帶路板塊有兩個還活著的人氣股，銀星能源、飛馬國際。
週五，比較熱點的板塊除了股權殼資源之外，還有國改、汽車等，整體比較散碎。暫時不要過於關注板塊，不要被快速輪動的板塊牽著走。大家要更加註重市場空間股和市場情緒的變化，可以考慮“國資屬性+股權重組殼資源”的思路，看看下週會不會進一步升溫。
週五的漲停不多，只有43只，前三隻票重組借殼是必須要關注的，剩下的40只票裡邊只看銀星能源和飛馬國際，大家有沒有感覺飛馬國際的路數有些像德新交運底部起來的那一波，N+N板的走勢，飛馬國際如果持續性好，就能進一步穩定和激活連板股的溫度。
其餘的38只票沒有太大看頭，我覺得是烏合之眾。注意下週一會不會出現好的一板股，下一個情緒週期的龍頭可能出現在下週一的一板股。下週一也可能是高低切換的時間點。
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