【AC汽車訊】4月26日消息，針對近日觀致汽車經銷商維權事件，觀致汽車就普遍爭議問題，書面回答AC汽車相關問題。觀致汽車表示：“觀致支持經銷商的合法訴求，觀致汽車從未惡意拖欠供應商等合作單位款項，均按協議約定核清、核實費用後予以支付。”
以下為回覆全文（略有刪減）：
Q：AC汽車
A：觀致汽車
Q：觀致方面如何看待經銷商的訴求？
A：觀致支持經銷商的合法訴求，觀致汽車從未惡意拖欠供應商等合作單位款項，均按協議約定核清、核實費用後予以支付。
Q：部分經銷商稱，虧損原因是建店補貼差異與商務政策取消所致，是否屬實？
A：經銷商經營的盈虧作為企業經營管理的市場行為是由多方面的原因綜合而來的。如果把 經銷商盈利性下降簡單歸咎於主機廠的商務政策並不合理。事實上，觀致的商務政策一直呈增長趨勢，舉例來說2018年觀致針對經銷商的商務政策和支持力度是比2017年還要高的。
Q：你司於2018年下半年提出階梯打榜獎，有實力的經銷商囤貨較多，拿到的補貼較高，向外地出售車輛，影響本地經銷商利益是否屬實？
A：觀致汽車確實出臺過階梯打榜政策，這是行業通行做法，也是為了鼓勵經銷商做更多的零售和實銷。至於向外地出售車輛影響本地經銷商利益，我們必須說明的是，國家專門出臺反壟斷法，明確規定任何組織都無權干涉商家的自主經營行為。
Q：觀致汽車一季度的具體銷量？（客戶提車數）
A：一季度觀致汽車上牌數為16000餘臺。
Q：經銷商稱，批售價格倒掛嚴重，是否屬實？
A：公司不存在價格倒掛的情況，但任何企業包括汽車主機廠均會針對不同的銷售渠道有區別性政策，這是行業通行的做法。
Q：今年1月起，寶能觀致取消了經銷商部分返利，經銷商稱無法維繫正常運營，具體原因是什麼？
A：經銷商經營的盈虧作為企業經營管理的市場行為是由多方面的原因綜合而來的。如果把經銷商盈利性下降簡單歸咎於主機廠的商務政策並不合理。主機廠對於返利部分的調整，也是基於市場和行業所作的自主經營管理行為。
Q：此前，觀致取消分期付款金融政策，導致4S店無法銷售貸款車輛，原因如何？
A：首先觀致取消分期付款的金融政策的說法不屬實。觀致基於市場現狀，作出貼息額度的調整是一種正常的企業自主經營行為，而且在行業內也是一種通行的做法。
Q：經銷商方面稱，在售後方面，因觀致無法提供全品類配件，導致配件斷供，部分經銷商不得已拆除待售新車零件、向退網經銷商購進零件、高價向配件廠購進零件，以此維持正常維修，但時至今日，經銷商面臨維修停滯或已經出現維修停滯的問題，是否屬實，如果上述問題屬實，後續觀致將如何解決？
A：近期部分售後零配件由於生產供應鏈出現了短期供應情況，目前觀致汽車正積極優化供應鏈並逐步提供到位。這是公司階段性的調整，目的是在保證零部件質量的前提下，降低零部件成本，提升配件採購的效益，甄選合作好夥伴，最終還是希望還利於消費者。
Q：今年9月發佈國6標準的汽車，但7月1日至8月31日期間，經銷商無法銷售國五汽車，對於上述的情況，觀致相關負責人稱：可以先上牌照，不耽誤經銷商銷售。但上過車牌的汽車，很難當做全新待售車輛出售，只能過戶當做二手車處置。該負責人還稱，如果經銷商無車可賣，可以將其他品牌車型調劑給經銷商出售。觀致為何出現上述原因？這種銷售方式是否不合理？
A：我們正在全力推進相關的升級改造工作。如果說我們在相關城市實施國六新政的時候無法對應相關產品，廠家也會充分考慮經銷商的利益，通過其他方式妥善解決。
Q：維權經銷商一直反應，現階段可售車型僅剩觀致5，但與之前供貨的觀致5相比，配置越來越低，但價格未出現任何變化，是否屬實？為何出現上述原因？
