車友們好，老劉品車，品天下名車。
今天的試駕車是一汽大眾速騰車系，曾經的銷量冠軍1.6升自動舒適版的繼任者，它的官方名稱叫全新一代速騰long-whee l base 200TSI DSG舒適型；搭載了一臺1.2T的渦輪增壓發動機，也象徵著速騰車系全面進入了“T時代”。
全新一代速騰的外形，還保留著一些大眾家族式的設計元素，同時和前代車型相比又有不少的變化，看上去更有時代感。前臉採用了面積更大的六邊形中網，全系標配LED大燈、日間行車燈車和LED尾燈。車身側面一條彗星式環繞腰線，從前翼子板出發筆直地穿過整個車側，一直延伸到尾燈，起到拉長整個車身視覺效果的作用。事實上，出自大眾MQB平臺的全新一代速騰，車身尺寸確實也有全面的提升；軸距比上一代增加了80mm，達到2731mm，也創造了更出色的乘坐空間。
內飾設計的變化就很明顯了，中控屏和方向盤前面的儀表兩塊區域連為一體，試駕車雖然沒有選裝全液晶儀表，但是依然通過功能區的設計分佈，營造出了比較強的科技感；中控臺使用大面積鋼琴烤漆和銀色飾條，依然保持著大眾車系一貫的做工水平；車內還新增加了可以變換十種顏色的氛圍燈，晚上坐進車裡可冷靜、可熱情、可浪漫、可溫馨，也可以和女朋友一起享受二人世界。
整個中控部分偏向駕駛員一側，符合人體工程學設計的座椅，也很容易找到舒適貼身的駕乘坐姿；舒適型和豪華型配置的是一塊6.5英寸觸控屏，頂配旗艦型會升級到8英寸；系統內除了娛樂、導航、藍牙、電話等基礎功能，也支持蘋果CarPlay和百度CarLife等手機互聯功能，電子手剎、定速巡航、胎壓監測等出現在試駕車裡，一鍵啟動和雙區空調可以選裝；
車內還有一些實用的小細節，比如頂部設置一個USB接口，安裝行車記錄儀就方便多了；前排水杯架可以用按鈕打開，不用的時候收到兩側，就能形成一個尺寸不小的儲物格；兩側的B柱上還準備了掛鉤，冬天可以掛外套，或者平時掛一些其他常用的生活用品。
因為軸距加長，全新一代速騰的後排腿部空間也得到了提升，距離前排靠背兩拳多，頭頂富餘三指；後座有中央頭枕和中央扶手，前面有後排空調出風口和兩個USB接口，後排的地板凸起依然很高；後備箱空間內部縱深表現不錯，形狀也比較規整，但是關後備箱蓋時，要小心兩側的支撐杆不要壓到行李；後排座椅可以支持四六比例放倒，放倒後與地板之間有個小臺階。
全新一代速騰目前有200TSI和280TSI兩個車型，分別使用1.2T和1.4T兩款TSI渦輪增壓發動機，都滿足國六排放標準，搭配的是七檔DSG雙離合變速器；此外，200TSI還有五檔手動版本。今天這臺1.2T的試駕車排量看著雖然不大，但實際動力表現要明顯好過之前的1.6升自吸發動機版本。特別是在市區裡開起來很輕快，變速器的換擋也沒有什麼頓挫，高速上想要超車時，要把油門踩得更深一些，提速表現不會覺得吃力，只是在剛踩下油門時減檔的響應會有一點延遲。
檔杆左側按鈕可以切換四種不同的駕駛模式，分別是經濟、標準、運動和個性化，不同的模式性格差異很明顯；另外還有一點很重要，這套小排量的動力油耗特別低。前麥弗遜後多連桿式獨立懸架軟硬適中，依然是速騰車系一如既往真誠的表現；底盤能給駕駛員傳遞一些路面信息，但沒有過多的噪音和粗糙的震動，行駛品質感在這個級別的車型裡絕對是數一數二的水平。快速轉彎或經過連續性路面時，車身的側傾都在預期範圍內，不會出現過度滑動，動態駕駛和乘坐體驗，依然保持著同級別標杆級的水準。
全新一代速騰目前全系價格區間12.89-19.19萬元，現在國五、國六兩種車型同時在售，價格相同。車款選擇方面我覺得200TSI DSG舒適型就是很好的選擇，外觀、內飾細節不掉價，舒適、安全配置都實用，空間大、一鍵啟動、雙區空調、座椅加熱這種高階配置也有選裝空間；最重要的是，1.2T動力足夠、油耗低，而且是四缸哦！
好了，就到這裡，喜歡老劉品車的朋友，看完有什麼意見或者建議，歡迎評論、關注、點贊、轉發、收藏，我會每天及時更新，最新的車輛信息。
閱讀更多 老劉品車 的文章
