最近，小編在查閱2019年最新的機動車查驗規程（GA801-2019)時，驚喜地發現，對比起舊規程，
新規對於機動車改裝方面放鬆了不少，這對於改裝愛好者來說無疑是一個極好的消息。
要知道，由於改裝行業的不規範，改裝廠素質參差不齊，為了保證道路安全，國家對於機動車改裝一直抓得比較嚴，基本到了“有改必死”的地步。
這也的確令不少想表達個性，或者是提升愛車性能的車主們犯了愁。
老司機也時常聽說身邊的朋友為了過年檢，要去網上淘一大堆原車件來進行“復原”。假如買的是新車還好，如果是玩老車的朋友，“一年兩檢”基本上就讓他們與改裝徹底無緣了。
但是在2019年的最新年檢標準中，新增了這麼一句話：......乘用車在不改變車輛長寬度和車身主體結構且保證安全的情況下加裝車頂行李架、出入口踏步件、換裝散熱器面罩或保險槓、更換輪轂等情形除外。
下面我們就來詳細解讀一下這句話：
首先，曾經處於“灰色地帶”的行李架這次終於有了詳細的規定，車主們可以按需要安裝高度不超過300mm的行李架。
另外，汽車踏板也可以放心安裝了，不過要注意寬度不得超過車身最寬處（後視鏡）。
不過還是要說一句，腳踏板對於高大的SUV和越野車們的確是有必要，但是城市SUV最好還是不要裝了，不僅用處不大，而且還會削弱離地間隙。
而“散熱器面罩”指的就是我們平時所說的進氣格柵啦，根據新規，
換裝不同樣式的進氣格柵以及保險槓在以後都是合法的。
這項規定對於各種熱衷於“GL8改埃爾法”、“凱美瑞改雷克薩斯”或者是“ATS升級ATS-V”的車友們無疑是一大福音啊！
不過要注意的是，改裝前後保險槓也是要剋制，除了不得改變車身長度寬度以外，還得注意不能有尖銳突出物。
換言之，像不少越野車主喜歡炫耀的“流氓鉤”很有可能是會被交警叔叔罰的哦。
當然，除了保險槓以外，還有一個地方是各位改裝愛好者的必改項目，那就是輪轂了。
以往國家對於輪轂改裝也是抓得比較嚴，但是根據最新規定，輪轂的樣式可以改變，數據必須要與登記證書保持一致。
比如你買了一個低配卡羅拉，豐田原廠很摳門地只給了你195/65 R15的輪轂，你想升級成高配運動版的225/45 R17輪轂，不好意思不行！換言之，想升級輪胎尺寸提升性能目前來說還是不合法的。
可能大家會覺得這樣的輪轂改裝沒有意義，不過小編認為大可不必悲觀，畢竟相比於幾年前，現在的規定已經是放寬了許多，而在今年年初，發改委關於提振汽車消費的文件中也提到過：“建立健全汽車改裝行業管理機制和技術標準， 推動汽車消費型改裝規範化發展。”
而就在文件發出的幾個月後，這種改變就體現在了新規上，未來會不會進一步放寬進排氣、懸掛等方面的改裝，個人還是持樂觀態度的。
假以時日我們一定也能擁有屬於自己的改裝文化，只要有合適的引導，以後CDM（China Domestic Market）說不定也能成為改裝界的一大風格。
你會改嗎？
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