唯一没让我们灰心的国产车，竞争胜达为期不远，配爱信6AT才11万
新GS5在比例方面有着不错的协调感，视觉上带来一种稳重的感受，虽说没有太多夸张的手法，但是在造型上确确实实的精致了不止一点。相对比同级产品来看，它确实魁梧了不少，GS5的车身达到了1.9m，对于所能够预见到的横向空间来说，是个不小的好消息。GS5的车头视觉感很有张力，每一个不同的元素都十分巧妙的融合到了一起，不仅没有任何的杂乱感、一定程度上还带来了不小的视觉宽度。并且LED头灯由3颗同等大小的矩形组合而成，并提供了自适应的远近光，在夜晚的时候能够带来不错的辨识效果。其次R19的轮毂来自马牌 CSC5系列，众所周知，它在运动的表现上有着不错的造诣。
GS5的内饰可能带来更多的幸福感，大概是从前的产品太过老气，所以在新产品上稍微精致一点，就能够获得不小的满意。而显示器能够带来不错的科技感，12.3英寸的屏幕也能够将地图直观的显示出来，10.1英寸的屏幕在功能上有着十分齐全的表现，除了常规的GPS以及蓝牙之外，它还带有语音的控制功能。用料上，GS5大多采用了软性材质以及手感不错的搪塑工艺，每一处都是真材实料，并且我们确实感受到了它们的用心。其次圆环的造型虽然常规，但是手感以及尺寸的表现确实不错，而且全系标配电子驻车功能，还是比较上档次的。
当180cm的体验者坐到GS5车内之后，由于圆环没有采用D形的设计，而地台又有点儿偏款，一定程度上确实侵占了不少横向空间，对于主驾驶用户的小伙伴来说，腿部的空间存在不小的影响。GS5的主驾驶支持6向的调节，并且使用起来十分方便。而靠背的填充物也很厚实，上半部分能够提供不错的承托度。
这一次的GS5，在底盘上，以老产品为基础，并且进行了相应的优化。1.5T的发动机能够带来169ps（124kw）/5000rpm以及265nm/1700-4000rpm的峰值参数。与之相配合的还有一台爱信6AT的变速箱，GS5的输出足够线性，能够带来驾乘人员不错的行驶质感，并且不会有特别突兀的一面，对于整个加速的过程都能够实现''一气呵成''的表现。而GS5的百公里油耗7L，胜达却高达8.9L/100KM，从这个角度来看，确实竞争胜达为期不远。
总体来看，传祺GS5确实表现出了一个不低的素质，无论是细节方面的做工还是用料的表现上，对于这样定位的一款产品来说确实蛮满意的。虽说行驶的表现一般，但是能够感受到它明显的进步，至少在同级中，它能够带给我更加平顺的体验，单从这个层面上进行分析。在我看来，GS5没有太明显的短板出现，大家对这款传祺GS5怎么看，一起来说说看。
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