9月28日，威馬汽車舉行了威馬EX5產品上市交付大會，正式開啟用戶批量交付工作。在造車新勢力普遍交付困難的背景下，威馬汽車已然成為造車新勢力中真正意義上完成大批量交付的領跑者。可威馬並不滿足於此，在交付大會上甚至立下了“今年交付1萬輛，明年交付10萬輛！”的Flag。但明年是否能實現10萬輛的銷量，還得用產品實力說話，或許我們可以從10月16日的媒體試駕會上威馬首款量產車型——EX5的表現預測出答案。
一匹更懂你的“智能馬”
威馬EX5遵循做“大眾化智能電動車”的基本思路，外觀造型還是保持了傳統SUV車型的輪廓：簡約的設計風格，優雅流暢的車身線條，圓潤飽滿的車身姿態，讓整款車看起來保守卻不失耐看。同時，簡約的外觀下還融入了不少體現智能化的小細節：中央的智能場景式動態logo，能夠根據正在充電、解鎖、電量提醒等不同工況顯示相對應地閃爍方式；出於動力學考慮，車門把手採用了隱藏式設計，看著很酷，用起來更有趣，而用戶還可以選裝隱藏式電動感應門把手。
威馬EX5的內飾依舊簡約，佈局傳統但是不乏科技感。方向盤後方裝配了一顆微型攝像頭，可以用於登陸威馬ID時進行人臉識別；12.8英寸懸浮式智能旋轉屏，可以根據駕駛員的需求，一鍵開啟橫屏模式。
“用得起、用得爽”的國民電動汽車
如果說好的產品可以讓用戶“用得爽”，那威馬EX5 官方售價186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽車補貼標準為例，補貼後售價為112,300元—164,800元，則是威馬踐行讓用戶“用得起”的品牌承諾。而在車型佈局上，威馬EX5共有三種三元鋰電池包規格（對應的NEDC綜合工況續航里程分別為300km、400km、460km），針對每一種續航里程，又分別推出Lite探索版和Extra創新版兩種基礎車款。
正向開發的純電平臺優勢
威馬正向開發了一個AJAX純電動車平臺，將來的威馬EX5 Pro、威馬EX6等車型，都將會以此為基礎打造。得益於正向開發的純電平臺優勢，威馬EX5的空載離地間隙可達174mm。同時，相較於油改電車型突兀的一塊，威馬EX5的電池包裹程度也更高。
總體來說，作為威馬汽車的首款量產車型——威馬EX5在各方面都表現不錯，以此也可以印證威馬的造車實力。據瞭解，威馬還將在2019年推出2款新車型——威馬EX5 Pro和威馬EX6。相信威馬在三款優質產品的支撐下，明年實現10萬量的銷量也並非難事，我們將拭目以待。
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