广佛同城10年，房价最高涨幅达293%

历经10年发展，广佛同城进入了新阶段。

据消息称，近日，广州市规划和自然资源局相关负责人透露，在《广佛两市轨道交通衔接规划》提出的10条地铁对接线外，广州将新增7条地铁与佛山对接融合。

这意味着，广佛地铁将增至17条！

该消息一经发布，就在广佛两地引发广泛关注。

自2009年广佛同城化正式启动，两地在规划、交通、政务服务等领域的同城化不断深入。一大批“广佛候鸟”也由此诞生。数据显示，今年上半年广佛线日均客流量突破50万人次，与去年全年相比增长率超过50%。

今年，两市提出建设广佛高质量发展融合试验区，拟选取以广州南站为中心的11平方公里范围规划建设启动区，先行开发。

“佛山要以共建广佛高质量发展融合试验区为突破口，深化两市交通基础、产业协作、科技创新、环境保护、社会民生领域务实合作，合力打造全国同城化发展典范。”佛山市委书记鲁毅表示。

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广佛同城十年 这座千亿宜居新城崛起

现在广州的房价，对于很多来穗人员来说还是难以承受的。所以，很多人会选择工作在广州，生活在佛山。而得益于广佛同城的政策利好，广佛地铁网络不断完善，这座千亿配套宜居新城也正在崛起。

广佛融合进入新阶段。中国政府采购网近日发布了《湾区极点·广佛融合先导区前期研究报告》招标公告。其中透露，在全面推进粤港澳大湾区建设的背景下，

这意味着，广佛同城即将进入“实战”阶段。

同时，今年也是广佛同城走过的第十个年头。自2009年3月，广佛两市签署《广州市佛山市同城化建设合作协议》，协议在规划、交通、产业、环保4个方面对接，标志着广佛同城正式启动。在这十年期间，广佛同城建设取得显著成效。

华南理工大学教授、博士生导师袁奇峰在接受媒体专访时曾表示，“在我看来，广佛同城是目前国内最好的同城化案例。”

袁奇峰称，从整个空间结构来看，“广佛”是粤港澳大湾区里非常重要的主题，广佛大都市区是粤港澳大湾区里面的两座“高地”之一（另一座为“环伶仃洋大都市区”）。因此，在粤港澳大湾区里，我们要把“广佛”看作是一个发展整体，这是我们所需要具备的战略性认知。只有充分意识到这一点，我们才能更好地理解广佛同城在当下所带来的重大历史机遇。

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广佛候鸟群体高达45万人

广佛线全线通车 催熟跨城生活

广佛两市有197公里的边界接壤，而广佛地铁的开通便成了市民穿梭两地最方便的公共交通方式。

2010年，国内首条城际地铁——广佛地铁正式开通，实现了广佛地区地铁线路的接驳，也实现了广佛两地市民的同城梦，而“广佛候鸟”也由此诞生。据百度地图大数据显示

而随着2018年年底广佛线燕岗至沥滘段的开通，广佛线已全线通车。这不仅是进一步的拉近了两地之间的距离，更是为广佛同城的推进工作注入了一剂强心针。

据佛山市轨道交通局党组书记、局长梁柱华日前在《问政佛山2019》中介绍的佛山轨道交通建设最新情况，2018年总客流量达到4.7亿次，最高客流量日均达到48万左右运行次，最高峰客流量59.16万人次。可见，越来越多来穗打拼的人员涌入佛山居住，选择每天跨城生活。

此外，广佛同城这十年时间，除了见证规划、交通等方面发展，也见证了金融高新区从一片虚无到高楼林立，见证了一个个大型购物中心开业，见证了很多个广佛板块从零规划然后迅速发展。在交通的带动下，也有越来越多的广州人选择去佛山工作，在佛山置业。

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多维交通网络+TOD模式带动区域发展

两大同城交通项目的启用、开建，无疑是广佛同城十年路的一个缩影。“交通同城”是广佛同城过去十年的主角，10年间，海怡大桥、广佛地铁、广佛肇城际轨道等众多跨城项目落成。

