F-22戰機作為第一款服役的五代機，收穫了不少粉絲。其中，韓國在本國的"KF-X"四代半戰機方案上大膽的直接抄襲F-22戰機的氣動設計。在剛擺上航展的展臺開始對外出售時，便引來了印度尼西亞的注意，當場就下達了36架戰機的訂單。
韓國本身的航空工業並不強，它甚至沒有任何的戰機研發基礎和相關的工業水平。但是本著"宇宙最強國家"的虛榮心，在宣佈研發新戰機時，它直接跨過了數代戰機的隔閡，直接宣佈開展五代機的研發計劃。
但是，在研發的過程中，韓國四處碰壁。發動機無法解決，雷達的後端和敵我識別天線，高速數據總線無法生產，戰機氣動佈局所急需的風洞群本國也沒有完善的設備。最重要的，沒有相應的設計經驗，內置彈艙無法解決，所以只能選擇半內埋式彈艙。
在一連串的打擊下，韓國高調的宣佈，KF-X戰機項目從五代機降格為"四代半"戰機。但即便是技術降格，這款戰鬥機的綜合作戰能力也依舊強於F-35戰鬥機，未來將會成為包括韓國在內的十多個國家的主力機型。
對於如此樂觀的表態，不少軍迷都表示超乎預料。實際上，這也是韓國自卑心理在作祟。長期以來，韓國都將自己視為是最強大的國家。在軍備發展方面，即使是沒有掌握所有的技術能力，也依舊會從國外採購並且宣佈這是"韓國國產先進武器"。
以"一炮打穿7輛99A式坦克"的K2主戰坦克為例。德國萊茵公司的RH-120坦克炮炮管，德國DM系列彈藥，德國MTU公司的動力包。其它的還包括了歐洲和美國的其它系統，例如數據鏈，火控系統等。
在得到世界一流的子系統之後，韓國打下了"韓國製造"的標籤，在初步整合時由於十分失敗，導致連個高坡都上不去...
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