一款車好不好我們說了不算，銷量才是最直接的標準。從這幾年行政級別轎車銷量可以看出最受歡迎的依舊是BBA旗下的三款車（A6L、奔馳E級、寶馬5系），這三款車的售價普遍在35萬到50萬之間，價格確實有些貴，估計大多數人的預算都不夠買這些車，那麼我們不妨把目光轉向其他品牌，看看有沒有C級車可以用B級車的價格買到，這一看還真有，它就是東風A9，這款車雖然價格降到了B+級別，但是看它最近的銷量依舊不太好，這是為何？
在說具體原因之前我們不妨先看看它的尺寸：5066*1858*1470mm，軸距為2900mm。新款奧迪A6L車長為5038mm，從參數上看它是一款中大型車，長度已經超越了奧迪A6L、君越、金牛座等一眾B+級別的車，不過軸距方面稍微短了些。總體來說是一款標準的C級車，它的定價本身就不高，區間為17.97-21.97萬，在此基礎上市場上面還有兩萬多的優惠，基本上15萬出頭就可以提一款回家，可是卻無人理睬，要知道這可是一臺C級車，誘惑力非常大，可惜還是沒人買，在2018年一年僅賣出了300臺，今年更是差，賣出了8臺，基本上和退市沒啥區別，出現這種情況主要因為它年代太久了，下面咱們細細道來。
外觀方面，外觀整體看起來和雪鐵龍C6較為類似，主要是因為它們兩個出自同一個平臺，才有了同樣霸氣的外觀，前臉鋼格柵被裝飾條分割成三部分，層次感很強。大燈設計破位好看，特別是內部矩陣式結構，非常有神，下方大嘴採用了貫穿造型，並且和霧燈融為一體視覺效果非常好。側面線條平直流暢，顯得很優雅，而大尺寸合金輪轂進一步提升了整車檔次。尾部設計較為大氣，畢竟是一款C級車，造型有點像金牛座，商務氣息較濃烈，下方矩形造型的排氣設置讓整車看起來更顯運動。
內飾方面，整體看來這款車雖然大氣，時尚元素欠缺，中控採用了大氣的T字造型，而且在中控上很少見到實體按鍵，此外在空調出風口哪裡還內嵌了一款石英錶，看到這裡相信大家比較熟悉了吧，這是很久之前中大型車經常用到的配置，不過在現在的市場上則沒有太大的用處。此外整個中控採用了大量的棕色木紋修飾，做工比較精緻，放在幾年前這種效果比較出彩，但是在現在已經是被遺棄的元素，顯得有些老氣，年輕人並不喜歡這樣的設計。
這款車在配置方面很下本，標配了6氣囊以及ESP系統，其他行駛輔助功能應有盡有，而且中控還配備了7英寸大屏，大燈和日行燈都是LED光源。此外這款車對於舒適度方面比較重視，真皮座椅也是標配，此外還有主打靜音和舒適的浩悅245寬胎，市售價要1100元一條，加上18英寸的合金輪轂足以看出這款車的誠意。
作為行政級轎車主打的就是舒適度，座椅和靜音方面前面已經說過，那麼咱們著重說下後排的表現，首先地板設計平整，空間足夠大，讓人很滿意，不足的地方沒有中央頭枕，這個設計非常缺心眼，頭枕對於舒適度提升是非常大的。後備箱容積為501L，為了保障後排舒適性不支持後備箱擴展，所以實用性打了折扣。
動力部分，這款車搭載的是1.8T發動機，搭配的是愛信6AT，這套動力雪鐵龍C6曾經用過，比較成熟的一套組合，具體的參數表現為204ps和280N·m，破百加速時間為8.5秒，油耗為9L，整體表現還是不錯的。
總結來說這款車現在的售價很有誠意，不足的地方就是內飾太過老舊，加上消費者對於此品牌認可度比較低，因此這款車熱度不夠，而行政級別車型中可選擇的也很多，大多都是新款比較符合大眾的口味，所以多數人會選擇B+級別的車也不會選擇這款車。
閱讀更多 暴走的餘小魚 的文章
