坚果汽车资讯

长时间停放车辆和每天开一两公里，由于不知道具体的时间，我可以转变成长期不用的车辆和使用频率低的车辆来分析：

1.蓄电池方面：长时间不使用的车辆蓄电池基本上就废了，大众车新的蓄电池标准是充满电存放3个月还可以保证启动1-2次，但是超过3个月这个蓄电池可能就没有这么多的电量剩余了，所以说车辆存放超过3个月，蓄电池肯定没有电了，再时间长一些以后蓄电池可能也就报废了。相比较使用频率低的车辆，比如楼主说的每天行驶1-2公里，车辆蓄电池可能一直处于充不到电的情况，这个时候用一段时间蓄电池就打不着火了。但是对着火或者对蓄电池进行充电，车辆还可以继续使用，对蓄电池寿命并没有太大影响。

2.轮胎方面：长时间停放车辆的轮胎容易出现漏气然后发生变形，严重的就出现上图的样子，轮胎基本无法正常使用。但是如果使用频率低的车辆就不会出现这种情况。毕竟轮胎还可以旋转然后均匀受力，如果轮胎有亏气的情况也能第一时间解决。

3.机油方面：如果长时间停放的车辆不进行维护，发动机和变速箱内的机油就会发生风干凝固的状态，机油就变成胶质状态，这个时候发动机和变速箱根本无法正常工作必须进行拆解清理。相反偶尔使用的车辆并不会出现这样的情况。机油不怕使用而是忌讳长时间存放。

4.燃油方面：如果长时间存放的车辆加注的是乙醇汽油，过了保质期一个月以后乙醇汽油中的乙醇会挥发掉，汽油出现油水分层现象，如果发动机燃烧这样的汽油以后喷嘴容易发生堵塞，发动机也会出现怠速不稳，抖动的情况，甚至出现顶气门的意外。因此如果是在乙醇汽油推广区（2020年会全国范围推广乙醇汽油），车辆存放最好不要剩余太多汽油剩余量；相比较还是低频率使用车辆更好一点，汽油能够进行消耗，更新，但是每次也不要加太多量。

总结：通过以上四个方面的分析我的看法就是如果长时间不用的车辆不建议存放，可以让其流入二手车市场，这样自己也省了很多事情，节省一些费用，也让车辆资源物尽其用；而那些使用频率低的用户我建议手中最好准备一个便携式启动电源，以防蓄电池亏电导致的趴窝。

以上是我的全部内容，大家有什么更加新奇的想法可以写在评论区，同时也希望大家能够多多关注我，谢谢！

星野青松

从实践中来说，这两种都是有伤害的，长时间停放对于车辆来说，会使得车辆的机油车型变质的情况，其次对于车辆的各种零部件来说，由于没有长时间的运转会导致没有润滑，从而使得零件出现生锈的情况，而每天开一两公里这个就更加的不可取了。

为什么这么说，首先开一两公里从燃油喷射的角度上面来说，会使得燃油燃烧的不充分，导致出现积碳等情况的出现，再者来说，开个一两公里的路途也是使得汽车节气门位置处形成积碳，因为根据发动机的工作的工况来说，会存在一个负荷的问题，一两公里意味着是处于气少油多的情况，时间一长没完全燃烧的油就会存在发动机的汽缸或者喷油嘴的位置。

再者从机油上面来说，也会导致机油流动性不好，出现机油粘度过高的情况，所以对于车辆来说，汽车长时间停放会伤害轮胎和电瓶，而每天开一两公里会伤害发动机内部，但是不管哪种方式，他们对于车辆的伤害而言都是相对的。

所以建议有时间车子该跑跑长途或者拉拉高速之类的，主要使得车辆的油液能够运动起来，最后来说还有就是长期停放，车的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，发生故障的概率就越高。

