起亞這個品牌大家都不陌生，這個韓系品牌可以說圓了很多中國人的合資夢，在早些年間國內消費者想買臺高性價比的車型還是比較困難的，當時自主品牌的技術不夠成熟，而德日系品牌的合資車漫天開價，就在這時現代與起亞這兩個品牌走了出來幫助大家解決了這個問題，以超高性價比的優勢瞬間俘獲不少國人的心，起亞的K5以及現代的索納塔更是被稱為屌絲三寶，這個稱謂的由來離不開這兩款車型A級的價格B級的待遇。又一款中國特供車涼了！1.4L+5MT 起售價不足5萬卻賣不出
起亞旗下的車除了K5之外，煥馳也是擁有高顏值與低售價的優勢，其指導價在4.99-7.39萬，不足5萬就能拿下一臺合資車型按道理來說應該是非常熱銷的，但是結果卻相反，起亞煥馳的銷量不太樂觀，這到底是什麼原因呢，今天來說說煥馳有什麼優劣勢。
顏值是同級中最高的；
煥馳是一款中國特供車，與現代的瑞納是基於同一平臺誕生的，但是煥馳的顏值比瑞納高的多了，煥馳採用了家族式的虎嘯式前臉，並且連接著兩側大燈組，一體性比較強，兩側的獠牙式進氣口非常有衝擊性，側面的造型比較緊湊硬朗。
在內飾方面則顯得比較中規中矩，滿滿的塑料感，當然，起步不足5萬的合資車型也不能對它要求太多。但是整體來說煥馳的顏值是高於同級瑞納、賽歐以及威馳的。
空間與配置、動力上表現一般；
煥馳的長寬高為4300x1700x1460mm 軸距為2570mm，對比其他車型在軸距上比較有優勢，其他參數表現的中規中矩。
煥馳的入門配置只有一些前排安全氣囊、ABS、制動力分配這些基本配置，高配才有7英寸中控屏，倒車影像、上坡輔助、前排側氣囊這些配置，而ESP車身穩定系統則要在低配才有。
煥馳全系搭載了1.4L發動機，最大馬力為95PS，峰值扭矩為132牛米，匹配5MT或4AT變速箱。
通過這一輪的對比我們可以發現煥馳的定價是比較合理的，除了顏值是個亮點之外，像空間、配置與動力組合都是表現的一般，其競爭力當然就不是很大了。
煥馳自身品質不高，投訴多；
煥馳的品質與投訴量也是影響消費者選擇這款車的主要原因，我們可以發現煥馳的離合器成了重災區，誰都不想幾萬塊錢買了煥馳最後還要花幾萬去修的吧。
國內整體消費水平提高；
除了自身原因外，環境因素也非常重要。在早些年間，韓系車確實有過黃金時期，煥馳當初憑藉著種種優勢確實獲得不少銷量，而為什麼最近卻沒落了呢？那是因為早期國內人民的消費水平普遍還不算高，大家主需要有一臺代步車就夠了，而現在隨著消費水平的提高，人民對汽車的要求也相應提高了，買車的時候還會考慮面子、產品力、品質、售後服務等一切因素，而煥馳這款車型明顯不能帶人們帶來更多，所以銷量上不去也是情理之中。
自主品牌崛起以及其他合資品牌車型價格下探；
起亞最大的優勢就是價格優勢，而如今這個優勢已經不能再算優勢了，自主品牌在這幾年的發展大家都是有目共睹的，要說價格，自主品牌怎樣都會比合資品牌有優勢，並且品質、售後服務等方面的表現甚至要比起亞好；再者其他合資品牌的價格有所下降，在雙重打擊之下，起亞確實亞歷山大。
再加上國際原因與煥馳更新程度慢等等因素，煥馳的起售價即便再低也不會有多大出色的表現，起亞最近沒多大動作，整體僅靠智跑在苦苦支撐著，價格優惠這個如意算盤已經打不響了，還不如老老實實的提升自身產品力與品牌影響力。
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