我們該如何審視這條大西安新軸線?

本文來源:榮耀西安網

多年來,西安、咸陽、西鹹新區這兩城一區之間錯綜複雜的關係,估計一部百萬字的小說都囊括不下。

值得慶幸的是,西鹹新區在2017年初劃歸西安市代管後,那條穿過西鹹新區的大西安新中心新軸線的出現,賦予了人們廣泛的想象空間。

9月23日,省委常委、西安市委書記王浩在西鹹新區調研時提到“圍繞建設大西安新中心目標”,毫無疑問,一個現代化的城市新中心,未來大西安的核心發展區,天生自帶聚光燈。

這條讓人著迷的新中心新軸線,我們又該從什麼角度去審視看待它呢?

我們該如何審視這條大西安新軸線?

▲大西安新中心新軸線 夜景效果圖 資料圖

每一座城市,都有它的城市發展軸線,在城市軸線上,可以尋找城市發展的脈絡,也可窺探城市的前世今生 。

西安歷史悠久,它的城市建設中具有代表性的城市即漢長安、隋唐長安城和明清西安城。他們的中軸格局的特徵發展見證著西安幾千年的發展歷史。不過由於城市一直以來的變遷發生著變遷,也在西安版圖上留下了多條中軸線的印記。

我們現在常說的西安中軸線,指的是西安在近現代以來圍繞明清時期中軸線基礎上向南北大幅度延伸的格局。

我們該如何審視這條大西安新軸線?

▲近現代西安傳統軸線 圖:西安城志

在這條傳統意義上的近現代西安中軸線上,我們可以站在鐘樓上眺望南北,也可以坐著地鐵2號線穿越“龍脈”。

由於歷史原因,西安的發展一直圍繞這條中軸線建設,在開啟“開發區造城”模式之後,雖然通過中軸線的延伸輻射,打造了南邊的曲江和高新,北邊的經開區,但是不斷衰弱的老城區和後期發力的城市新區,構成西安多極發展的趨勢,這條傳統意義上的中軸線難免有了侷限。

2017年,一張“大西安空間格局規劃圖”展現出大西安“三帶多軸多中心”的宏偉規劃藍圖——將最終形成北望北山、南抵秦嶺,渭河生態帶貫穿其中的多軸線、多中心、多組團的大西安城市空間格局。

我們該如何審視這條大西安新軸線?

▲《大西安空間格局規劃圖》 圖:西安市規劃局

其中最值得關注的無疑是位於咸陽與西安之間,串聯西鹹新區各大新城和高新區的科技創新引領軸,也因為西鹹新區圍繞建設大西安新中心的定位,這條軸線也被稱為大西安新中心新軸線

與傳統的西安中軸線相比,西鹹新區關於“新軸線”規劃的出爐通過高起點、高定位的研究編制,構建了大開大合、點狀佈局、組團發展的城市空間佈局,具體而言就是:

水綠融城,塑造山水城融合之美;

軌道優先,促進城市跨越式發展;

系統集成,地上地下一體化開發;

綠色生態,先進標準的綜合集成;

符合多元,打造世界級活力軸線。

一張白紙好作畫的大西安新中心新軸線,能夠系統性梳理區域內產業,對大西安各區域產業進行整體思考,從不同城市功能定位的角度對區域產業進行協同規劃發展。

居於西安、咸陽二市的地理因素,在新中心新軸線的統籌下,也讓我們看到了讓大西安再次成為中國最完整、最宏大的都城的希望。

我們該如何審視這條大西安新軸線?

建軸線即建城市

《中國大百科全書》中對城市軸線的定義是:組織城市空間的重要手段。通過軸線可以把城市空間佈局組成一個有秩序的整體。

大西安新中心新軸線的軸線設置,因地制宜同時規劃實軸和虛軸,以鎬京遺址北側為界,軸線北段為承載城市核心功能的實軸,擁有能源金融貿易區、國家統籌科技資源改革示範區等優勢資源平臺;南段為山水虛軸,串聯鎬京遺址和昆明池,呈現出歷史文化與自然山水交融的現代田園城市風貌。

這條虛實結合,兼顧景觀、功能與發展的城市主動脈,正在奔著把西鹹新區建成現代時尚、能夠彰顯西安國際化大都市形象現代化新中心的目標而奔跑。

我們該如何審視這條大西安新軸線?

