韦连泽
机场跑道表面看上去和普通的柏油马路或是水泥路面差不多，但机场跑道的技术要求要远远超过马路甚至是高等级的高速公路路面。普通公路上跑的汽车一般也就几吨重，最重的卡车一般也不会超过100吨。但飞机就不一样了，中型的空客A321满载乘客和燃油后重量就能达到100吨。更别说空客A380了，A380满载燃油和乘客的最大起飞重量可以达到560吨！而且飞机降落时接地的那一刹那会对跑道产生冲击载荷，这个冲击载荷会远远超过飞机自身重量。为了能承受这么大的重量，机场跑道光钢筋混凝土厚度就要比普通公路要厚得多。比如能满足波音747和空客A380起降的跑道，钢筋混凝土厚度得达到35cm，相比之下普通高速公路的钢筋混凝土厚度只有20cm。
此外，机场跑道对平整度有极高的要求，因为飞机起飞速度接近300km/h，如果路面稍有不平整，飞机在跑道上以这么高速度滑行就会产生剧烈颠簸严重时会危害飞行安全。
技术要求越高也就意味着施工工艺越复杂，自然造价也就越高。目前机场跑道建设主要有四道工序：夯基层、石头层、砂石层和路面层。夯基层和石头层是跑道的“地基”部分，它可以防止机场跑道不被重力压坏；砂石层用于路面找平的，或者说跑道的平面度要求就靠砂石层来实现的；路面层是跑道最表层，也就是我们通常看到的那一层，一般用钢筋混凝土或沥青建造。我国绝大多数机场路面层用的是钢筋混凝土，好处是抗压强度高不容易损坏，缺点是维护起来比较麻烦。不过随着改性沥青技术的发展，现在开始有些跑道加铺了沥青混合料，形成了复合式路面。
至于造价，根据不同的技术要求跑道造价自然不尽相同，平均大约是每平米700元。以一个中型机场为例，跑道长度3000m，宽度40m，那么这条跑道造价就要8400万人民币！
熊猫爱飞行
主要是用料和质量要求不同导致造价高。
飞机跑道不同于普通路面，它的要求高，因此为了达到要求就必须对每到工序都严格要求，为了保证质量，换填的土方和石料各不相同，施工企业也会投入大量的人力物力来保证工程质量，因此所需费用就高，造价高也就不言而喻。
基本机场的跑道是按照平方米计算的，由于换填的土方和石料各不相同，大概我可以帮你估算一下。
但机场的跑道上需要一些电子仪器预埋到跑道上，所以估计造价应该在700元以上一平米。如果机场的跑道是宽20米，长3000米的话大概需要花费4200万元。