随着粤港澳大湾区建设提速，“广佛轨道圈”也多次被提及，在《广佛两市轨道交通衔接规划》提出的10条地铁对接线外，据《广佛同城化建设2019年度重点工作计划》透露，广佛之间有望再新增7条，未来两市之间或将有17条地铁线对接融合，打造“轨道上”的广佛圈。

目前，广州佛山两地除了广佛线直接对接外，还有在建的广州7号线西延段（广州南-美的大道）、佛山2号线的两条线可对接融合

据悉，新增的7条新线当中，广州28号线和19号线、佛山11号线和4号线，计划于2025年前实施，佛山8号线计划于2030年前实施，其余线路为远期规划。这些线路若通车成网后，广佛将有更多区域实现互通互达。

图源：搜狐焦点佛山站

其中，广州28号线，将是广佛两地对接线路中，明确定位为“市域快线”的地铁。从佛山西站至广州新塘全长63.8公里，只设14站。该线路搭建佛山西站铁路枢纽至广州的快速通道，串联荔湾、海珠、天河、黄埔、增城五大组团。未来或进一步延伸至广州第二机场。

另一条，佛山8号线线也值得关注。佛山8号线起于佛山城际站，止于广州云溪公园站，为佛山外围补充线，是南海中部和东部的东西向联系线路，串联了狮山、大沥、里水和广州，已纳入佛山2030年轨道线网。

如此密集的轨道交通网路，更是让城市运营者对未来有了更多的思考。近两年来，一个新名词逐渐走进了广州人们的视野——它就是TOD。目前，在广州已经有多个成熟的TOD正在带动城市板块的建设，如汉溪长隆、番禺广场、广州南站等。作为“广佛一家”隔壁的“老佛”而言，也有多个TOD项目在实施当中，如碧桂园陈村TOD、万科天空之城TOD、碧桂园美的未来城TOD、碧桂园佛山双子星TOD等。

万科天空之城TOD

碧桂园·美的未来城TOD

为什么TOD项目吸引了越来越多人的注意？因为TOD规划模式，力图将城市发展模式从横向转变为纵横交融，从根本上解决城市无序蔓延、交通拥堵等问题，为政府城建部门与开发商所关注。

同时，TOD作为城市发展的“金钥匙”，带来了客流效益，保证了轨道系统运营方有较大的客流和运营效益，也带动了周边地区的经济发展和城市更新。

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未来可期 同城十年房价最高涨幅达293%

广佛同城以来，两地市民最切实的体会便是房价。

因为相比广州，佛山依然是价格洼地。特别是，随着粤港澳大湾区规划的出台、地铁网的建设等，越来越多的广州客杀到佛山腹地。

同时，庞大人口的涌入，吸引了更多全国知名房企的进驻。据佛山乐居统计，目前全国前200强房企中，已有77家进驻佛山，前百强中则有61家已报道。值得注意的是，多达67家是在广佛同城十年期间进驻的。

作为广佛同城第一站——千灯湖的物业水涨船高，从7字头到破万，再从2万到近3万，甚至片区个别楼盘的吹风价早已超过3万/㎡，时至今日，千灯湖依然保持着佛山房价冠军位置。

另外，除了桂城外，广佛线沿线的物业价值也奋起直追，同城影响也在进一步扩大。从金融高新区到千灯湖、从祖庙到城南、再到佛山新城……截止目前，广佛线地铁沿线住宅物业已几乎全部突破2字头大关。以下是本刊记者对佛山热点板块房价近十年涨幅的统计，仅供参考。

据记者了解，十年前，佛山整体楼价为6341元/平，截至2019年9月已达到22753元/平，涨幅259%。其中，南海、顺德等临广片区成为佛山楼市的领头羊。

《佛山市“十三五”城市近期建设规划(2016-2020年)》显示，预计到2020年，佛山的人口规模约为910万人。其中，南海、顺德是人口增长的主要区域，预计2020年人口规模分别达360万人和290万人。

同城带动房价，二者之间的房价差异催生了无数“广佛候鸟”的故事。与此同时，随着广佛同城的规划、交通、产业等发展在不断推进，这座千亿配套的宜居新城未来可期。

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