相信在大家的日常生活中，共享單車已經成為了一種新的出行方式。在享受完各大共享單車企業的燒錢補貼後，多種共享單車宣佈漲價，畢竟價格戰打了這麼久，各大企業也是要恰飯的嘛。在小藍單車、摩拜單車宣佈漲價之後，哈囉單車也宣佈漲價，那麼各大企業漲價幅度有多大呢？詳情看下圖↓
大家可以通過計算得知，漲價後小藍單車和摩拜單車騎行費用為2.5元/小時，而哈囉單車漲價幅度最大，漲到了4元/小時。就目前來看各家共享單車漲幅普遍都超過100%，不過大家都說要“黃”的小黃車ofo，這次卻是維持原價沒變。
其實共享單車的漲價，並不令人感到意外。究其原因，是高補貼騎行的模式不可持續。2017年是共享單車的大年，用“免費騎行+大密度車輛投放”來“佔領市場”的互聯網模式大行其道，但是從結果來看，靠補貼來培養用戶在共享單車界根本走不通，用戶基本是“哪家便宜就騎哪家”，而大額補貼的後果，就是共享單車長期無法盈利。
到了2018年，單車企業倒閉、併購的新聞越來越多，很多人連共享單車的押金都退不回來。如今，共享單車頭部企業的“默契”漲價，大概是想通過靠騎行自行車的費用來補貼運營成本。同時還有一個顯而易見的原因，那就是如今共享單車的行業競爭已經沒有過去激烈了，市場已經被瓜分，競爭對手不是倒閉就是被收購，最終只剩下屈指可數的幾家。
那麼對自家共享單車的漲價，官方的說法是什麼呢。
滴滴出行回應漲價稱，小藍單車的漲價是“為了可持續運營和產品服務體驗”；
摩拜方面則表示，調價是“為了實現健康、可持續運營，繼續提供用戶滿意的服務”；
哈囉表示：調價的本質，不是單純的漲價那麼簡單，需要差異化多元化定價來可以滿足不同用戶群體和不同區域用戶的實際需要。
說了這麼多其實對我們用戶來說，最直接的影響就是騎單車要花更多的錢。對比以前的免費騎，共享單車收費已經是漲價。而此次共享單車的調價，先不談用戶是否會接受這樣的漲價幅度，光押金這件事就足以勸退很多人了。
就算用戶能接受漲價，那麼在價格差不多的情況下，用戶是否會選擇共享單車出行、選擇哪一家都是問題。畢竟別忘了，自己購買單車也是一個選擇，而且不少城市的市政單車也很方便，那麼，對於漲價的共享單車，你還會繼續騎嗎？
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