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！

CMC车主俱乐部

车子长期停放或每天开一两公里其实都没有什么大问题，都不是十分理想的用车方式，但也谈不上损害；也不清楚您问题中的长时间停放指的具体是多久，一般平均停个十几、二十天对车子不会造成太大的问题，电瓶的电量一定会有所下降，但不至于放空，鄙人现在用车一般就20天左右一次、平时都放在地库，已经持续了半年以上，实测也没有出现什么问题！

对于直喷车型，短途行驶容易加剧燃油稀释的现象。。。

对于电喷发动机（电控歧管喷射）而言，无论长途、短途行驶都不会有任何问题，因为燃油喷射在进气歧管内，燃油与空气有充分的空间与时间混合，所以基本不会出现燃油稀释的现象（湿壁），即便出现也是在气候极为寒冷的条件下会个别出现、概率极低；但对于缸内直喷发动机而言，冷启动时出现燃油稀释就属于比较常态化的问题了，当然合理的用车方式是可以避免这种问题的。。。

想将混入曲轴箱内的汽油及时排出，就需要温度来保证，只要水温上升到一定的温度，这些混入机油中的汽油就会又重新转变为气态的状态，然后顺着曲轴箱通风就可以进行回排到燃烧室内参与再次燃烧；但这里就需要一个时间来保证水温能上到85度以上！正常来说仅仅是两公里的路程，发动机水温很难上升到85度以上，尤其是在北方的冬季，再完善的热管理系统也没办法在两公里的路程完成水温大幅度的升高，也就没办法将混入曲轴箱内的汽油彻底的排出，日复一日、持续这种状态，那么机油内混入的汽油就会越来越多，时间长了也就导致机油的乳化产生，而被过度稀释的机油也会降低黏度，从而失去对发动机的保护能力，所以这就是直喷发动机天天短距离行驶的最大的弊端，尤其是在北方的冬季，这种每天两公里的方式很容易产生问题，其它季节或南方等地还能好上一些；所以直喷机头与其天天开两公里，还不如停放个几天开一次，开的里程更长一些好；当然鄙人并非传播焦虑，只是直喷发动机真有这个特性，朋友们也不必恐慌，因为水温上来就解决了。。。

车辆长期停放时的注意事项

车辆进行长期停放并不会给车子造成太大的问题，当然电瓶电量持续降低是不可避免的，但一般情况下挺个20来天没事；注意长期停放的车子轮胎要打足气（打到极限），因为长时间的同一个位置承受压力很容易导致轮胎的永久形变（回复不回来），4S店长期放置的车辆胎压都超高！自动挡车长期停放，如果停放位置没有坡度，那么直接挂P挡即可、或轻轻带上点手刹车（不可勒的太紧），手动挡车可以在车轮下放几块砖头（但要时刻提防有熊孩子出没）；车子在长期停放之前，尽量把外伤都处理一下，这主要是防止破窗效应，外观越破的车子长期停放时越容易受到破坏；除此之外也就没什么其它方面的隐患了，对了保持车头对外便于搭电。。。

非专业车评

其实无论是车辆长时间的停放还是每天开一两公里，只要注意事项做好后，相信对车辆的损害都不会太大。特别是对一些家里爱车较多或者经常需要短距离出行的消费者来说，下面这些技巧将会很有帮助。

首先，长时间车辆停放最好要挑选一个安全且不被风吹日晒的地方，然后防止车辆存放有食品或者容易变质的物品。如果是夏天的话需要把雨刷和玻璃分开，同时注意油箱加满、轮胎气要充足。

其次，如果是经常短距离通勤的话，得注意车辆的磨合以及发动机等机械的工况，特别是在一些温度偏低的地区，最好在开车前养成热车的习惯。并且应该及时检查电瓶，防止出现亏电或者电瓶损坏的情况。

最后就是无论是哪种情况，只要是正确且经常按时保养的车辆就可以大胆使用，毕竟车辆作为工具来说，并不会那么脆弱。不过对于一些细节之处也应该注意，以此保证车辆使用状况最佳和自身的使用体验。

