10月23日，特斯拉发布了2019年第三季度的财报，盈利1.43亿美元、运营成本大幅下降至9.3亿美元、单车利润上涨至22.8%，GAAP每股收益0.8美元，现金都价物储备高达53亿美元。与之前持续亏损不同，特斯拉已经进入一个全新的时代，无论从哪个角度来说，都是电动车领域当之无愧的王者。
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就在人们对特斯拉国产进度颇为关注的时候，Model3中国版定价也顺时而生。10月25日消息，特斯拉今日宣布标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型正式开放预订，起售价为人民币355,800元，该车型NEDC续航里程约460公里，百公里加速最快仅需5.6秒，最高时速为225公里/小时。官方称第一批新车交付时间预计为明年第一季度。
据官方介绍，Model 3标准续航升级版标配的基础版辅助驾驶功能具有碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全功能，同时车辆还具备自动辅助转向，主动巡航控制便捷功能。
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购置税和补贴方面，之前有媒体发布了国产版 Model 3 最高补贴 5.2 万的消息，但5.2万这个数据所指其实是车辆购置税，按照特斯拉的说法，2020年Model3国产上市的时候，有希望免除购置税。
特斯拉 5 月份公布了 Model3 32.8 万元的售价，但正式价格却比这个数字要高，因为前几天特斯拉官网已经将 Model 3 全系车型的的基础版辅助驾驶功能（AP）改成了全系标配，而这个基础版辅助驾驶功能（AP）之前的选装价格为 2.78 万元。
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插座君稍微收集了一下潜在车主的看法，他们大部分对于这个定价不甚满意，除了超过30万，价格偏高外，国产版的续航里程少了20公里，电池容量较原先也有缩减，这对电动车用户来说是很不适的。
不过，乘用车联合会秘书长崔东树表示“Model 3国产版投产，应该给国内车市带来很好的产品本土化的供体，同时实现一个鲶鱼效应，促进本土车企为消费者提供更加适合消费者的产品，让蔚来或小鹏这样的企业在压力之下有更大的动力快速发展。”的确，相对来说，目前豪华品牌电动车之中，国产特斯拉还是拥有绝对竞争力的。
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