最近有網友在後臺留言：“如果預算20萬落地想購買B級車，正在本田雅閣和日產天籟之間糾結。”本田雅閣和日產天籟作為這個級別的重磅選車，視乎成為了這個級別消費者選車繞不過去的選擇對象，不過它們又有著自己的鮮明特點，那麼這次我們就選擇了兩款熱度最高的車型，分別是本田雅閣018款260TURBD豪華版和2019款 2.0L XL Upper 智行版，指導價都為19.98萬元，可以說兩款車型是爭鋒相對，那麼哪一款更值得入手呢？
造型設計 仁者見仁智者見智
第十代雅閣運用了全新的設計語言，不再像以前那種中庸的外觀，整車變得更加的年輕動感，尤其是尾部的小掀背的設計變得更加時尚，車側上揚的鍍鉻裝飾條，整車雖然線條很簡約可是處處流露出運動感，這種設計表現運動的同時也保留了優雅。在這個級別裡難得的時尚動感的外形。
第七代天籟基於V-motion概念車的設計語言，車頭一個大“V”的鍍鉻裝飾條跟LED大燈的結合，大“V”的線條直接延伸到引擎蓋上很有肌肉感，整車的線條連接的很到位，從車側上看到車頭下沿的感覺非常激進，B柱與車頂隔開的黑色裝飾條也非常運動，不過雅閣比起天籟會更加的有動感美。
空間尺寸對比
這一代的雅閣長寬高分別是：4893mm/1862mm/1449mm，軸距為2830mm，第七代天籟的長寬高分別是4901mm/1850mm/1447mm,軸距為2825mm，這兩臺車在空間尺寸方面數據差別非常小雅閣可能在這方面略微有優勢，可見兩車在空間上都下了功夫真的是“針鋒相對”。
動力及駕駛感受對比
十代雅閣1.5T的豪華版搭載是現階段本田的黃金動力1.5T配備CVT變速箱（最大194馬力，峰值扭矩260N.m），在本田旗下很多車型都搭載這套動力總成，1.5T輸出的動力比起以前的2.4L自吸還要充沛，再加上第十代雅閣在車身上剛性的優化整車行駛質感提升了很多，同級別裡難得的操控感受，是一臺很富有駕駛樂趣同時也很平順的一臺車。
2019天籟2.0L智行版搭載的是2.0L自然吸氣發動機配備CVT變速箱（最大159馬力，峰值扭矩208N.m），這臺MR20雖然平順性很好，但是已經有一定的年頭了消費者還是願意去看點新的東西，整車談不上什麼駕駛樂趣，底盤處理一些顛簸的時候過濾的很柔和，再加上日常大沙發這臺車更適合一些佛系的家用車主，天籟比起雅閣在駕駛上缺少了一些操控，雅閣是一臺更願意去駕駛的一臺車。
配置對比
為了更直觀的對比兩款車的配置，我們選了兩款售價最接近的車型進行對比。可以看出兩車的配置都是很豐富的，雅閣更多的是增加了一些主被動安全配置像被動行人保護、車道偏離預警系統、車道保持系統、全速自適應巡航等，天籟比起雅閣主要多出了前排座椅加熱、GPS導航系統、語音識別、車聯網、OTA升級等一些多媒體的配置增加。
雅閣和天籟改怎麼選？
綜合以上可以知道兩臺車性格是不一樣的，兩臺車在外形設計上都去討好年輕消費者，而且空間尺寸也很擴愉，這兩臺車都想往年輕消費群體銷售，在這一方面雅閣會比較有優勢，本田的“買發動機送車”可真的是名不虛傳，1.5T發動機配備CVT變速箱動力很充沛隨叫隨到，不但是動力還有底盤的動態很有質感，整個車當你坐上去第一感覺的時候就是很想去駕駛的一臺車；而天籟是那種底盤柔和，動力響應不急不躁，很隨和的一臺車，很佛系的一臺車，但這些卻不是現代年輕消費者會欣賞的，可能更適合那些最求舒適無慾無求的家庭消費者。
通過對比可以看出，其實兩款車的整體實力都很強，只是側重點不太一樣，據瞭解兩款車型在終端市場均有一定的優惠，以廣州地區為例，雅閣的優惠為1.5萬元，而天籟則有3萬元的優惠，小編還是更推薦本田雅閣。從銷量也可以看出，曾今爭鋒相對的兩款車型，天籟即使優惠更大，而銷量遠不如雅閣，為什麼會導致現在的局面呢？
天籟隨著這個級別的消費者越來越年輕，兩款都不約而同的走上了年輕化路線。雅閣剛上市雅閣就被消費者戲稱“大號思域”，因為思域上市造型收到一致好評，雅閣一起走這條設計路線，風險就會被大大降低；而天籟同樣對自己的造型進行大刀闊斧的改變，因為像“大號藍鳥”，讓消費者接受起來也需要過程。從駕駛層面，雅閣不管是動力響應還是底盤感受，都更加運動。而天籟坐起來是大沙發的感受，坐起依舊是日產大沙發。
這一代的天籟定位出現問題，或是是成為銷量的罪魁禍首。曾今的中年消費者必考率的中型車，如今外觀變得殺馬特，讓很多中年消費者望而卻步；而年輕一代消費者又會因為2.0T版本價格過高，2.0L自吸動力開起來過於舒適，滿足不了消費者的需求。這一代的天籟該如何營銷？東風日產活該好好想想策略了。
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