弹个车

在回答这个问题前，请先容壹车热评吐槽下题主的这个问题，如果买车的目的是为了长时间停放，或者每天只能开一两公里，那干嘛买个电瓶车呢？那样更省事、省钱。那么短的距离，即使打的可能司机都还没把计费表推上你就要下车了。

首先可以肯定的是，汽车长时间停放和每天只开一两公里，这两种方法对于汽车来说都是有所伤害的。不过要论谁的伤害输出更大一点，那自然是长时间停放了，记住一句话：“车不怕开，就怕你放”。

关于长时间停放对于汽车的危害，想必同学们都看过很多文章，壹车热评在这里就简单重复一下长时间停放所带来的一些危害：

1、电瓶

汽车长时间停放虽然没有太多的主动电能消耗，但电瓶依旧存在自我放电的行为。停放时间过长，下次再启动时汽车就可能出现亏电现象，出现着车困难，而且电瓶卡子也可能因为长时间不使用而出现腐蚀；

2、轮胎

长时间停放四个车胎的受力面处于固定位置，容易造成轮胎变形，如果轮胎因缺气瘪下去的话，轮毂就将承受车身的重量，这样对轮毂也是有伤害的；

3、机油

机油具有良好的流动性，长时间停放机油会在重力的作用下流到底部曲轴箱内，这样发动机内部的部件就会失去润滑保护。而且残留在部件上的机油还会和铁屑等杂质混合在一起，最后产生凝结，下次再启动发动机时这些都容易增大发动机内部的磨损。另外已开封使用的机油都有一定的氧化期限，长时间不动车，机油氧化变质那是在所难免的，因此在重新启动汽车后，机油也不会提供应有的润滑保护；

4、车漆

众所周知，我国空气质量完全达标的城市少之又少。空气中的灰尘或多或少都会带着各种酸碱物质，这些灰尘长时间停留在车身上，对于车漆来说是致命的。而且车漆被破坏后，在雨水或潮湿空气的作用下，又会加速车身的腐蚀；

5、底盘

和车漆是同样的道理，长时间停放的汽车底盘一般都会锈迹斑斑，不忍直视；

6、电子线路

这些同样会存在老化的问题，特别是那些电子元件很容易因长期不用而出现失灵故障；

……

就如一个宅子如果长时间没人住就会失去人气，久而久之就会因年久失修而破败不堪一样，汽车长时间不用同样会因自然规律而被废掉。那么对于每天只开一两公里的汽车来说，危害又怎样呢？其实这个危害说大也大，说小也小，就看每个车主对于自己爱车的心疼程度。

网上有不少人觉得这种开车方法容易形成发动机积碳，毕竟行车距离太少，发动机的转速、温度以及工作状态都还没有完全发挥就又得停止工作，这种情况确实对于节气门、喷油嘴等部件的确不利，有形成积碳的可能，还易造成汽车油耗偏高。但这个过程可能比较长，不容易立刻显现。

每天只开一两公里更直接的危害可能还是来自于电瓶，每天汽车停止工作时，车锁、车内电子部件等依旧是处于工作状态，需要消耗电量，而且电瓶也是存在自我放电的。所以每天行车距离太短，每次的充电量可能不足以弥补每天的放电量，时间久了就可能某天突然无法启动汽车。

对于每天用车较少的同学来说，可以采用每隔1周进行一次长距离的行驶，大概也就40多公里左右，这种情况下发动机的润滑、充电、各机械部件之间的性能都可以得到一次较为充分的循环。再每隔半年左右上高速公路拉一次高速，稍微清理一下发动机的积碳问题就可以了。

总而言之——“车不怕开，就怕你放”，所以宁可让车少动，也不要让它不动。小伙伴们，你们在平时开车时都有哪些爱车习惯？欢迎在下方畅所欲言，大家相互学习！

壹车热评

汽车不是开坏的，而是放坏的。如今买车的人越来越多，基本上都是买车占车位，很多人并非为了需求而买车，大部分要么头脑一时发热，要么就是为了个人面子。

对于汽车来说也是属于一种消耗品，无论是长时间停放还是经常驾驶，对零件的损害也从未停止，有人经常说汽车并不是开坏的，而是被放坏的，为什么会这么说呢？可能很多人都不清楚。

