身邊的熟人好像沒有開寶馬7系的，所以，全新的寶馬7繫到底如何，還真的不是很瞭解。雖然這一代7系不算正式的換代，但是，全新的大鼻子進氣格柵，還是感覺有蠻大的變化。所以，路過寶馬展廳的時候，就特地去看了看全新7系。
講實話，走進之後，才發現全新7系的這兩個鼻孔，還真的是好大。難怪網上會有那麼多關於這兩個格柵調整的調侃，這個變大，完全是幾何級的遞增啊。
把進氣格柵放大，但寶馬又把7系的大燈變窄，並形成一種扁平的視覺效果，這種設計調整，在全新X7上也有體現，或者，這就是7系和上一代產品，區別最為明顯的地方？
剛看著，覺得有些突兀，但是一會之後，慢慢地就適應了。或許，因為它是寶馬？
從側面看，全新7系車身線條基本沒有什麼變化，如果不看兩個全新的大鼻孔，還真的不好分辨新舊款之間的區別。小改款大多如此，動車身，成本太高吧！
這一代的7系尾燈，感覺特別好看，尤其增加了一個貫穿的鍍鉻條，整個車身顯得更加年輕和動感了。這個設計，和奧迪A8有點相似，只是他們的尾燈風格完全不同。
打開車門，很意外地，竟然出現的是一種非常復古的豪華風格。大量實木線條的運用，配上棕色的真皮包裹，觸手可及，沒有奔馳S的冷金屬冰冷，也不像奧迪A8太多電子顯示屏的激進。
雖然說寶馬車型，天生的就自帶運動基因，但7系的駕駛艙裡，顯然洋溢更多的，是一種紳士般的儒雅。還有一種和奔馳不一樣的，氣場不太張揚的豪華。
作為D級車型，後排的寬敞舒適是毋庸置疑的，而豐富的娛樂功能及中排扶手的豐富按鍵，顯然7系的定位，已經不是寶馬品牌駕馭者之車的定位了。從很多襲擊上看，7系和S級對比，只有喜好的不同，舒適和豪華感，應該是不分高下的。
坐進奔馳S的後座，那種非常高調的奢華感，總會讓人感覺有些不踏實。而奧迪A8的後座，感覺又似乎太平淡了一些。坐進7系後座之後，卻是很真實的坐在一個豪車的體驗，不誇張，也不彆扭。或許，是這種復古的內飾色調，特別營造的效果？
當然，作為最頂級的寶馬車型，7系在很多細節方面的精細，還是非常值得好好品味的。同樣是德系豪華，卻是和奔馳及奧迪完全不同的風格。
以前，關於豪車有個說法，就是，開奔馳S顯穩重，開寶馬7系顯得浮誇。這種說法不知道緣起，但是，很長一段時間，寶馬品牌確實帶給人的，是一種不完全正面的印象。
但看了全新7系之後，我卻突然得出了比較相反的感覺，就奔馳S和寶馬7系的內飾設計而言，顯然寶馬7系的內飾設計，顯得更為內斂和穩重啊。
這當然是個人的體會。而我全新寶馬7系的評價，不僅是鼻孔變大，還有一種非常復古的豪華。這種風格我喜歡。哪天有錢，沒準就選寶馬！
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