▲大西安新中心新軸線 總平面圖 資料圖

基於“建軸線即建城市”的理念,西鹹新區把軸線的打造與城市的創新發展有機結合起來,對軸線及其周邊輻射片區一體化考慮,以軸線作為帶動片區發展的核心驅動力。

作為首個以創新城市發展方式為主題的國家級新區,在規劃新軸線的時候,西鹹新區已經為未來各類項目的建設留足了空間,畢竟合理的產業佈局不僅可以提高城市土地資源的配置效率,而且能促進產業結構的升級,是城市發展的強勁動力源。

貝聿銘曾經說過,對於一個城市來說,最重要的不是建築,而是規劃。

如今規劃已經躍然於圖紙,我們看到這片區域的潛力已經展現,需要我們觀察的則是大西安新中心新軸線的項目兌現情況。

我們該如何審視這條大西安新軸線?

城市建設,基建先行。

在位於規劃全長20公里的大西安新軸線核心段,中央商務區地上、地下空間綜合利用開發工程已全面啟動建設,累計開工面積超過500萬平方米,已建成104萬平方米。

集生態城市、海綿城市、智慧城市、綠色節能建築和基礎設施等世界先進技術和標準於一體的地下空間建成之後,對空間的利用將達到極致,同時海綿城市的應用,也讓這條軸線沒有“看海”的煩惱。

我們該如何審視這條大西安新軸線?

▲“六位一體”地下空間斷面圖 資料圖

9月26日,地鐵1號線二期的正式開通試運營將充分發揮省市共建大西安的政策效應,加快推進西鹹一體化步伐,推動區域設施共建共享、產業互聯互融。

陝西省第一條城際鐵路,西安北站至西安咸陽國際機場城際軌道線路於9月29日正式通車,打破了傳統的城市發展格局,串聯兩城一區,聯通西安空地交通運輸網絡,全面帶動軌道沿線經濟和文化發展。

在不遠的未來,橫貫大西安東西的地鐵5號線明年底有望建成通車,16號線獲得批覆正在緊鑼密鼓的籌備施工之中,西安的優質公共資源正加快向西鹹新區延伸,軸線的影響力不斷加強。

我們該如何審視這條大西安新軸線?

▲西安地鐵最新線路圖 圖:西安地鐵

9月20日,總投資30億元的保利西北中心和保利大劇院舉行開工奠基儀式。

在其旁邊的“西北第一高樓”綠地絲路國際中心也即將全面完成地下工程,年內可建到5層以上。

我們該如何審視這條大西安新軸線?

▲8月1日 樁基礎工程完成 圖:灣區高樓迷

備受關注的中國西部科技創新港從2017年2月開工,僅用240天就實現159萬平米建築主體封頂,現已如期建成投用。

100多個國家、省、市工程研究中心及重點實驗室相繼落戶,第一批6000多名海內外碩士、博士研究生已開學入駐,未來這裡將成為集校區、園區、社區為一體的智慧學鎮和具有全球影響力的“一帶一路”教育科創中心。

我們該如何審視這條大西安新軸線?

▲9月7日西安交通大學2019級研究生開學典禮 圖:西安交通大學

一個又一個大型項目的投入使用,被予以厚望的大西安新中心新軸線,正在以驚人的速度在一片空白之間拔地而起。

所有利好,讓大西安從願景走進現實。

大西安新軸線板塊雛形已現

在各方面利好的強力推動下,新軸線上板塊雛形已經初具規模,衝著規劃高度和招商引資力度的世界五百強企業越來越多,一批又一批項目在新軸線上落地生根。


分享到:


相關文章: