眾所周知，在A級小車思域和polo有著比較高的地位，思域主打運動，而polo主打家用，兩車算是互補關係，雖然互相競爭，但是面對的消費人群不一樣，影響也不大，但是在中級車中很多車都是面臨著爭奪同一客戶的尷尬局面，所以想要大賣需要一定的實力。說起中級車目前市場上最火的就是帕薩特，是一款較為暢銷的車型，而且新款在去年11月份上市，上市初期就銷量就對邁騰實現了反超，在今年二月份也超越了雅閣這座大山，成為了王者，其銷量達到了11509臺，雖然領先不多，但足以說明實力，下面我們一起分析下這款新車，看看它為何有如此高的競爭力。
新一代帕薩特已經成了B級車的代表，依稀記得早期這款車走的是穩重風格，而現在變得更加年輕化，雖然商務風有一定的保留，但是很多時尚運動元素的加入中和了這個特點，而且整車看起來不違和，這種改版深受年輕人喜歡，因此這款車也成功殺入了這款新興市場。
瞭解大眾的都知道，車企經常使用套娃設計，基本上所有款式的車型大同小異，放在一起除了尺寸不同外，很難分辨出來型號，帕薩特的設計也沒有跳出常規，前臉依舊是大眾家族式設計，不過格柵的位置有些下沉，而且內部的面頰有所加大，看起來更有張力；外圍的銀色飾條也加寬了，展現出一款B級車的氣勢。大燈採用了雙C造型，非常科幻，加上霧燈的造型，明顯是朝著年輕化設計，很符合現在的審美，另外這款車所有關於都是LED，顯得特別高檔。
側面看起來車身修長，很有氣勢，相比上一代變化不多，最大的變化就是在C柱後採用了溜背設計，如此修長的車身還透出一股轎跑味，這種大膽的設計在其他車型上很難見到。這款車車身長度為4933mm，軸距為2871mm，尺寸有所加長，加上突出的腰線襯托，是一款穩重合格的B級車，另外多幅式輪轂設計也彰顯了其運動的一面。
其實這款車變化最大的就是尾部了，很多地方都做了重新設計，就比如尾燈相比上一代加長很多，這個尾部也更加扁平化，在車標下方加入了PASSAT表示，以此來提升辨識度，而這種設計曾經出現在老大哥輝昂上，是高端車型採用的設計。和其他車型不同的是，銀色飾條連接的是示寬燈，個性十足，而下包圍處也有貫穿式飾條修飾，穩重中透出一股時尚感。
車門依舊是我們熟悉的大眾風，不過這款車在細節處變化很多，整體的設計感更強烈。用料方面皮質和軟性材質，觸感舒適，而且座椅上還有菱形網格，品質和檔次提升不少，而且中控前方加入了木紋修飾，顯得非常豪華。方向盤也是較為運動的平底設計，並支持四個方向調節，加上上方有很多功能按鍵設計，操作也很方便，而整個中控偏向駕駛位的設計比較人性化，科技方面也設置了液晶大屏，總體來說是一款合格的B級別車配備。
動力部分，這款車搭載的是1.4T和2.0T發動機，對於這套動力大家應該很熟悉，質量和性能都是經過檢驗的，其中1.4T的參數表現為110kw和250N·m，而2.0T的表現為137kw和320N·m、162kw和350N·m，參數表現還不錯，而且發動機在市場上都是經過考驗，讓人們承認的好機器，所以這方面不用擔心。
總結來說新款的帕薩特更加年輕了，面向的消費群體更大了，加上其超大的空間，過硬的質量以及穩定的性能，自然就暢銷了，如今成為B級車王者非常符合它的身份。
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