一直在“加快”，终于有进展！跟以往停留在报告里、会议上的口号不同，这次深惠城际终于向前迈步了！
深惠城际开展可研招标
近日，深圳市住房和建设局公布了深惠城际铁路工程可行性研究的招标公告，此次招标包含了初测、工程可行性研究报告编制以及配套专题研究，整个招标部分估价为5000万。
值得注意的是，在标段信息中提到工程地址为：深圳市、东莞市、惠州市，这与3月份深圳铁投公司成立时透露的信息正好吻合：深圳铁投正在开展包括深惠城际(含东莞凤岗段)深圳段的方案研究。
根据5月份发布的深圳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)，深惠城际摒弃了之前东西线的方案，在惠州共设站5个，整体线路为：西丽-坂田-平湖-龙岗中心-坪地-惠阳新圩-仲恺-惠环镇-麦地路-惠州站。
这个走向不仅可以串联惠州、深圳，而且可以通过西丽站向珠江西岸延伸，相当于一举打通惠州-珠海、惠州-中山的轨道路网。目前，此方案已经获得了中国铁路总公司、广东省人民政府批复，是最新一版的线路走向。
按规划，西丽站将引入赣深客专、深茂铁路、深汕高铁、深珠高铁（前期规划为深珠城际）4条高铁；深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路；轨道13、15、27、29号线深圳4条地铁。也就是说，深惠城际将通过深圳北、西丽站、深圳坪山站这三个高铁站，与以下线路相连接：
● 深圳至少6条地铁线（4号线、6号线、13号线、15号线、27号线、29号线）。
● 1条城际（深莞增城际）与深圳、广州、东莞形成互通。
● 赣深客专、深茂铁路、深汕高铁、深珠高铁等与粤西、粤东、全国形成互通。
但根据惠州市发改局的回复，深惠城际铁路项目初步列为2022年前动工项目，但仍处于规划研究论证阶段，具体走向还未最终确认，仍存在变数。
深汕高铁也进入可研招标
对惠州而言，还有另一项同样重要的交通利好，那就是深汕高铁。
近日，深圳地铁也发布了《深汕高铁工程可行性研究报告及配套专题标段招标公告》，这标志着深汕高铁同样进入了前期工作阶段。
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