近年來，隨著順豐、“三通一達”、順豐快遞、京東快遞等頭部企業市佔率不斷提升，很多二三線快遞紛紛倒下，或者面臨即將倒下的危機，比如快捷快遞、國通快遞、如風達、全峰快遞等等。然而，最近又有一家快遞公司宣告停運，這家快遞公司就是全一快遞。
據瞭解，全一快遞成立於2000年3月，是國內大陸第一批快遞公司。初期員工人數才150多人，公司數量卻達到了17家。初期這17家公司均為個體經營，且每個人都是管理者。其通過直營和加盟相結合的方式，在全國建立了上百個營業網點，進入民營快遞的前列。
全一快遞發展到現在，旗下擁有1.2萬名員工，業務包括國內次日達、整車快運、零擔速運、國際空運、國際快遞等業務，在國際快遞業務中，公司旗下擁有10架運輸機。可以說全一快遞的實力確實不容小覷，雖然跟國內一線快遞公司還有差距，不過在二線市場中卻排名靠前。
儘管全一快遞在業內具有先發優勢，卻起了個大早趕了個晚集，發展歷程相當坎坷，全一快遞先後賣身中外運敦豪和友和道通。由於全一快遞的管理者都是以前小快遞公司的老闆，所以在公司管理上就出現了分歧，也經常由於意見不合而發生矛盾。
所以經過公司討論的決定，將17個管理者整合為9個大股東。然而這種整合辦法沒有從根本上解決問題，沒過多久，公司內部就再次出現分歧，矛盾一時間難以調和。
所以2010年6月，中外運敦豪以3億元的價格收購了全一快遞公司，正式啟動“中外運全一”這個品牌，並就此發力國內快遞市場。經過幾番波折，2011年6月，友和道通整體併購“全一快遞”。
事實上，全一快遞的慘淡收場只是國內二三線快遞企業生存狀況的一個縮影，近年來，國內二三線快遞企業正在“寒冬”中苦苦掙扎。
分享到:
閱讀更多 AI前線 的文章
