中國地鐵已經是世界之最，總長度是很多國家都望塵莫及的，特別是中國還將湧現出更多一線城市出來。我們來看看在最近一次中國主要城市地鐵的流量強度，可以發現哪些城市的地鐵運載力最高。
北京，中國首都，直轄市，客運量為1187.10萬人次，運營公里數為668.25公里，客流強度1.78萬人次/公里。上海，中國直轄市，經濟最強市，客運量為1160.12萬人次，運營公里數為673公里，客流強度1.72萬人次/公里，北京上海是中國最頂尖城市，也屬於第一梯隊。
廣州，廣東省會，中國一線城市，客運量為964.90萬人次，運營公里數為476.86公里，客流強度2.02萬人次/公里。深圳，經濟特區，一線城市，客運量為597.48萬人次，運營公里數為292.64公里，客流強度2.04萬人次/公里，兩個華南的雙子星一線城市，近些年競爭最為激烈的老牌城市和新星城市。
成都，四川省會，西部中心城市，客運量為402.14萬人次，運營公里數為225.62公里，客流強度1.78萬人次/公里。
武漢，湖北省會，中部中心城市，客運量為349.87萬人次，運營公里數為334.10公里，客流強度1.05萬人次/公里。
南京，江蘇省會，東部重要中心城市，客運量為325.90萬人次，運營公里數為378公里，客流強度0.86萬人次/公里。
重慶，直轄市，西部中心城市，客運量為319.10萬人次，運營公里數為315.46公里，客流強度1.01萬人次/公里。
西安，陝西省會，西北中心城市，客運量為278.09萬人次，運營公里數為161.76公里，客流強度1.72萬人次/公里。
杭州，浙江省會，長三角中心城市，客運量為188.28萬人次，運營公里數為135.30公里，客流強度1.39萬人次/公里。
天津，中國直轄市，北方中心城市，客運量為152.81萬人次，運營公里數為219.70公里，客流強度0.70萬人次/公里。
可以看出，這些城市中，繼續修建地鐵的城市，除了北山廣深一線城市外，成都、西安、杭州也在客流強度表現的很強勢。
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