科三考試掛科率一直居高不下，都是這4個項目在搗亂，雖然不是很難，但是許多小夥伴由於操作方法不正確，往往在這些項目上功虧一簣，今天給大家分享一下，這4個項目為什麼會出錯及正確的操作方法。
第一，起步熄火，在科三考試中，一般會遇到3種情況。車沒動熄火，這個大家都知道，是因為離合松得過快造成的，這裡說的過快，是離合達到半聯動狀態後，離合要比前面松的更要慢。離合抬起的規律是快-停-慢，離合開始都有一段距離是行程，這時可以快點抬起，但是我們開的是陌生的考試車，不知道離合行程有多高，所以我們也要慢，當離合半聯動後，一定要比原來還慢。
車走起來後又熄火，車已經走出幾米，有的學員認為車都走起來了，可以把剩下離合一下全鬆開了，如果在半聯動的時候，你邊松離合邊加油，只不過車是向前聳動一下，不會熄火，不加油很可能會再次熄火。注意：在3檔，3檔以上離合可以鬆快點，慢檔時一定要慢抬離合，速度越快可以松的越快。
半路停車再起步，最容易出現失誤。原因是著急起步，可以靜下心來，跟開始起步一樣操作就行了。這不是技術難點，但是在這地方起步失誤率挺高的。
第二，加減檔掛錯檔。最早我以為加減檔的難點是速度與檔位不匹配，後來才方向是掛錯檔。因為在考試中不允許低頭看檔，確實也太危險，我們就要利用空檔位置來找到其他檔位。我們知道，只要摘擋後，檔杆都會自動回到空擋位置，你找不到其他檔位，是沒有讓檔杆自由歸位，沒有自由歸位，是你一直緊緊攥著檔杆，找不到空擋，就不能準確找到其他檔位。
正確換擋方法是，換任何檔位都要經過空擋，還要稍作停頓，不但是為了找到檔位，還是為了讓系統檢測到，你確實換擋了。比如你摘5檔後，手不離開檔杆，但是適當鬆開，別再緊緊攥著檔杆，讓它自己回到空擋位置，再換其他檔位就能找到目標了。
找到位置了，掛不進去，也是經常發生的，原因有兩個，一個是離合沒踩到底，第二在老爺車上會發生，踩到底了也掛不進去，這時你用兩腳離合法就行了，老車，柴油車經常會出現種情況。
第三，直線行駛總跑偏，跑偏原因是參照物沒選好，有的教練讓學員看遠處，越遠越好，其實在考試的時候，你也看不遠，畢竟還有其他車輛，建築物等，這時我們要以車道線或者水泥路面接縫等來作為參照物。
再有就是車跑偏怎麼辦？最主要是要“輕”握方向盤，隔三四秒就要擺動一下方向盤，幅度小，速度要慢，最理想的是自己能感覺動方向盤了，旁邊人不仔細看，看不出來。
第四，靠邊停車壓線，靠邊停車技術大家都會，怎麼操作才能不壓線還能停標準呢？壓線的主要原因是開始向右打方向的幅度太大，總想一次性靠邊成功，我們要一次一次的往邊上靠，經過多次靠邊，尋找好30 cm停車，停車後，感覺距離不合適，可以再掛1檔繼續糾正，直至到標準位置。切忌想一次靠邊成功，分多次靠邊最安全。
這4個項目難度不是很大，只要注意這些技巧，正確操作，還是很容易掌握的。
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