近几年来，随着城际以及城市配送需求的增强，既能拉人又能拉货的轻型客车成为了越来越多用户的选择。在高品质车型全面布局后，近日，江淮又大手笔打造了一款10万元量级的“节油王”。这款主打“多省”和“多拉”的欧系轻客究竟值不值得买?中国道路运输网记者亲自上阵体验了一把，我们就来看看这款车到底如何。
平均百公里油耗6.14升，强大“芯”打造节油KING
加油站解封加油
此次试驾路线沿巢湖一路行驶到荷塘月色酒店，在酒店停车区域进行一场装箱容积对比大赛后再继续返程。此次试驾车队由五辆车组成，为了保证试驾过程中油耗测试的严谨性，中国道路运输网按照五辆车最终得出的平均油耗供大家参考。此次试驾五辆车共行驶559.7公里，总共油耗为34.38，平均百公里油耗仅为6.14升，可以说是非常亮眼的成绩。值得注意的是，此次试驾的江淮“节油王”皆为行驶里程为零的新车，因此磨合期过后这款节油王的综合百公里油耗还会有0.5升左右的进一步节省。进行城乡配货的车辆用户面对着较为拥堵的路况，因此，节油王出色的节油表现也是称得上其响亮的名号。
节油王搭载的1.9升云内D19发动机
如此经济的油耗，必然有着强大的内“芯”作为支持，此次节油王搭载的1.9升云内D19发动机。节油王发动机有着十二项技术提升，升功率达到41.88千瓦/升，1600—2800转每分钟的转速区间内即可输出285牛·米的输出扭矩，最大功率达到80千瓦，小排量、高功率、大扭矩的优势可以说在同类车型中竞争力十足。除此之外，江淮星锐节油王还配置了5MT手动变速器，在全动力链实现最优节油效益。在整个试驾过程中，中国道路运输网记者稍给油车辆便给出强劲的动力，换挡过程非常顺畅，发动机噪音也非常低，完美将节油性与舒适性结合到一起。
7.4立方米超大容积，多拉多赚优势明显
在试驾中间点的荷塘月色酒店停车场，江淮星锐节油王还与市场主流竞品进行了装载空间的对比。装箱现场采用40×40×50厘米的纸箱，由同一批装箱人员进行装箱测试。最终，竞品车型装载了48个纸箱，随后，装箱人员将卸下的纸箱装入江淮星锐节油王中，最终装下68个纸箱之多，江淮星锐节油王承载量比竞品车型多出40%之多。
江淮星锐节油王装下了68个箱子，比竞品多出40%的承载量
据了解，江淮星锐节油王车身宽度达到2080毫米，达到同等车型之最，与此同时，其尾门框中部宽度、中门框宽度等同样优于同等竞品。另外，中国道路运输网记者观察到节油王非常人性化的尾门设计，其尾门秉承欧系轻客经典对开门设计，尾门开合度达到180度，且开合轴处正常关门便能自动连接。后地板距地面高度仅为652毫米，进一步方便用户装卸货物，细节化的设计充分考虑到用户的实际需求。
5年20万公里，定制化服务诚意十足
江淮星锐节油王配置了5MT手动变速器
据相关调查显示，在欧系VAN的短轴车型中，以5—9座车型为主，权重占比87%，车辆用途则以客货两用为主，权重占比81%。2017年，欧系轻客短轴经济型产品整体增幅273.9%，规模达5万台，占比55%，预计2018年超过6万台。而在销量趋势上看，10—12万量级的轻客车型增长幅度最为亮眼，因此，江淮此次对于这款10万量级的节油王十分重视，不仅在产品上进行了全面的升级，在服务方面也以近乎严苛的标准全面洗牌，力求建立起布局全国的优质服务网络。
行驶在道路上的江淮星锐节油王
江淮商务车营销公司星锐销售总经理黄长江表示，江淮此次布局服务网络，重在质量，由厂家把关层层筛选合格的服务商进入网络。此外，江淮还为节油王用户建立专门的微信服务群，群里的厂商、经销商、服务商都围绕单独用户进行服务，用户有任何车辆问题都能够第一时间在微信群得到反馈。购买一辆节油王，得到“王”一般的享受，这样的服务态度，相信会得到越来越多用户的认可。
无论是超低的油耗还是7.4立方米的超大承载量，江淮星锐节油王在硬件方面已经占尽“后来者”的优势，而在售后服务方面，江淮也全面布局，并采用“多对一”的针对化服务，力求为用户带来最满意的使用感受。此次试驾中国道路运输网在诸如后视镜、尾门连接轴等方面皆感受到了江淮星锐节油王的诚意，这辆十万级节油王已经帮你试过了，多拉快跑没问题!
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