記者 | 周小颺
國內新能源汽車產銷遇冷，讓動力電池廠商連帶一系列供貨商的日子都難捱。
近日，深圳市比克動力電池有限公司（下稱比克電池）身陷欠款及被欠款風波。
11月12日晚，比克電池發公告稱，公司未能如約付清供應商貨款，主要因公司正面臨一定的現金流壓力，其中主要受眾泰汽車（000980.SZ）及華泰汽車集團有限公司（下稱華泰汽車）未付貨款影響，因此波及了上游廠商。
此前，《證券時報》報道稱，比克電池全資子公司鄭州比克電池有限公司（下稱鄭州比克）部分產線停滯、工人欠薪。
對此，比克電池內部人士予以否認。“目前鄭州工廠並沒有停產、也沒有欠薪。”11月13日，該人士對界面新聞記者表示。
比克電池所公告提及的“上游廠商”，包括容百科技（688005.SH）、當升科技（300073）、杭可科技（688006）、新宙邦（300037.SZ）等。
11月6日，容百科技發出公告稱，公司對比克電池的應收賬款及應收票據合計2.08億元。其中，逾期賬款及已到期未兌付匯票合計2.06億元，存在無法回收的風險。11月7日，容百科技開盤大跌14%。
11月11日，當升科技在回覆深交所問詢時稱，對比克電池尚有約1.35億元的應收賬款餘款，截至回函日，已計提壞賬準備2934.56萬元。
杭可科技則對比克電池有8700多萬元尚未回收的貨款，以及3022.69萬元尚未發貨的庫存；新宙邦也提示稱，對比克電池有3814萬元應收賬款餘款。
比克電池稱，目前已與眾泰汽車及華泰汽車積極磋商，並藉助法律手段對涉及的債權進行保障。
目前，比克電池對眾泰汽車有約6億元應收賬款，對華泰汽車約3億元應收賬款。
比克電池稱，對於眾泰汽車的約6億元應收賬款，相關訴訟已在審理進程中。
為了實現債權，比克還對眾泰汽車的控股股東鐵牛集團提起了代位權訴訟。今年11月6日，浙江永康市人民法院對鐵牛集團持有的眾泰股份6410萬股進行了查封。
比克對眾泰汽車的這筆債權由多方提供擔保，擔保人為眾泰新能源、永康眾泰，以及眾泰汽車法定代表人金浙勇。
關於華泰汽車約3億元的應收賬款，比克電池稱，已取得山東省高院的一審勝訴判決，華泰汽車將對比克電池的欠款承擔連帶還款責任，目前案件已在最高院進行二審。
此外，比克電池申請凍結了華泰汽車持有的北京銀行（601169.SH）、曙光股份（600303.SH）兩家上市公司股權及其分紅。
比克電池稱，基於以上多方擔保和保障措施，目前公司相關債務風險可控，預期上述貨款全部或大部分得以收回，一旦回款，公司將向供應商實施兌付。
目前，當升科技也通過法律手段，對比克電池23條生產線採取了訴中財產保全措施，這包括了比克電池的全部動力電池生產線。
據當升科技公告，這些生產線大部分為近三年新建，以進口設備為主，保全資產原值為27.84億元，淨值為20.07億元，具體變現價值待評估。
中國政府對新能源汽車的補貼退坡，以及大型車企的新能源汽車新車型要明年夏秋才能上市，導致新能源汽車銷量下滑。
據中國汽車工業協會（下稱中汽協）最新數據，10月，國內新能源汽車銷量同比下降45.6%，已連續四個月下降。
動力電池的需求和裝機量也跟著下降。據真鋰研究統計，10月中國電動汽車市場鋰電池總裝機量為4.09GWh，同比下降33.19%。
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