举个简单的例子，当车辆长时间停放，首先最容易损坏的就是轮胎和电瓶，接着就是密封圈，因为长时间车辆不行驶，电瓶亏电是肯定的，接着就是油液变质，至于轮胎的受力点始终是同一个点，那么损坏也是长期积累而导致的。

至于汽车长时间停放和每天开一两公里相比，我个人认为两个都对汽车损害很大，每天一两公里的路程，那么造成汽车频繁启动熄火，而发动机根本没有达到最佳的工作温度，燃油得不到充分的燃烧，从而就会造成积碳的产生。

正确的做法应该定时启动车辆，大概半个月左右启动一次，可能有些车主认为启动车辆后原地怠速即可，其实这种方法也是不可取的，至少让汽车跑几公里，能使电瓶充上电，轮胎也不会在同一地方受力。

买车主要是为了日常代步，但现在买车反而变成了一种炫耀的资本，买车容易养车难，比如停保险、油费、保养、路费等等，一年汽车最少花费1.5万，所有很多车主宁愿将车停着不开，加快了汽车的损坏。

车遍世界

如果只考虑对车辆的影响我认为长期停放比每天只开一两公里好，好多少？好1%吧。

车辆长期停放只要选好地方，保证车辆不受外部力量损坏，其自身并不会有什么问题。你没见4S店仓库里那么多车，停放超过一个月的大把，更别提那些从国外坐着货轮漂洋过海而来的进口车了。所以我觉得只要不是长年累月的放不会对车辆有什么影响。

而每天只跑一两公里也不见得会对发动机产生什么惊天动地的影响，无非就是发动机未达到最佳温度汽油雾化不好要多喷油，混合气浓一点，油耗大一点。至于磨损我觉得不会恶化到哪里去，因为低温下机油粘度大，理论上更容易形成油膜。更有趣的是即便你开100公里也是要经过这一个阶段的，所以从某种程度上来说你开100公里除了多费点油、发动机多工作一段时间以外其他和只开两公里差别不大。不过每天开一两公里长时间下去电瓶亏电的可能性可是很大的。

我觉得与其讨论这些不如关注这些信息

车辆长期停放注意事项

1、挑个安全的地方，别被偷了或者发洪水冲跑了。

2、尽量把车头朝外，因为很可能电瓶会亏电，车头朝外到时候好搭火。

3、把轮胎充硬点。

4、如果是夏天的话用塑料袋把雨刷和玻璃分离开防止黏连。

5、油箱加满，因为过多的油箱空间会导致汽油大量挥发。

6、尽量不拉手刹，手动别住一挡，自动挂P，让手刹拉线放松一下，让刹车片也放松一下。特别是电子手刹的车，每次拉手刹都会用尽全力，内部一直有应力。

7、能不罩车衣就别罩，实在要用的话选择透气性好的车衣，防潮。

8、车辆外观有严重或者大面积损伤最好提前修复，有条件的话定期洗洗。否则放几天落灰后看起来像僵尸车，更容易被剐蹭。

9、车里不要放易燃品，防止自燃。也不要放食物，否则引来老鼠那就倒大霉了。

10、车里留个电话，万一有什么情况好联系到车主。

爱车大家说

近些年来，人们经济水平的提升，家家户户基本都会有一辆车。大街上的车辆相应的也增加了不少，道路呢当然也越来越拥堵了。停车场当然是车主最爱光顾的地方啦，将自己的爱车停在心中完美的车位上，这是一件超级超级处女座的事儿。

车这个东西呢，不是用来放的。相比长时间停放，小e觉得还不如每天开个一两公里。但是，生活中难免会出现出国旅游、外地出差等等情况。这时候只能让自己爱车“睡大觉”啦，小e提醒各位，爱车“睡大觉”时，要尽量避免一下问题：

