老是怎麼老是
確實銷量不好，目前月銷量在1000臺左右。這對於當初跟途觀競爭市場的SUV來說，實在是“慘不忍睹”的銷售業績。
從3月份銷量排行榜上看，翼虎銷量甚至不如造車新勢力的新能源車“小鵬汽車”，為啥會這樣，還得說是福特品牌整體疲軟造成的。
福特翼虎目前全系優惠高達3萬元左右，入門級只需14萬，高於同級的配置突出了一定的性價比，那麼現款翼虎到底能不能買呢？
外觀內飾設計並不落伍
大氣硬朗的車身設計，如同小號版的銳界，19款車型在細節的設計上又能突出一定的運動效果，厚重的漆面在剮蹭時，會相應減小受損程度。
內飾色調略顯單調，但在圓潤的基礎上增加了一些方正的設計，視覺反差感較強，所以整體看上去並不過時。
車身儲物空間也很客觀
長×寬×高[mm]4524x1838x1685軸距[mm]2690，空間表現在同級中比較寬敞，家用完全足夠。但後排橫向空間略顯不足，這點也是緊湊級SUV的通病，由於風擋兩側的A柱比較寬大，在安全上更有保障，但駕駛視線相比日系影響更大些。
實用配置非常高
在配置上全系標配6個氣囊，即便是豪華品牌也未必擁有如此多的氣囊數量，可溫控分區的自動空調全系標配也是同級少見。
除最低配置外，其餘車型全部配備後倒車雷達及影像，皮質方向盤和座椅，多功能方向盤，手機映射，語音控制系統，感應雨刷，外後視鏡電動摺疊電熱調節及鎖車自動摺疊，內後視鏡自動防炫目等。所以次低配車型配置即可滿足家庭正常使用。
如果對配置有過高要求，其它車型全部配備前排座椅加熱，10英寸中控液晶顯示屏支持GPS導航，車聯網，氙氣大燈及清洗裝置，多色車內氛圍燈等等。
整體配置與探界者不相上下。
動力傳動系統口碑不好
搭載兩款動力可選，全系匹配6檔手自一體變速箱。1·5T前置前驅，百公里9·91秒的加速時間，在同排量中並不優秀，但家用足以，2·0T全部為四驅車型，但19萬的起步價，沒有太大必要購買。
福特動力系統最大的缺點就是，變速箱頓挫感比較明顯，同時油耗同排量較高，1·5T平均油耗在8升左右，新款翼虎並沒有得到明顯改進，雖然小毛病較多，但都處於可修可不修的狀態，並沒有致命缺點，整體耐用度較好。
底盤前後均為獨立懸架，並且用料比較厚重，行駛質感與舒適度強於同級大多數車型，離地間隙180mm，通過性在同級中也屬於較好水平，甚至強於多數中型SUV。但是曾經斷軸的口碑一直縈繞不去。
白希文總結
說實話翼虎在配置和安全及舒適性上都有不錯的表現，但動力輸出和換擋的平順度有所欠缺，關鍵在變速箱的技術偏差，但總體在同級中還是擁有一定的競爭力。雖然優惠力度較大，不過福特的售後保養費用高的出奇，機油機濾小保養翼虎就要花1100元左右，機油四濾就要3000多元，這可能是人們摒棄福特車的潛在原因吧。
白希文
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
福特翼虎作為曾經非常火爆的一款美系SUV車型，在近些年它的銷量確實呈現了一個比較大幅度的這麼一個下滑
趨勢，所以說就目前的銷量來看，福特翼虎的銷量確實不是特別好，造成這個局面的根本原因我個人感覺主要有以下幾方面，下面我來給大家簡單的分析一下，供大家參考。
第一點就是自身的小毛病比較多，故障率沒有辦法保障。福特這家車企雖然盛傳百年福特毀於長安，但是就美國國內的整體汽車質量來看，福特它的整體質量表現也不是特別的出色，所以說這個鍋跟長安也沒有什麼太直接的這麼一個聯繫，而在翼虎這臺車上福特自身的高故障率表現的也是比較充分，比如說曾經比較出名的斷軸事件，讓很多想要入手這款車的消費者心有餘悸，所以說一個質量得不到充分保證的SUV車型，肯定在銷量方面不會有太明顯的這麼一個出色成績。
