前言：往往市場規模越大，出現各種特殊情況的幾率也會增大，中國汽車市場作為全球市場份額最大的汽車市場，在這塊市場上參與競爭的汽車品牌可謂是魚龍混雜，成分繁多，特別是本土自主品牌們玩得花樣最多，在本土品牌之中有著一群追求極致性價比的狂熱品牌，它們瘋狂山寨豪華品牌的一些經典元素，賦予旗下車款跨越級別的配置，目的只有一個，只為能夠吸引更多的消費者關注。
還有人記得這車？車長5米，配1.8T+電吸門，不足12萬，眾泰汽車作為國內知名的汽車品牌，其知名之處卻是因為山寨功力的深厚，如果你絕對這輩子也開不上保時捷，奧迪等豪車，不要灰心喪氣，或許眾泰那邊花上個10萬塊就能夠買到外觀神似，甚至在內飾部分的視覺體驗上也是類似的車款，小小的滿足一下虛榮心還是能夠做到的。這些年眾泰成名的路上出現了不少山寨神作，比如模仿保時捷卡宴的眾泰SR9，模仿路虎的眾泰T700，以及模仿奧迪A6L的眾泰Z700。
還有人記得這車？車長5米，配1.8T+電吸門，現罵聲一片跌破10萬！讓人感到有些吃驚的是，眾泰的模仿天賦似乎非常全面的，如今熱度最高的SUV車型裡面有它，就連國產品牌向來不感興趣的中大型轎車市場裡面也有這個品牌的身影，眾泰的大部分車款包括今天要說的眾泰Z700可能只有三分鐘的市場熱度，如今已經逐漸被人們遺忘，但是當初新車上市帶來廣大車迷們的震撼至今還是印象深刻，這款眾泰Z700堪稱品牌的旗艦車型，但是售價如今跌破了10萬大關，從視覺體驗上可謂是性價比超高，但是其中的門道只有我們深入瞭解才能夠明白為什麼眾泰汽車敢進行這般誇張的操作。
作為國產中大型轎車之中的少數派，眾泰Z700其實從外觀設計開始就顯示出了強大的氣場，前臉採用了家族式的設計，倒梯形的進氣格柵內部橫向填充兩根銀色鍍鉻條，兩側一體式連接車大燈，中間則是眾泰的Z字型車標，但是說實話，眾泰車標放在前臉多少有些違和感，畢竟這個車標設計比較的直白，缺乏內涵，全車標配日間行車燈，但是低配車型的遠近光燈源採用的是常規的鹵素光源，頂配車型則是選用氙氣大燈。
車款的側面造型設計是最能體現車款尊貴氣質的一個點了，車款側面配以流暢的腰線設計，車窗四邊均採用了銀色鍍鉻裝飾，底部則是18英寸的密幅式輪轂設計，處處都體現出了主流B級車的尊貴氣質，細節部分在車款的剎車卡鉗上刻有眾泰的品牌LOGO，頂配車型更是配置有無鑰匙進入以及電吸門配置，特別是電吸門的配置讓人感到十分的驚訝，要知道在主流B級車之中就算是四五十萬價位級別的車款也鮮有電吸門配置，當然眾泰Z700的電吸門有著一定的延遲，開門時也會有一定的阻力。
Z700的尾部設計同樣是凸顯氣質，上翹的小鴨尾設計頗具美感，兩側的車尾燈分區明確，帶有LED光源的剎車燈視覺效果不錯，底部則是雙邊共兩處的排氣口設計，都是有著排氣功能，非常符合目前的審美潮流，車款在尺寸數據上也是保持著優勢，長寬高為5020*1877*1469mm，軸距則是3000mm，算是中大型轎車之中非常出色的尺寸數據了，目前國產車品牌之中還是很少有尺寸如此出色的車款。
我們都說眾泰是一個出名的山寨品牌，從這款Z700的外觀設計上似乎只是感受到了輕微的山寨痕跡，其實如果你看了這款車內飾的設計又對奧迪A6L車款比較熟悉的話，我們會驚奇的發現，這款眾泰Z700的內飾部分居然個奧迪A6L保持著高度的相似性，這款車和奧迪A6L的內飾部分重合度之高讓人感到不可思議，甚至在色彩搭配上也是選用了奧迪常用的高檔商務氣息的配色，但是結合這款眾泰Z700的售價你不得不承認一個事實，只需要花三分之一的錢或許就能夠享受到部分奧迪車的駕駛體驗。
這款車在細節部分還是露出了馬腳，中控臺採用了軟性材質覆蓋，用縫線點綴，真皮包裹的三幅式方向盤倒是一個驚喜之處，搭配上越級的四向電動調節功能，再度讓人看到了眾泰在配置上的恐怖表現，中控部分還內置了一塊石英鐘錶，當然品質上談不上多麼高檔，懸浮式的大屏幕全系標配，內部的界面設計以及流暢程度也是表現一般，車款還配有氛圍燈和迎賓燈等充滿逼格的功能，但是實際效果還是比較一般，動力配置方面車款搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力177馬力，峰值扭矩則是245NM。足夠應付日常出行需求。
眾泰Z700和眾泰旗下的其他車款一樣都有著比較鮮明的特點，車款的設計上甚至是配置上屢屢出現越級的現象，足夠讓人吃驚好一陣子，但是等到新鮮感過去之後，車款更多的問題則會逐漸暴露出來，經不起推敲的細節部分，糟糕的工藝處理以及平庸的動力系統都是眾泰車款的問題，畢竟走的是極端的性價比路線，質量問題是不可避免的。
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