據外媒報導：
同時日產GT-R NISMO也對2020款車型進行了調整
2019年不僅是日產Z系列慶祝成立50週年。標誌性的日產GT-R的黃金50週年紀念版也已經曝光，並將在明天的紐約車展上與50週年日產370Z一同亮相。
日產GT-R 50週年紀念版慶祝日產GT-R 50週年。 就像升級的GT-R NISMO型號一樣，它預計將在2019年下半年上市。
日產表示，為了慶祝GT-R的50週年，其工程師“挑戰自己尋找未被發現的性能潛力，同時仍然確保任何級別的駕駛員都可以享受這款車”。
GT-R的首席產品專家田村弘說：“GT-R是關於全面管理的。”
“這不是關於追逐動力數字，而是創造一個新的GT-R，其中沒有任何方面被忽視。 這適合慶祝GT-R成立50週年。“
該公司將在大多數市場上提供三種裝飾級別的2020款日產GT-R：GT-R Premium，GT-R Track Edition和GT-R NISMO。 在“選配”型號中，還有Pure，Prestige和Black型號。 日產仍將繼續完成2020年GT-R車型的最終定型。
然而，50週年紀念版將推出三款“傳承時代的雙色外觀色彩組合”。 這些計劃旨在重現GT-R系列中使用的當年的經典 - 日本GP系列。
其中一款是王安藍，這是R34系列GT-R的英雄顏色。 藍色汽車的輪輻上還有藍色調。
珍珠白色搭配紅色條紋和超級銀色搭配白色條紋是另外50週年款式的油漆顏色選擇。
內飾也有調整，包括“獨特的方向盤和換檔把手裝飾，特殊的座椅壓花，帶有獨特縫線的Alcantara車頂內襯，Alcantara包裹的遮陽板等等，”日產介紹說。
最重要的是，引擎蓋下也有更新。 手動打造的VR系列3.8升雙渦輪增壓V6通過使用新型渦輪增壓器進行了優化，日產表示這些渦輪增壓器可提高低轉速響應並使效率提高5％。
雖然峰值功率沒有改變，但日產承諾“甚至更明顯的發動機響應”。
V6的排氣歧管具有優化的渦輪法蘭連接點，便於維修和調整。 排氣系統也有一個變化，進一步下降流 - 一個新的鈦消聲器，鈦金屬拋光器與拋光藍色尖端，承諾會有更多的排氣聲浪。
日產GT-R 50週年紀念版的六速雙離合變速器獲得精緻的“R模式”，承諾“更積極的降檔，以更好地預測快速轉彎出口，在ABS [防抱死]接合期間發生檔位選擇， 減少轉向不足和駕駛員直觀的感覺“。
最後，GT-R的電子控制懸架和轉向系統也進行了更新，以“提供更好的轉彎穩定性和更平穩的駕駛”。
日產稱轉向更加線性和精確，而新的制動助力器“通過減少踏板行程來增加初始制動響應，從而提高了制動力和感覺”。
日產還升級了2020款車型GT-R旗艦產品GT-R NISMO。
“絕對的街道和賽道性能”是該公司支持更新的口頭禪，其中包括減重措施，懸架和氣動外形變化以及標準GT-R和50週年紀念版內置的許多調整。
當NISMO與標準產品相比時，日產聲稱減輕了大約30公斤。
改變包括改進的前擋泥板，現在類似於GT3 GT-R賽車上的擋泥板，並努力更好地冷卻發動機艙並提供下壓力。
2020款GT-R NISMO獨有的20英寸RAYS鍛造鋁製車輪比以前更輕，採用了九輻設計，日產聲稱其增強了剛性。
全新設計的鄧祿普輪胎，胎面更寬，凹槽更少，接觸面積增加了11％。
在發動機罩下，2020款日產GT-R NISMO已經看到日產進一步壓榨動力，發動機和動力傳動系統受益於一系列小優化。
2020款日產GT-R NISMO的標準配置還包括Brembo碳纖維制動器：前部410mm，後部390mm。
“我們已經為我們的客戶建造了2020 GT-R NISMO，成為最終的賽道和街道車輛，”田村說。
“新的NISMO已經達到了一個新的水平，增強了發動機，操控，制動和空氣動力學，”GT-R項目主管表示。
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