第二點就是自身的設計已經趕不上消費者的審美需求。隨著購車群體的年輕化，在SUV車型的設計方面要更加的追求個性運動，而對於福特翼虎來說它本身還是延續了一個相對硬派並且保證一定穩定性的這麼一個設計，對於現在的主流購車群體來說，顯得有些不太那麼受歡迎
。並且就它的內飾來看，採用的還是相對非常落後的這麼一個內飾佈局，對於現在個性運動的年輕人來說也是很難去接受。
第三點就是自身的油耗比較高，缺乏一定的燃油經濟性。在去年的時候，我有一個朋友已經在訂好了翼虎這款車，但是在等待提車的這半年當中（居住證的問題），通過對於這款車型不斷的這麼一個深入瞭解，讓它從燃油經濟性方面就直接放棄了對於這款車的這麼一個購買。畢竟現在的油價一路走高，後期的用車費用也是佔到了比較重要的這麼一個考慮因素，燃油經濟性得不到保證，那麼肯定這款車也不會有太火爆的這麼一個市場。 其實翼虎這款車它自身的亮點也是非常的多，比如說動力強，通過性強等等依舊存在。不過就現在的購車群體來說它自身的這些缺點也是很難去進行這麼一個容忍，所以說在銷量方面有比較大幅度的這麼一個下滑也是可以理解的。
以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
我是福特的供應商廠家員工，其實我倒覺得沒有大家說的那麼複雜。當年翼虎上市時，市面上唯一的大對手不過是途觀，而其他企業的SUV要麼沒上市，要麼遲遲不換代，翼虎KUGA憑藉漂亮的外形內飾和不錯的操控，宣傳造勢幾乎是穩穩妥妥的事情。如今過去這麼多年，強大的日德企業的SUV全面換代，它的改變不多，優勢不再，油耗和空間舒適性等缺點卻日漸明顯。在買新不買舊的國人眼裡，自然早早失去競爭力。想要再提銷量，除非換代或者有質量的大改款才行。
軍務魚
翼虎 開著很順 動力充沛 加速推背感強 乘坐舒適 高速穩定性好 操控性好 底盤紮實 1.8噸重的車油耗11個也是正常的 唯一缺點 就是品控太差 毛病多 隨時沒有預兆就能給你扔半路上 不適合日常使用車多的用戶 適合每年跑萬八千的用戶 因為跑得少所以感覺福特車還好 跑的多用戶去四兒子店維修是常事 比其他用戶都能更迅速地跟四兒子店裡人成為熟人
tuozi
賣不好原因很多，但我以為主要有：1、外觀已經過時了，對於國人注重顏值的時代，這個外觀太老氣了；2、美國車有個特點就是油耗高，在油價都到8塊的時代，真是消耗不起啊。3、價格太高，現在國產車發展的越來越好了，這個價格可以買1臺非常好的國產車了，比如比亞迪唐二代dm，百公里加速4.5s內，可以與保時捷等豪車媲美了。
電動汽車小哥
臺灣有個老頭評車人說過，翼虎是SUV裡面過彎最好玩的車。
我並不是寧採臣
銷量每個月都有統技。現在銷量確實差，沒什麼怎麼看的，原因還是企業自己。福特多少年技術沒有突破了，1.5t,2.0t這兩套動力系統賣了多少年了，人體工程學這塊也一直沒有明顯的進步，現在出個大屏翼虎，簡直了！
楚門的世界就是世界
外觀，空間無優勢，翼虎底功版不舒服，高功版同價格其他品牌選擇空間太多，比如上汽的途觀L，一汽的新探嶽，寶馬X1 3缸版等等，選擇太多。
熱心市民阿潘
外觀上不滿足國人審美，營銷上缺乏對自己亮點的介紹（自以為外觀年輕時尚，就宣傳這個，還不多），同價位上感覺不到優勢。
老黑16243991
銷量不好不是別人說的，是事實!為啥不好問問車主就知道了。油耗偏高，異味嚴重，售後服務極差，同級別車中競爭力就不行了。
