近日，航空工業試飛中心在其紀念60年週年的宣傳片中，放出了殲-11D原型機試飛的視頻片段，首次向外公佈了這款神秘原型機。作為一部回顧60年成就的宣傳片，可以選取的素材太多了，可為什麼偏偏選一款試飛了很長時間又沒有列裝的飛機呢？我們發現，與殲-11D一同出鏡的還有殲-15原型機，殲-7原型機，殲8-II原型機、殲-20（001）原型機等一系列新老飛機的試飛視頻，這些飛機後來都成了海空軍裝備主力，唯獨殲-11D還在襁褓之中。
四年前，也就是2015年4月，一張塗著黃色底漆的新型殲-11試飛照片在媒體中流傳。該機機頭雷達罩明顯“上翹”，座艙下方標有“D1101”。分析人士認為，這就是殲-11系戰機最後一款改進型號——殲-11D戰機，該機採用了傾斜安裝雷達天線陣列，這是有源相控陣雷達系統的典型標誌，還採用了先進的綜合航電系統、前視紅外系統、全向紅外/紫外告警系統、新的電子對抗系統等等。從發動機尾噴口收斂片的長度和顏色判斷，該機裝備的是國產渦扇-10“太行”發動機。如此頂級的配置幾乎可以滿足了空軍對於“重型制空機”的全部要求。
然而，幾乎與殲-16、殲-10C同步進行研發的殲-11D並未出現的裝備序列中，這讓外界猜測與懷疑頗多。緊接著也就是在殲-10D首飛的當年，中俄簽署了引進24架蘇-35戰機的協議，而殲-11D雖然有一些零碎的試飛消息傳出，但基本上已經處於“休眠”狀態。俄製“終結側衛”是側衛系列戰機巔峰之作，包含著蘇霍伊設計局數十年發展的經驗與積累，俄羅斯本國也裝備了100架以上。必須謙虛地承認，蘇-35仍然有我們學習和借鑑的地方。從上世紀80年代蘇-27戰機裝備以來，側衛系列戰機暴露的問題，已經通過時間的檢驗，並加以改進，這些改進都將體現到了終結側衛身上。同樣，我們的蘇-27、蘇-30、殲-11系列戰機也使用了30年。也就是說，沉寂4年的殲-11D可以充分吸收中俄兩國側衛戰機的改進經驗，集雙方優勢於一身，打造出屬於我們自己的“終極側衛”，絕不會再出現飛行員呼喚“么拐，電傳故障”的情況了。
殲-11D作為重型制空戰機當然有其存在的價值，單發殲-10系列並不能滿足廣袤疆域的需求，殲-11B已經不能滿足空優需求，殲-16多用途戰機更加側重於對地攻擊。如果讓殲-11D配備國產推力矢量發動機，其機動性可以不輸四代機，航電系統性能也能超過蘇-35，即使沒有殲-20的配合，殲-11D仍然具備相當的攻防能力。空優戰機一直是國土防空的主要配置，殲-10C與殲-16太多考慮多用途，空優性能並不能得到充分發揮。在四代機產能不足，殲-11到壽逐步退役的情況下，殲-11D可以是海空軍考慮的重點機型之一。
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