1、 爱车“心脏”

发动机可是爱车的核心，比如人的心脏。超长停放的话，您可以把钥匙交给信得过的朋友或亲戚保管，这样可以在长时间车辆停放期间及时更换机滤、机油，以防错过保养时间。必要时，两周左右最好开一开、动一动，这样的话就能够更好的保护你的发动机啦。

2、 爱车停放环境

室内停放，车主需要让室内的空气保持车身的通风干燥。

室外停放，车主需要购置车衣进行遮挡，如有条件的话架空车身，保护车胎。小e的爱车就是室外停放，车衣必备，但是小e还采集了几个木板挡到车胎，以防阿猫阿狗的排泄。毕竟它们的“能量”，战斗力不容小视！

3、 爱车蓄电池

3年内的汽车，短时间停放（1个月以内）的话，车主可以不用对蓄电池进行操作。

超过3年以上的汽车/停放时间超过1个月，小e还是提醒车主打开汽车的引擎盖，将蓄电池的连接处“松绑”。如果蓄电池电量耗尽，可能就需要您去请求保险/朋友来给爱车加电了。

小e提示：

汽车本身就是消耗品。如同做人一样，需要运动。只要保持运动，身心才会健康。

e车视界

买来车不开又何必要买车呢？与其当作一个摆设还不如买辆电车来的实在。题主所说的这种情况，没有一个对车损害小。只有损害哪个更大，毕竟车不怕开，就怕放……

原先接触过4S店的员工，了解到如果他们的车停放一年没有卖出去的话，就要进行返厂保养，基本上每年都会如此。为什么这么做呢？因为车放那不动会给车带来损耗。可能很多人不了解，为什么不开也会带来损耗呢？我们来说几个方面。

轮胎

轮胎里面是气体，我们都玩过气球，在挤压的过程中如果一直挤压某个部位，那就会发生变形。轮胎也是如此啊，一直放那不动，那承载汽车重量的一直是轮胎的某个部位，时间长了轮胎的使用寿命自然会下降，还不如没事开一开，受力均匀一些。

电瓶

很多人对电瓶的使用方式都有或多或少的误区，认为电瓶不用就不会有损耗，毕竟没有电的流通。原先我也这么认为，但事实告诉我并不是如此。

春节开车回家，大概停了半个月左右没有开。但是等开的时候怎么都打不着，检查过之后才发现电瓶没电。这就很好奇，没有开为什么还会没电。后来才发现电瓶有自我放电功能，不管你开不开都会造成电量的流失，而且对电瓶的影响也很大。

车漆

作为汽车得颜值担当，车漆的保养更是不可懈怠。如果把车放在那里不动，经历过风吹日晒，车漆肯定会有所变化，可能会有起皮、掉颜色的情况发生。

除此之外还有很多损害，比如说电路、机油、发动机等等。所以，车最好还是不要放。

农狼精选

这个问题遇到的人并不多，毕竟很多人买车还是要用的，如果确实需要长时间不使用要注意以下几点：1.如果一周之内基本上问题不大，如果超过一周甚至一个月或者半年以上，那就要首先拔掉蓄电瓶正负极，这样至少能减少放电。2，最好将轮胎全部卸下，用砖头或者其他物体将车子架起来，防止轮胎过度损坏。3.各种油液都有保质期，特别是机油，超过半年就要换掉。4.如果没有专门车库和地下停车场，最好买车车罩将车罩上保护漆面，其他橡胶件长时间暴晒也容易老化。

这种情况下，只要油液更换及时，车子性能影响不大。

再说说每天开几公里十几公里，其实也不建议。如果每天通勤只有几公里还不如买电动车或者自行车，每天几公里或者十几公里根本达不到机器磨合润滑作用，长时间短途开车，车辆油耗会增多，也容易出故障。

所以，汽车就是个交通工具，有使用需求就用，使用需求不大不如买个玩具车或者不买。

關鍵字: 用车 车辆 停放