A：產品的配置會根據年型款的調整而出現正常的變化，不存在配置降低，相反，觀致於2018年底推出了以觀致5SUV智雲互聯（AliOS）版為代表的升級車型，就是為了不斷提升產品的市場競爭力。至於官方指導價未出現相應的調整是因為在行業內官方指導價和市場成交價存在差異，各經銷商可以根據商務政策和自身的經營情況自行調整。
Q：目前經銷商維權情況如何？觀致如何評價和處理這次維權事件？
A：觀致一直本著對觀致、對經銷商在內的合作伙伴、對行業負責的態度經營，觀致汽車視經銷商為親密的合作伙伴，開放務實地與經銷商真誠溝通並竭盡所能解決問題，希望與經銷商共同提高、共贏發展。2018年到現在，車市壓力始終不減，經銷商出現經營困難，觀致汽車表示理解，對於願與觀致共同發展的經銷商，觀致將予以全方位支持。觀致會秉承真實、合法、合規的原則，繼續與各方合作伙伴合力共贏。
Q:未來觀致在渠道建設方面會採取哪些措施？
A：對願與觀致共同發展的經銷商，觀致會多措並舉給予經銷商全方位支持。同時，觀致汽車將繼續積極推進深入全國市場的目標，拓展多元化渠道發展，推出新零售模式，以線上反哺線下，實現和經銷商夥伴的共贏共生。
Q:對於新零售模式與原有的經銷商模式，觀致如何平衡二者關係？
A：今年以來市場下行壓力依然巨大，汽車銷售行業也正發生著深刻變革。傳統銷售模式逐漸暴露出各種問題，相比新型全場景零售提供給用戶“靈活易購”“無憂用車”的價值體驗，傳統渠道的侷限性也愈來愈顯現，但觀致一直都會把經銷商作為重要的品牌資產，以共榮共贏為目標。觀致希望借力創新零售的嘗試，打通線上、線下形成全場景零售的模式，最終以客戶引流、門店交車、維修保養等形式給予線下經銷商反哺，提升經銷商的盈利性。
Q:今年車市環境挑戰較大，觀致如何看待未來汽車流通行業的變化和發展？
A：中國汽車工業協會發布的數據顯示1-3月，中國汽車總計銷售637.2萬輛，同比下降11.32%，乘用車銷售526.3萬輛，同比下降13.7%。這表明進入2019年以來，這場汽車業的“寒冬”仍在持續。汽車市場由增量市場逐漸變成存量市場，在流通領域，經銷商的盈利模式遭遇了巨大的挑戰，汽車經銷商亟需轉型升級，尋求新的利潤增長點。越來越多的廠家通過創新營銷模式、積極引入新零售來尋找新的突破點。觀致也將不斷適應市場變化，探索新模式，多渠道為經銷商引流售後服務，以線上反哺線下，實現和經銷商夥伴的共贏共生。
Q:招商宣傳政策中投入100億的研發、17億的廣宣費用以及許諾上市的三款新車，是否已經落實？
A：研發方面，今年觀致基於全球化戰略和企業自身戰略，引入最前沿的研發技術和資源，推進產品研發，研發費用按計劃穩步投入中。上海車展上展示了從日本引進的最先進的電動車平臺EV-Platform和代表未來觀致產品設計方向的概念車MILE。同時基於企業自身情況和市場現狀，開展了冠名高鐵專列和新聞客戶端的廣宣投放。2018年，觀致汽車推出了兩款新車觀致5SUV智雲互聯（AliOS）版和觀致3轎車EV500，今年將完成現有產品的滿足國六標準的動力總成升級，基於升級平臺的全新戰略型SUV也將很快投放市場。未來，觀致汽車將聚焦“新能源”和“智能網聯”，同時堅持“油電並舉”的發展策略。廣宣方面，我們也正在逐步加大廣告營銷力度，如今年冠名高鐵專列，品牌輻射“京津冀”“長三角”“大灣區”三大區域，受到廣泛關注。後續，觀致還將根據當前用戶的觸媒習慣，多措並舉擴大廣告營銷的渠道、豐富營銷的形式、提高營銷的效果。
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