途达采用非承载式车身、分时四驱、跟普拉多的身材差不多、售价却只要20万左右，的确是“平民版的途乐”。日产途达基于纳瓦拉打造，个头较大，车内采用5座布局，在中型SUV级别中，长度和轴距都位居前列，庞大的体型和硬朗的造型让它看起来有点小途乐的意思，当然这也是硬派越野车该有的气质。车头给人的感觉很魁梧，加上细节的设计和线条的勾勒，让它充满了硬朗的气息，前大灯的造型见棱见角，内部设计也很讲究，视觉效果非常凶悍，犀利无比，车身侧面的线条刚劲有力，与高大的车声相搭配，尽显硬派风格，车尾的造型更显立体感，线条的组合与细节的搭配恰到好处，整体视觉效果比车头更有设计感，尺寸较大的扰流板让平直的车顶线条得到了延伸，更显动感。
搭载QR25/2.5自然吸气发动机原厂184马力/251扭矩 ，放在同级别里并没有太大的优势，经过试驾测试40km/h--80km/h很顺畅，但是在80km/h--120km/h的高速通勤状态下提速就会比较慢。一位来自天津的车友，刚提的途达就怒改广州佳速汽车的VT机械增压。
升级清单
VT增压器（本体）、进气水冷系统、AEM外挂电脑、泄压阀、 CNC精加工支架、安装所需其它附件等等。
VT机械增压优势
双螺杆容积式机械增压，动力上输出线性，低转速高扭矩，增压持恒强劲有力。
性能上运行工作温度恒定，换挡平顺无顿挫，安全高稳定性。
行驶舒适，运行无噪音。
VT机械增压自带水冷系统，更好的散热系统让马力和扭矩源源不断的输出。
全程混合比在最佳经济状态，油耗变化甚微。
套件原装设计，无需打孔，焊接和破线，安装方便快捷。无可挑剔的机舱设计，让你欲罢不能，套件颜色有年轻活力的红色款还有低调奢华的黑色款。
原车轮上160匹马力，172牛米扭矩，改装后236匹马力，272牛米扭矩，各位同学大可测试自己原车的真实马力和扭矩哦。按照目前汽车市场的主流算法，每吨100马力就不算肉，如此看来，号称“平民版途乐”的途达搭配机械增压才是最佳越野神车。
改装后百公里加速8.6秒，直接秒杀同价位多款越野车，让一台两顿左右的越野车，仅用272的扭矩跑出大多数家用轿车的气势。
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