說到別克它和福特算是比較老派的美系車，由於車內空間大，乘坐感受比較舒適。車身重量比較大，能夠給人一定的安全感，所以國人對於它們的接受程度還是比較高的。別克在國內的銷售量雖然不算是特別高的，但是旗下的代表車型也贏得了很多消費者的喜歡，但是銷售量並不能代表它的車身質量。就像是“銷售之王”朗逸它的車身問題也遭到了很多消費者的投訴。別克自然也有為世人所詬病的地方，我為什麼不買別克凱越？就是因為這些車身問題。
凱越也是一個發展了十幾年的老車了，它的外觀經過幾次改革之後以現在的眼光來看，雖然不是非常的時尚，但也不難看。圓潤的車頭決定了它整體的風格，整體看起來還是比較溫和的，並沒有特別凌厲的感覺，更加適合相對成熟一些的人。側身上揚的腰線，看起來也是那種溫和沒有攻擊性的感覺，商務氣息會更重一些。車頭和側身的表現是這樣，車尾自然也不會特別激進，總的來說，還是比較平淡的。
看到凱越的外觀的時候，以為它是一個“老古板”車內不會精緻到哪裡去，但是實際上凱越的內飾還是比較時尚的。整個前操控臺整齊耐看，中控中間的位置採用金屬狀的飾板進行點綴，使得整個內飾的精緻感得到很大到程度的提升，但是上方的材質總感覺有些廉價感，看起來灰溜溜的。中控偏向駕駛座的操作還是符合現在的流行趨勢的。
對於凱越來說大眾對它最滿意的地方，就是空間大，這是所有美系車共有的良好傳統。雖然它的車身重量在同級別中算是比較大的那個，但是它的油耗卻沒有想象的高，反而有很多的車主表示，綜合油耗在6-7個左右，平均下來一公里也只有4毛錢左右，這完全不符合它美系車“油老虎”的定位，還是很讓人驚喜的。1.3L的發動機雖然不算是很高，但是應對日常的代步使用還是可以的。
那麼，不買凱越的原因在哪裡呢？首先是它的懸架減震調校存在問題，所以並不能夠給消費者帶來非常舒適的乘坐感受。後排地面的突起比較高，也會影響乘坐者的乘車體驗。在行駛的過程中就會發現，它的發動機噪聲還是比較大的，在換擋的時候有時也會出現卡頓的現象。轉向很輕，雖然沒有指哪打哪的靈敏，但是開起來不費力，很好控制。過彎的時候側傾會比較明顯，所以還是建議速度稍微慢一些。
如果說這些只是小毛病的話，凱越還有兩個比較嚴重的問題，就是儀表盤開裂和發動機漏油的現象，雖然只是個例，但這也使得它頻頻被消費者投訴。現在汽車市場上的車型越來越多，人們拿著同樣的錢能買到不少適合的車型，具體的車身表現優於凱越的也不在少數，這就是為什麼不買凱越的原因，能夠買到其他的為什麼要買一個車身質量有問題的呢？
凱越
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