早在2016年，国家三部委提出“皮卡解禁试点”计划，国内皮卡市场进入高速增长期，随后皮卡解禁的城市也逐渐增多，目前，河北省、河南省、湖北省、辽宁省、云南省、新疆维吾尔自治区等6省、自治区已经实现了皮卡解禁。在大的市场环境下，长安首款皮卡推出，是看中了中国皮卡产业的新的领域和前景。
长安汽车集团潜心磨练在10月28日，以“性能典范 全球风范”为主题的长安凯程F70全球上市发布会在北京举行。作为长安首款皮卡，同时也是中欧合作的全新一代大皮卡长安凯程F70，竟然以一副家用车的面孔问世！
10月30日，我们来到北京房山的北京绽放汽车公园越野试驾基地体验的一把长安凯程F70的超强的全天候、全路段的操控性能。
外观颜值高
在试驾现场看到各种颜色的长安凯程皮卡一字排开，颜色不同，感觉很是壮观。从外观来看，高大尚，高颜值。第一次出手就与众不同，“大气风格外观”——整车硬朗切削型面设计、硬派肌肉条纹前进气格栅、LED大灯贯穿。号称中欧大皮卡，大-块头尺寸巨大、内饰空间大。长安凯程F70有依然两种不同的尺寸选择。其标准版车型的长宽高分别为5330/1930/1835mm（选装行李架为1875mm），轴距达到3180mm；长货箱版车型则长宽高为5580/1930/1835mm，轴距达3430mm。1.93米的车身宽度，不仅在皮卡行业领先，与奥迪Q7的宽度相当，后货箱轮罩间距1.22米行业最大。
长宽高分别为5330/1930/1835mm, 轴距达到3180mm。长货箱版车型则长宽高为5580/1930/1835mm，轴距达3430mm。
前脸的六角坚盾造型的中网设计，有非常强的视觉冲击力。
整车硬朗切削型面设计，这也是目前国际上高端汽车造型当中最潮流的设计元素。
大灯设计是时下最流行的开眼角式大灯，它和宝马、丰田、大众等国际一线品牌相同的设计理念，在美观的同时照射面积更广，穿透力也更强，晚上行车更安全。
265AT越野轮胎、18寸轮毂加上长的轴距的好处就是离地间隙离地间隙比较大，车身侧面看起来十分魁梧健壮。265/60 R18 佳通AT70全地形轮胎更是保证了它越野过程中有着不错的抓地力，和操控性。
车尾造型整体呈上扬姿态，黑色塑料保险杠上覆盖了镀铬饰件以及倒车雷达，中配车型装有倒车影像，而高配版本更是搭载了全景影像以保障盲区的可见视野。
红色的C型LED尾灯时尚简约，C型耀目尾灯的设计大多在高端乘用车中有体现，不仅美观高大上，它还采用了LED作为光源，LED要比普通的卤素光源点亮速度更快，穿透力更强，亮度更高。
金属镀铬后视镜设计，让整车看上去金属感更强，更加的硬朗，下方还配有摄像头。对于这种大尺寸车型来说，360°环视真的很有必要。
内饰乘用化
内饰方面，以司机为核心的“唯我驾仓”设计，让驾驶成为一种享受。凯程F70整体设计风格偏向于乘用车轿车化设计，大尺寸悬浮式中控屏，看起来科技感十足。
一键启动
驾驶模式选择有三种可以切换，分别为两驱、高速四驱、低速四驱。
后视镜可折叠
仪表盘显示ESP车身稳定控制系统， LDW车道偏离系统、AEB紧急制动系统、胎压监测等。
配置方面，长安凯程F70还标配一键启动、后视镜折叠、自动雨刮和自动大灯等功能，安全配置方面比较出色，除了标配ESP车车身稳定控制系统外，还配有LDW车道偏离系统、AEB紧急制动系统、胎压监测和全车6气囊系统，小编在此就想问问，只看上面的内饰图和这些配置表，你敢确认这不是一台家用SUV？
另外长安凯程F70还搭载长安最新智能车载互联in-Call3.0系统及Carplay车载系统，可以通过语音控制音乐、收音机等娱乐和导航需求，还可以对带有净化系统的空调进行操作。
长安凯程F70拥有360°3D高清全景影像系统，轻松实现人机互动，有效规避视线盲区，特别是在越野道路行驶时，盲区会对安全有着极大的影响。全息影像系统的装配，可以最大限度提升越野时的安全性。
APP远程监控对于忘带车钥匙的车主来说绝对是福音。可以用手机APP对长安凯程F70进行操作，让科技也同样体现在自主皮卡上。
基础流量终身免费，道路偏离预警，一键拨打紧急救援电话。以及丰富的智能网联功能，让自主皮卡也能拥有和SUV一样的科技感和高级感。
钢琴按键设计非常有质感
后排出风口
座椅横向比较宽大，舒适性也很不错。
底盘方面
底盘是以超高稳定性享誉世界的“PSA底盘大师”核心技术注入，并由猛禽及道奇的技术专家在长安美国底特律研发中心专业调校。ESC车身稳定系统/ TCS牵引力系统/HHC坡道辅助/HDC陡坡缓降/BAS刹车辅助。
动力强劲 越野性能特别突出
动力部分，长安凯程F70跟主流皮卡一样，多动力总成搭配，分别为：1.9T柴油机最大功率150马力、峰值扭矩350牛·米；2.5T国五版柴油机最大功率129马力、峰值扭矩320牛·米；2.5T国六版柴油机最大功率150马力，峰值扭矩360牛·米；2.4T汽油机最大功率218马力、峰值扭矩320牛·米。传动系统方面，新车先期仅提供6速手动变速箱，可选后驱和四驱车型。据官方表示，搭载6速或8速手自一体变速箱的自动挡车型将于年内投放市场。
6速手动挡变速箱
试驾实际路段
在试驾实际操控阶段，我们试驾了有阶梯公园、馒头包路、角度30°极限上坡道路、40°上坡路段。以及碎石路、巨石路、500mm壕沟宽度路段、泥泞路、最大900mm涉水路段等，正是为了检验长安皮卡凯程F70的真实操控性能，和全天候、全路段适应能力。在这几项性能的硬指标，长安凯程F70都是能够轻松应对。
巨石坡路段：在越野项目中很长见，长度25米，坡道角度15%-30%。
一般的SUV很难到这种路段驾驶通行，长安凯程F70轻松平稳通过，做在车辆只是感受到左右摇摆的颠簸，比想象中更加平稳。
角度30°-40°极限上坡道路：坡度极大，顶部高9米，从下面往上看感觉很是危险，行车时调好四驱，挂上一档。在强大的轰鸣声中一气呵成的通过测试。
2.5T柴油发动机非常给力。
500mm壕沟宽度V行路段测试：考验车辆的悬架系统，新车搭载索密克双叉臂悬架系统，受益于较高的悬架行程以及优秀的弹簧支撑，和轴距的宽度，驾驶支撑平稳通过。
900mm的涉水行驶测试：F70离地最小间隙为230mm，加上265AT越野轮胎、18寸轮毂，通过涉水路段时，排开水花，平稳前进，没有丝毫卡顿。
总结：
这是一款拥有SUV的高性能，同时又具有载货能力的乘用皮卡车型，不仅有强悍的越野操控性，而且可以适应各种复杂路段的行驶，拥有着全天候驾驶能力。这款车已经通过了5000米高海拔、52°高温强沙、-40°极地高寒、95%雨林高湿考验。这款皮卡通过了PSA、长安“CA-TVS”双体系验证，满足世界最严苛的欧洲整车标准，具有行业最高四年20万公里保修。这款皮卡的车身结构也为越野体验提供了先天优势，随着年轻消费者在购买新车时的需求，更加注重其全球化、个性化、舒适化以及高端化的附加属性。
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